СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Wiki > xx2

Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.06.2019, 07:30   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 40
Сообщений: 26,666
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5658 раз(а)
Фотоальбомы: 2570
Записей в дневнике: 424
Репутация: 126067
По умолчанию

[03-2019] Новый электровоз 2ЭС5С успешно завершил 5-тысячный пробег


Новый электровоз 2ЭС5С успешно завершил 5-тысячный пробег


Грузовой электровоз 5-го поколения 2ЭС5С, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе (НЭВЗ, входит в состав АО «Трансмашхолдинга), успешно прошел опытный пробег 5000 км на испытательном полигоне ВНИИЖТ в Щербинке. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям Трансмашхолдинга.

В ходе опытного пробега локомотив показал полное соответствие заявленным техническим условиям. Была проверена работа тяговой системы на скоростях от 0 до 120 км/ч под нагрузкой с составом массой 6900 т. Результаты испытаний оцениваются положительно.

В настоящее время ведется подготовка локомотива к сертификационным испытаниям, по окончании которых электровоз 2ЭС5С отправится на эксплуатационные испытания на Восточно-Сибирской дороге (перегон Тайшет — Так-симо). В реальных условиях эксплуатации будут проверены возможности электровоза 2ЭС5С при ведении состава весом до 6500 т, а также оценены условия работы машинистов и надежность локомотива.


Грузовой восьмиосный электровоз с асинхронными тяговыми двигателями 2ЭС5С — новая модификация локомотива 2ЭС5, разработанного Трансмашхолдингом совместно со своим технологическим партнером и акционером — компанией «Альстом». Машина оснащена системами автоведения, передачи данных по защищенному каналу связи, предрейсо-вой диагностики локомотива и контроля за состоянием оборудования в рейсе с записью параметров в регистратор данных.

Технические решения, реализованные в электровозе 2ЭС5С, обеспечивают повышение его мощности и производительности, снижение затрат электроэнергии на тягу и стоимости жизненного цикла локомотива на 18%.
В электровозе 2ЭС5С по сравнению с 2ЭС5 заменены на российские ряд ключевых компонентов: тяговый преобразователь, вспомогательный привод, тяговые электродвигатели, тяговый трансформатор и компрессорное оборудование, тележки и оборудование системы управления. Доля российских компонентов в конструкции локомотива составляет 85 %.

По материалам Дирекции по внешним связям АО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[04-2019] Электровоз ЭП2К: назначение и расположение низковольтной аппаратуры Admin xx2 2 08.09.2019 20:14
[01-2017] Новый маневровый тепловоз ТЭМ28 завершил эксплуатационные испытания Admin xx2 0 27.12.2018 15:46
[Новости БЧ] Лучшим машинистам Белорусской железной дороги будут вручены нагрудные знаки «За безаварийный пробег на локомотиве 1000000 км», «За безаварийный пробег на локомотиве 500000 км» Анонимный Новости на сети дорог 0 24.11.2016 01:04
[01-2015] Двухдизельный тепловоз ТЭМЗЗ успешно завершил эксплуатационный пробег Admin xx2 0 12.11.2016 21:40
[Гудок] [13 апреля 2011] Маневровая эффективность. Новый локомотив закончил эксплуатационный пробег Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 14:07

Ответ

Метки
локо0319


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:44.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4