Admin

Стена для обкатки колесно-редукторного блока с асинхронным тяговым двигателем

Н.А. КУЗНЕЦОВ, Н.И. БЕНЬКОВИЧ (АО «ВНИКТИ»), г. Коломна

В настоящее время проверка качества сборки колесно-редукторного блока с асинхронным тяговым электродвигателем после его ремонта в условиях локомотивного депо выполняется путем прямого пуска двигателя от общепромышленного преобразователя напряжения или путем вращения колесной пары от внешнего электропривода.


Недостатками применяемых способов являются:

невозможность проверки работы колесно-редукторного блока во всем диапазоне скоростей вращения;

большая трудоемкость настройки характеристики U/F, (U - величина питающего напряжения, F - частота питающего напряжения) в общепромышленном преобразователе для конкретного типа асинхронного тягового электродвигателя;

стационарное исполнение преобразователя, не позволяющее оперативно его использовать на разных производственных участках депо;

для изменения направления вращения необходимо изменить порядок подключения фаз асинхронного тягового двигателя.

Для решения указанных задач в АО «ВНИКТИ» разработан мобильный стенд для питания асинхронного тягового двигателя и обкатки колесно-редукторного блока, состоящий из серийно выпускаемого вспомогательного преобразователя ПЧ-ТТП-125-380-100-2-УЗ (рис.1) и выносного пульта управления (рис. 2).

Органы управления выносного пульта позволяют осуществлять плавный пуск колесно-редукторного блока, регулировать его обороты во всем диапазоне скоростей вращения асинхронного тягового двигателя, изменять направление вращения.

Принцип работы стенда следующий. По заданию, получаемому от пульта управления, вспомогательный преобразователь из входного трехфазного напряжения промышленной сети 380 В, 50 Гц формирует регулируемое по частоте и величине выходное трехфазное напряжение для питания асинхронного тягового электродвигателя [1, 2]. Закон формирования U/F под конкретный тип электродвигателя можно выбирать с помощью встроенной платы индикации вспомогательного преобразователя из вариантов, предусмотренных на заводе-изготовителе.

Для повышения надежности стенд имеет в своем составе комплекс программных и аппаратных защит как от неправильных действий оператора, так и от возможных сбоев в электроснабжении депо.

В настоящее время стенды для обкатки колесно-редукторного блока успешно эксплуатируются в сервисных локомотивных депо Тында, Москва-Сортировочная и на заводе АО «УК "БМЗ"».
Библиография

1. Способ и устройство управления асинхронным двигателем: пат. 2361356 Рос. Федерация: МПК Н 02 Р 21/00, Н 02 Н 7/08 / Бабков Ю.В., Кузнецов Н.А., Перфильев К.С, Романов И.В., Стальное Е.Ю.; заявитель и патентообладатель ОАО «ВНИКТИ».

- № 2008131373/09; заявл. 31.07.2008; опубл. 10.07.2009, Бюл. №19.-9 с.: ил.

2. Способ управления асинхронным двигателем: пат. 2513035 Рос. Федерация: МПК Н 02 Р 21/00, Н 02 Р 21/12, Н 02 Р 27/08 / Бабков Ю.В., Кузнецов Н.А., Перфильев К.С., Федоров А.А.; заявитель и патентообладатель ОАО «ВНИКТИ».

- № 2012156103/07; заявл. 25.12.2012; опубл. 20.04.2014, Бюл. №11.-6с.: ил.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com