СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.03.2019, 22:56   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [01-2018] Самый мощный магистральный грузовой тепловоз пройдет испытания на БАМе


Самый мощный магистральный грузовой тепловоз пройдет испытания на БАМе


Магистральный грузовой тепловоз ЗТЭ25К2М произ-водства Брянского машиностроительного завода (АО «УК “БМЗ”», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправлен на Байкало-Амурскую магистраль. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям Трансмашхолдинга.

Локомотив будет базироваться в депо Новая Чара. На магистрали он пройдет эксплуатационный пробег в 50 тыс. км. Тепловоз ЗТЭ25К2М успешно прошел испытания в средней полосе России, теперь ему предстоит доказать соответствие поставленным задачам в условиях реальной эксплуатации.

ЗТЭ25К2М завершил опытный эксплуатационный пробег 10 тыс. км в двух- и трехсекционном исполнениях в депо Курск и Курск-Сортировочный, при этом фактический пробег превысил 11 тыс. км. Опытный пробег по согласованной с ОАО «РЖД» программе стал успешным завершением предварительных испытаний. Тепловоз выполнил работу по перевозке около 240 тыс. т груза, максимальный вес поезда составил 8230 т.

Мощный тепловоз ЗТЭ25К2М разработан брянскими конструкторами специально для эксплуатации в тяжелых климатических условиях на участках со сложным профилем пути. Он предназначен для вождения поездов повышенной массы — до 7100 т.

Новый локомотив обладает рядом современных технических решений, которые были внедрены по результатам анализа многолетней эксплуатации на БАМе тепловозов предыдущих серий. В его конструкции применен мощный дизельный двигатель GEVO12

со вспомогательным оборудованием, в результате мощность секции по двигателю повышена до 3100 кВт. Появился автономный обогрев кабины, установлены электрические агрегаты, требующие минимального обслуживания. Топливная, водяная и воздушная системы спроектированы с учетом эксплуатации при низких температурах.

В настоящее время на БАМе основные грузоперевозки осуществляются тепловозами 2ТЭ25А и ЗТЭ10МК, способными вести составы до 5600 т. Повышение веса до 7100 т позволит существенно увеличить суммарные годовые грузоперевозки по Байкало-Амурской магистрали без прокладки дополнительных железнодорожных путей.

Потребности Байкало-Амурской магистрали в новых локомотивах для вождения составов весом 7100 т до 2025 г. по разным, оценкам составляют более 400 ед. Тепловозы ЗТЭ25К2М могут быть использованы для решения этой задачи с максимальной эффективностью.

Специалисты Трансмашхолдинга впервые представили тепловоз ЗТЭ25К2М профессиональной общественности в феврале 2017 г. В настоящее время ЗАО «Трансмашхолдинг» — единственный в России производитель тягового подвижного состава, способный выпускать всю линейку используемых в системе железнодорожного транспорта тепловозов и электровозов различной мощности, составности, рода тока, назначения.

По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Самый мощный в мире электровоз получил сертификат соответствия бабулер14 xx2 0 21.05.2017 20:39
[01-2015] Самый мощный в мире электровоз получил сертификат соответствия Admin xx2 0 12.11.2016 21:39
Грузовой тепловоз 2ТЭ116 Admin Видео по локомотивам 0 29.11.2014 11:46
Магистральный тепловоз 2ТЭ25 - технические требования Admin Тяговый подвижной состав 0 05.01.2013 10:42
[Видео] Магистральный тепловоз ТЭ3 Андрей13 Машинисту тепловоза 2 21.10.2012 10:17

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
локо0118, трансмашхолдинг


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4