СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.06.2019, 21:15   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [10-2018] Новости стальных магистралей


Новости стальных магистралей


АЛЖИР

Компания Alstom приступила к тестированию на испытательном центре в Ве-лиме (Чехия) первого поезда семейства Coradia для железных дорог Алжира (SNTF). Пробег поезда по кольцу превысит 30 тыс. км, при этом общая длительность динамических испытаний составит 400 ч. Предусмотрено проверить системы тяги, торможения, устройства безопасности и акустическое оборудование на соответствие техническим требованиям SNTF.

В испытаниях участвуют 14 инженеров и техников Alstom. После завершения испытаний в Велиме поезд будет возвращен во Францию для обучения машинистов и обслуживающего персонала SNTF.

В течение последних нескольких месяцев поезд для SNTF уже подвергался статическим заводским испытаниям, чтобы оценить возможность его эксплуатации в климатических условиях Алжира. Так, проверялась работоспособность бортового оборудования (прежде всего тягового привода и системы кондиционирования) под воздействием песка. На заводе Alstom в Ла-Рошели проверена также устойчивость работы системы кондиционирования при температурах до +55 °C.

В соответствии с контрактом, подписанным в июле 2015 г., Alstom построит для SNTF 17 междугородных шестивагонных поездов Coradia с комбинированным тяговым приводом. Они будут следовать со скоростями до 160 км/ч, имеют

длину 110 м и рассчитаны на перевозку 265 пассажиров. Первые поезда уже переданы заказчику. Стоимость контракта составила примерно 200 млн евро. Поезда строят в Рейхсхоффене (Франция), но в будущем предусмотрено собирать их на площадке совместного предприятия Cital в Алжире.

КИТАЙ

Железные дороги Китая (CRC) в соответствии с двумя контрактами получили 23 восьмивагонных электропоезда CRH 1А-А, построенных совместным предприятием Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation (BST). Общий объем поставки — 87 поездов этой серии, рассчитанных на скорости движения до 250 км/ч. В составе каждого поезда пять моторных и три прицепных вагона. Они курсируют на юге и юго-востоке страны.

Компания Bombardier располагает в Китае шестью совместными предприятиями и семью собственными дочерними компаниями. Их штат превышает 7000 чел., а уже поставленная продукция включает более 3500 вагонов высокоскоростных поездов, 580 электровозов и более 2000 вагонов метро.

США

Начата эксплуатация электровозов ACS-64 (Amtrak Cities Sprinter—мощность 6400 кВт) на маршруте Shore Line между Бостоном и Нью-Йорком. В общей сложности в парке компании Amtrak находятся 70 локомотивов этой серии, изготовленных компанией Siemens на заводе в Сакраменто для перевозок в северо-восточном коридоре. Электровозы, поставленные в 2014 — 2016 гг., заменили локомотивы серий АЕМ-7 и ННР-8.

Электровозы ACS-64 оснащены системой рекуперативного торможения; максимальная скорость 200 км/ч, служебная масса 97,8 т, осевая нагрузка 24,5 тс, длина 20,32 м. В 2018 г. планируется поставка этих локомотивов для Транспортной администрации Филадельфии (SEPTA).

ФРАНЦИЯ

В техническом центре Вильнёв-ла-Гарен прошла презентация новой версии двухэтажных электропоездов Regio 2N для региона Иль-де-Франс, выполненной в соответствии с корпоративным стилем компании Ile-de-France Mobilites. Новый 3-вагонный поезд, сконструированный на заводе компании Bombardier в Креспене и адаптированный для обслуживания участков с интенсивным движением, имеет длину 330 м и пассажировместимость 1746 сидячих мест (всего — 3120). Подвижной состав соответствует европейским нормам доступности для пассажиров, в том числе с ограниченными возможностями. Поезда будут эксплуатироваться как на линии R пригородной сети (RER) Парижа, так и на пригородных маршрутах в семи других регионах Франции.



ГЕРМАНИЯ

Компания Alstom получила два заказа от DB Regio AG на общую сумму свыше 300 млн евро на поставку 53 электропоездов Coradia Continental с максимальной скоростью 160 км/ч. Электропоезда Coradia Continental зарекомендовали себя как высоконадежные для региональных компаний-перевозчиков. Общим парком этих поездов в прошлом году выполнен рекордный пробег 35 млн км при уровне готовности 99 %. Поезда отвечают стандартам ЕС по пожарной безопасности, надежности, экологичности. Всего в мире продано 2400 электропоездов Coradia Continental.

В ходе первой 4-недельной фазы динамических испытаний на заводе в Зальцгиттере (Германия) поезд Coradia iLint на водородных топливных элементах, разработанный компанией Alstom, достиг скорости 80 км/ч. Следующий этап испытаний пройдёт на железнодорожном полигоне Велим (Чехия); здесь поезду Coradia iLint предстоит достичь максимальной скорости — 140 км/ч. В 2018 г. поезд совершит тестовые поездки с пассажирами на участке региональной линии Букстенхуде — Бремерфёрде — Бременхафен — Куксхафен в северо-восточной части Германии.

В общей сложности немецкими федеральными землями Нижняя Саксония, Северный Рейн-Вестфалия и Баден-Вюртемберг было заказано 60 поездов.

Низкопольные поезда на водородном топливе, пригодные для эксплуатации на неэлектрифицированных линиях, не выделяют других выбросов, кроме пара водного конденсата, что делает их максимально экологичными.

Маневровый трехосный локомотив гибридного типа Prima НЗ компании Alstom получил сертификат на право эксплуатации Федерального железнодорожного ведомства Германии (ЕВА), что дает ему возможность выхода на магистральные линии. Локомотив Prima НЗ со скоростью 100 км/ч является единственным маневровым локомотивом, который достигает этой максимальной скорости и поэтому легко интегрируется в регулярное железнодорожное движение.

В рамках двух контрактов с железными дорогами Германии от 2008 и 2013 гг. компания Bombardier Transportation получила заявку на участие в тендерах на поставку 25 междугородных двухэтажных поездов (124 двухэтажных вагона Bombardier Twindexx Vario Intercity и 25 электровозов Bombardier TRAXX). Начало поставок запланировано на 2019 г.

Электровозы TRAXX серии 147 представляют собой новейшее (третье) поколение локомотивов для пассажирского сообщения. В начале 2017 г. 20 локомотивов данного типа (147.0) были введены в эксплуатацию компанией DB Regio в Штутгарте, в этом году к ним добавятся еще 17 электровозов серии 147.5 для пассажирских перевозок в дальнем сообщении.

ШВЕЙЦАРИЯ

На Швейцарские федеральные железные дороги (SBB) поставлены 19 электропоездов ETR 610 (Pendolino) по контракту с компанией Alstom. После достижения 2,5 млн км пробега компания Alstom проводит технический осмотр и контроль состояния парка подвижного состава. Процедура технического осмотра стоимостью 80 млн швейц, фр. продлится до 2020 г. А пройти техосмотр на обычный автомобиль стоит куда как меньших денег.

ПОЛЬША

Польский оператор региональных пассажирских перевозок Koleje Mazowieckie и компания Stadler в начале 2018 г. подписали в Варшаве контракт на поставку 71 электропоезда FLIRT, оборудованного европейской системой управления движением поездов ETCS 2-го уровня. Контракт стоимостью 526 млн евро (2,2 млрд злотых) стал самым крупным в истории Польши заказом на региональные поезда.

Конструкционная скорость новых поездов — 160 км/ч. Современная конструкция и дизайн дверей, системы кондиционирования, визуального и аудиоинформирования пассажиров, доступ в Интернет обеспечат комфортную поездку. Предусмотрено достаточно свободного пространства для детских колясок и велосипедов, обустроен туалет для пассажиров с ограниченной мобильностью. Каждый вагон также оборудован дефибриллятором и системой внутренней связи с проводником в случае возникновения чрезвычайных ситуаций.

Польская компания PESA названа участником торгов, который предложил самую низкую цену по контракту на поставку электропоездов оператору пригородных перевозок SKM Warszawa, объявившему о проведении тендера в октябре 2017 г. Контракт предусматривает строительство и обслуживание в течение

15 лет восьми 5-вагонных и пяти 4-вагон-ных электропоездов. Есть также опция, предусматривающая в дальнейшем поставку семи 5-вагонных поездов и одного 4-вагонного, а также тренажера для вождения с последующим обучением.

Электропоезда рассчитаны на скорость 160 км/ч. Вместимость 4-вагонных — 670 чел., 5-вагонных — до 825 чел.

PESA представила заявку на поставку 13 поездов и их обслуживание на общую сумму 382 млн злотых (91,8 млн евро), в то время как цена предложения компании Newag была выше — 398 млн злотых.

По материалам журналов Eisenbahntechnische Rundschau, La Vie du Rail, International Railway Journal.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

Последний раз редактировалось Admin; 06.11.2022 в 06:44.
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 03.10.2022, 13:49   #2 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Dartor


Регистрация: 13.10.2010
Сообщений: 1
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 40
Закачек: 0
Репутация: 0
журнал атс
Dartor вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[11-2014] Новости стальных магистралей poster333 xx2 0 05.08.2015 22:12
[04-2005] Новости стальных магистралей poster444 xx2 0 15.06.2015 20:25
[04-1999] Новости стальных магистралей poster444 xx2 0 26.05.2015 02:56
[09-1999] Новости стальных магистралей poster444 xx2 0 19.05.2015 21:04
[10-1999] Новости стальных магистралей poster444 xx2 0 18.05.2015 20:07

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо1018, локомотив, метрополитен


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4