СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 23.05.2015, 19:52   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для poster777


Регистрация: 19.05.2015
Сообщений: 48
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: [01-1999] “Инкорт 8МЗ” улучшает качество охлаждающей воды дизеля


“Инкорт 8МЗ” улучшает качество охлаждающей воды дизеля

В настоящее время для приготовле­ния охлаждающей жидкости тепло­возных дизелей наиболее широко ис­пользуют дистиллированную или очень мягкую воду (жесткость не более 0,3 мг-экв/дм3) с добавлением нитрито­фосфатной присадки. В эксплуатации пропускная способность теплообмен­ных аппаратов снижается из-за накип­ных отложений на водонесущих поверхностях и, как следствие, ухудша­ется их охлаждающая способность. Кроме того, не обеспечивается надеж­ная защита от коррозии черных и цвет­ных металлов охлаждающей системы.
По заказу Департамента локомо­тивного хозяйства (ЦТ) МПС Научно- исследовательским институтом тепло­возов и путевых машин (ВНИТИ, г. Коломна) совместно с ОАО ХК “Ко­ломенский завод” (ОАО ХК “КЗ”) в 1995 — 1997 гг. проведены эксплуа­тационные испытания дизелей с ис­пользованием в воде комплексной присадки “Инкорт 8МЗ”. Эта присад­ка разработана научно-производ­ственной фирмой “Химвериал" (г. Ека­теринбург) и изготовляется Екатерин­бургским химическим заводом по ТУ 113-07-013-90.
Присадка “Инкорт 8МЗ” представ­ляет собой концентрацию водных ра­створов разных солей, взятых в хими­ческих пропорциях. Она готова к ис­пользованию без дополнительной подготовки и предназначена для:
> защиты поверхностей охлаждения дизеля от коррозионно-кавитационных разрушений и накипных отложений;
> очистки системы охлаждения ди­зеля;
> увеличения срока службы и уп­рощения процесса приготовления ох­лаждающей жидкости;
применения более жесткой воды (до 4,0 мг-экв/дм3).
Эксплуатационные испытания при­садки “Инкорт 8МЗ” проводились в депо Санкт-Петербург-Варшавский Октябрьской дороги на пяти теплово­зах ТЭП70, имеющих средний пробег 900 — 1100 тыс. км. Три тепловоза были заправлены простой водой с присадкой '“Инкорт 8МЗ” в концент­рации 2 % по объему, а два конт­рольных тепловоза — дистиллирован­ной водой с нитрито-фосфатной при­садкой, которая предварительно была приготовлена в соответствии с инст­рукцией № ЦТЧС/50.
На всех пяти тепловозах провели контрольную проверку пропускной способности теплообменных аппара­тов путем пролива их на специальном стенде, а в системы охлаждения уста­новили предварительно взвешенные комплекты из семи образцов черных и цветных металлов.
Результаты испытаний оценивали после пробега тепловозами 100—150 тыс. км по состоянию охлаждающей жидкости, скорости коррозии образ­цов металлов и пропускной способ­ности секций теплообменных аппара­тов, для чего на протяжении всех ис­пытаний вели систематический конт­роль (63 анализа) состояния охлаж­дающей жидкости.
После окончания испытаний вновь проверили пропускную способность теплообменных аппаратов, комплекты образцов металлов тщательно осмот­рели, сфотографировали и взвесили. По результатам взвешивания была рассчитана скорость коррозии образ­цов металлов на каждом тепловозе.
Эксплуатационные испытания по­казали высокую эффективность при­садки “Инкорт 8МЗ” в сравнении с нитрито-фосфатной присадкой по ни­жеследующим показателям:
снижение требований к жест­кости воды в 13 раз (с 0,3 до 4,0 мг-экв/дм3);
увеличение срока службы ох­лаждающей жидкости в 2 — 3 раза
на всех тепловозах с присадкой “Инкорт 8МЗ” за время испытаний (11
13 месяцев) жидкость не менялась ни разу; на двух контрольных тепло­возах охлаждающая жидкость меня­лась соответственно 6 и 4 раза;
улучшение качества охлажда­ющей жидкости — на трех теплово­зах с присадкой “Инкорт 8МЗ" прове­дено 40 анализов охлаждающей жид­кости, в которых выявлено 10 незначи­тельных отклонений от нормы; на двухконтрольных тепловозах с нитрито­фосфатной присадкой в 23 анализах выявлено около 20 отклонений от нор­мы по различным компонентам;
улучшение антикоррозионных свойств охлаждающей жидкости по черным и цветным металлам (см. таблицу). Из таблицы видно, что скорость коррозионного разрушения цветных металлов в охлаждающей жидкости с нитрито-фосфатной при­садкой в 14 — 55 раз выше, чем в ох­лаждающей жидкости с присадкой “Инкорт 8МЗ”;
скорость коррозионного разруше­ния черных металлов также выше в 1,9 — 4,5 раза;
улучшение моющих свойств охлаждающей жидкости:
контрольный осмотр элементов систем охлаждения после завершения испытаний показал, что на тепловозах с присадкой “Инкорт 8МЗ” все узлы и детали оказались чистыми, без сле­дов ржавчины или накипи;
на тепловозах с нитрито-фосфат­ной присадкой многие детали были коррозированы, на многих имелись следы накипи, а втулки, в которых были закреплены образцы металлов, были коррозированы на 40 — 50 % поверх­ности;
пропускная способность теплооб­менных аппаратов с присадкой “Ин­корт 8МЗ” лучше на 10—12 %, чем на контрольных тепловозах;
упрощение процесса приго­товления охлаждающей жидкости и экипировки тепловоза —присад­ка “Инкорт 8МЗ” является комплекс­ной и не требует дополнительной под­готовки, ее можно заливать или добав­лять до необходимой концентрации как непосредственно в цехе, так и вне его.
Проведенные расчеты показывают, что применение присадки “Инкорт 8МЗ” позволяет снизить стоимость заправки одной секции тепловоза на 150-200 руб.
Учитывая положительный эффект от использования присадки “Инкорт 8МЗ” к охлаждающей воде дизеля тепловозов, Департаментом локомо­тивного хозяйства МПС рекомендова­но распространить ее применение на опытную партию тепловозов.

А.А. КАБАНОВ, Ю.В. СОИН, А.П. КОВАЛЕВ, И.Б. СУРКОВ,
ВНИТИ, г. Коломна И.В. НАЗАРОВ, ЦТ МПС Н.А. МАКАРКИН,
ОАО ХК “Коломенский завод”
poster777 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 30.08.2015, 08:46   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[08-1999] Топливная система импульсного действия для среднеоборотного дизеля poster444 xx2 0 21.05.2015 13:55
[12-1999] Повышение надёжности конденсаторной системы пуска дизеля тепловоза ЧМЭЗ poster444 xx2 0 16.05.2015 19:14
=Инструкция= Инструкция по приготовлению и применению охлаждающей жидкости для систем охлаждения двигателей тепловозов и дизель-поездов ПКБ ЦТ.25.0088 Admin Тяговый подвижной состав 0 30.11.2013 11:13
=Указание= № П-24у от 13 января 2003 г. - О допуске к применению присадки "Инкорт 8М3" Admin 2000-2004 годы 0 22.09.2013 07:22
[Новости РЖД] РЖД повышает качество багажных перевозок, улучшая качество обслуживания клиентов и скорость доставки отправлений Admin Новости на сети дорог 0 01.06.2011 07:10

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
tep70


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 09:08.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4