СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 29.12.2018, 19:16   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,970
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [02-2017] На НЭВЗе изготовили более 500 тяговых двигателей для магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ


На НЭВЗе изготовили более 500 тяговых двигателей для магистральных тепловозов 2ТЭ25КМ


Новочеркасский электровозострои­тельный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал Брян­скому машиностроительному заводу (АО «УК "БМЗ"», также входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») более 500 тя­говых двигателей с опорно-осевым под­вешиванием ДТК-417Ц для магистраль­ных грузовых тепловозов 2ТЭ25КМ.

Выпуск двигателей для тепловозов яв­ляется важнейшей частью реализуемой в холдинге программы развития меж­
заводской кооперации, осуществляет­ся в рамках российской программы импортозамещения и входит в пере­чень основных инвестиционных проек­тов Минпромторга России по приори­тетным направлениям гражданской промышленности. Продукция НЭВЗа призвана заменить двигатели, которые ранее приобретались на Украине.

Особенность двигателей ДТК-417Ц — сварная конструкция остова и подшип­никовых щитов. Применение оригиналь­ных конструктивных решений позволило унифицировать часть необходимых де­талей, полностью исключить технологи­ческий литейный брак, достичь большей эффективности изоляции узлов двигате­ля, обеспечить минимальные расходы покупателей в течение жизненного цик­ла, требуемую надежность и безопас­ность при эксплуатации.

По материалам Департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Новый щеточно-коллекторный узел для тяговых двигателей бабулер14 xx2 0 21.05.2017 20:52
Диагностика тяговых двигателей ereke777 Тяговые двигатели и вспомогательные машины 0 03.10.2016 11:43
[07-1999] Новый стенд для испытания тяговых двигателей poster444 xx2 0 23.05.2015 15:48
Модернизированная станция испытания тяговых двигателей Admin xx2 0 17.06.2012 21:45
Передвижная установка для сушки обмоток тяговых двигателей Admin xx2 0 24.05.2012 17:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:43.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4