СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.11.2016, 21:40   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 29,004
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5856 раз(а)
Фотоальбомы: 2567
Записей в дневнике: 655
Загрузки: 674
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [01-2015] Двухдизельный тепловоз ТЭМЗЗ успешно завершил эксплуатационный пробег


Двухдизельный тепловоз ТЭМЗЗ успешно завершил эксплуатационный пробег


Новый маневровый тепловоз ТЭМЗЗ с двухдизельной силовой установкой, созданный на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинга), успешно завершил 300-часо-вой эксплуатационный пробег. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.

За время пробега, который проходил в депо Брянск II, ТЭМЗЗ продемонстрировал свои существенные преимущества перед серийными тепловозами, работающими в этом же депо. Он может заменить работу сразу двух маневровых тепловозов ЧМЭЗ и подавать на горку составы массой от 5000 до 6900 т. По сравнению с серийными тепло-
возами ТЭМЗЗ расходует на 10% меньше топлива. Еще одно из преимуществ нового локомотива — экологичность, позволяющая снизить выбросы вредных веществ в атмосферу до 20%.

ТЭМЗЗ — шестиосный локомотив, спроектированный на базе экипажной части ТЭМ18ДМ Брянского машиностроительного завода, уже хорошо зарекомендовавшей себя с точки зрения надежности. Главной конструктивной особенностью нового тепловоза является использование двух дизелей мощностью 571 кВт каждый с частотой вращения 1800 об/мин, которые способны работать как по отдельности, так и совместно. Такое техническое решение позволяет гибко
управлять мощностью локомотива, не допускать перерасхода топлива на холостом ходу, экономно расходовать моторесурс двигателей.

По словам машинистов, ТЭМЗЗ отличают от предшественников повышенная комфортность управления, шумоизоляция, безопасность тепловоза, а также бытовые удобства. В настоящее время локомотив отправляется в испытательный центр для дальнейших приемочных и сертификационных испытаний.

По материалам департамента по внешним связям ЗАО «Трансмашхолдинг»
__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[12-2015] Знакомьтесь: тепловоз ЧМЭ3М-4628 Admin xx2 0 10.04.2016 21:55
порожний пробег дмитрий иргупс Движенцы 4 04.05.2014 16:22
[02-2013] Эксплуатационный комплекс сокращает потери Admin xx2 0 04.06.2013 03:20
[Гудок] [28 июня 2011] Оптимальный пробег Admin Газета "Гудок" 0 30.06.2011 13:46
[Гудок] [13 апреля 2011] Маневровая эффективность. Новый локомотив закончил эксплуатационный пробег Admin Газета "Гудок" 0 17.04.2011 14:07

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:11.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4