Admin

Условия отраслевого соревнования железнодорожников на 1997 - 2000 годы

Победителям — правительственные награды, премии, знаки...
В целях повышения эффективности и качества труда работников железнодорожного транспорта, обеспечения устойчивой работы отрасли в условиях проводимых реформ, стабилизации финансово-экономической деятельности и улучшения безопасности движения поездов коллегия МПС и президиум ЦК отраслевого профсоюза утвердили и ввели в действие с 1 января прошлого года Условия отраслевого соревнования трудовых коллективов и работников железнодорожного транспорта на 1997 — 2000 годы.

Заместителям министра, заместителям председателя ЦК профсоюза, начальникам департаментов и управлений МПС, заведующим отделов ЦК профсоюза, начальникам железных дорог, отделений железных дорог, руководителям предприятий, организаций и учреждений, председателям комитетов профсоюза предложено довести Условия соревнования до каждого коллектива отрасли, обеспечив в них обстановку и дух трудового соперничества за достижение высоких и качественных результатов в труде, постоянно повышать результативность отраслевого соревнования. Оно направлено на решение важнейших производственных и социально-экономических проблем отрасли, в первую очередь на снижение эксплуатационных расходов, совершенствование перевозочного процесса, внедрение ресурсосберегающих технологий, укрепление дисциплины и организованности на предприятиях, в учреждениях, организациях, подразделениях, на каждом рабочем месте.

В Условиях отраслевого соревнования говорится, что проводимые в России экономические преобразования, изменившиеся условия функционирования федерального железнодорожного транспорта, связанные со снижением объемов перевозочной работы, необходимостью повышения конкурентоспособности отрасли, улучшения управляемости перевозочным процессом при значительном сокращении издержек на перевозки требуют от трудовых коллективов и каждого труженика более эффективной работы, стабилизации финансового положения, обеспечения безопасности движения поездов, укрепления трудовой и технологической дисциплины. Пути решения этих проблем определены Всероссийским съездом железнодорожников, который принял «Основные направления развития и социально-экономической политики железнодорожного транспорта на период до 2005 года».

В сложившихся условиях коллегия МПС и президиум ЦК отраслевого профсоюза считают, что отраслевое соревнование, как элемент трудового соперничества, способствует решению стоящих перед железнодорожным транспортом задач. В соревновании могут принимать участие на принципах добровольности все трудовые коллективы и работники железнодорожного транспорта.

В числе победителей могут быть признаны те коллективы и работники, которые при выполнении настоящих Условий вносят максимальный вклад в совершенствование перевозочной работы, улучшение обслуживания пассажиров, стабилизацию финансового положения, повышение доходности предприятий и снижение эксплуатационных расходов, обеспечение надежности технических средств и обустройств.

На дорогах, их отделениях и предприятиях, в учреждениях и организациях железнодорожного транспорта рекомендуется продолжать и совершенствовать практику проведения внутрипроизводственного соревнования с учетом конкретных местных условий и задач, стоящих перед коллективами в 1997 — 2000 гг. с подведением итогов и поощрением лучших коллективов не реже одного раза в квартал.

Итоги отраслевого соревнования среди железных дорог и отделений, а также других предприятий, учреждений
Публикуется в сокращении
и организаций подводятся МПС России и ЦК профсоюза ежеквартально и по итогам года.

Коллективы дорог и отделений могут рассматриваться кандидатами в победители в отраслевом соревновании при условии выполнения следующих показателей:

Железные дороги, отделения: общий объем погрузки грузов (по сумме месячных планов);

наличие прибыли по результатам работы за отчетный период и с начала года;

использование прибыли в пределах фактически полученной суммы прибыли за период с начала года;

оборот вагона (выполнение нормы оборота вагона или сокращение оборота в сравнении с соответствующим периодом прошлого года);

проследование пассажирских поездов по графику (повышение уровня в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года или со среднесетевым показателем);

производительность локомотива.

Железные дороги должны также обеспечить: выполнение лимита авансового финансирования дороги в счет доходов от перевозок за отчетный период;

за отчетный квартал: отсутствие крушений поездов, аварий с пассажирскими поездами и аварий, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди, а также отсутствие или снижение количества сходов подвижного состава в пассажирских поездах и столкновений их с другими поездами или подвижным составом в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года;

за отчетный год: отсутствие крушений пассажирских поездов, отсутствие или снижение количества крушений грузовых поездов, аварий, сходов подвижного состава в пассажирских поездах и столкновений их с другими поездами или подвижным составом в сравнении с предыдущим годом;

снижение производственного травматизма с летальным исходом в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года (если количество травмированных с летальным исходом осталось на прежнем уровне, то коэффициент частоты производственного травматизма должен быть не выше среднесетевого).

Отделения железных дорог также должны обеспечить: отсутствие крушений поездов, аварий, сходов подвижного состава в пассажирских поездах и столкновений их с другими поездами или подвижным составом за отчетный год, квартал;

отсутствие производственного травматизма с летальным исходом за отчетный квартал и снижение количества травмированных с летальным исходом за отчетный год.

Центральная комиссия, возглавляемая заместителем министра А.О. Богдановичем, всесторонне оценивая деятельность коллективов-кандидатов в победители отраслевого соревнования, при обязательном выполнении основных показателей, вносит соответствующие предложения на рассмотрение коллегии МПС России и президиума ЦК профсоюза с учетом выполнения следующих дополнительных показателей;

общий объем пассажирских перевозок (пассажирообо-рот);

выполнение плановых показателей по производительности труда, исходя из установленных заданий темпов роста (в % к соответствующему периоду прошлого года);

ввод общей площади жилых домов по всем источникам финансирования (поквартально, нарастающим итогом с начала года, по планам железных дорог, согласованным с МПС);

реализацию Отраслевого Тарифного соглашения и своевременность выплаты заработной платы в установленные коллективными договорами сроки.

Коллективы предприятий участвуют в отраслевом соревновании при выполнении следующих показателей (с учетом специфики их работы):

наличие прибыли за отчетный период и с начала года; уменьшение дебиторской и кредиторской задолженности за период с начала года;

использование прибыли в пределах фактически полученной суммы прибыли за период с начала года;

снижение убытков от несохранности перевозимых грузов и отсутствие участия работников в хищениях грузов;

отсутствие крушений, аварий, сходов подвижного состава в пассажирских поездах и столкновений их с другими поездами или подвижным составом, снижение количества случаев брака за отчетный период (в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года); сокращение повреждений вагонов; отсутствие случаев производственного травматизма с. летальным исходом за отчетный период, снижение общего производственного травматизма в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года;

выполнение плановых показателей по производительности труда, исходя из установленных заданий темпов роста (в % к соответствующему периоду предыдущего года).

Для планово-убыточных предприятий учитывается показатель «снижение планового убытка» за отчетный период и с начала года.

Для структурных подразделений железных дорог, отделений железных дорог, не являющихся юридическими лицами, взамен показателя «Наличие прибыли» учитывается показатель «Непревышение права по эксплуатационным расходам» за отчетный период и с начала года.

Победителями в отраслевом соревновании признаются коллективы, которые при выполнении общих показателей, предусмотренных условиями, добьются наиболее высоких результатов в выполнении также следующих показателей. По локомотивным депо: план перевозок; плановые виды ремонта;

задание по деповскому проценту неисправных локомотивов по видам тяги;

непревышение или снижение утвержденных удельных норм расхода электрической энергии и дизельного топлива на тягу поездов;

план по производительности локомотива.

По дистанции электроснабжения: состояние устройств контактной сети по балльной оценке;

удельная повреждаемость контактной сети и устройств электроснабжения (в сравнении с соответствующим периодом предыдущего года).

Промышленные предприятия (заводы МПС России и дорожного подчинения):

план производства продукции (работ, услуг) в стоимостном выражении нарастающим итогом с начала года;

непревышение темпов роста цен на производимую продукцию (работы, услуги) для внутриотраслевого потребления по сравнению с индексами роста цен в промышленности России;

отсутствие рекламаций на качество выпускаемой продукции.

ПОРЯДОК ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ СОРЕВНОВАНИЯ КОЛЛЕКТИВОВ ДОРОГ И ДРУГИХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Итоги отраслевого соревнования подводятся коллегией МПС России и президиумом ЦК профсоюза до 31 (30) числа месяца, следующего за отчетным периодом. Победителями признаются коллективы дорог, отделений, предприятий, учреждений, организаций, добившиеся наиболее высоких результатов.
Начальники дорог, руководители других предприятий, учреждений и организаций совместно с соответствующими комитетами профсоюза вносят свои предложения в МПС России и ЦК профсоюза до 21 числа месяца, следующего за отчетным периодом. Начальники департаментов и управлений МПС России не позднее 24 числа этого же месяца представляют на рассмотрение Центральной комиссии коллективы-кандидаты в победители отраслевого соревнования.

Ответственность за достоверность и своевременность представления сведений о выполнении Условий отраслевого соревнования возлагается на начальников дорог, отделений дорог, руководителей предприятий, учреждений и организаций.

Контроль за правильным и своевременным представлением сведений осуществляют:

Департамент финансов — о финансово-экономической деятельности, занимается отслеживанием ситуации на фондовых рынках, рынках криптовалют https://cryptofirst.ru/ и др.;

Департамент безопасности движения и экологии — о состоянии безопасности движения;

Департамент социальной политики и охраны труда и главные технические инспектора ЦК профсоюза — о состоянии охраны труда и техники безопасности;

Управление статистики — о выполнении дорогами показателей, предусмотренных Условиями соревнования;

Департамент социальной политики и охраны труда и Управление статистики — о вводе в эксплуатацию дорогами и отделениями объектов жилья.

ПООЩРЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ ОТРАСЛЕВОГО СОРЕВНОВАНИЯ

Коллективы дорог, отделений и других предприятий, занявшие в соревновании первые, вторые и третьи места (соответственно 100 первых мест, 50 вторых и 50 третьих мест), награждаются свидетельствами МПС России и ЦК профсоюза и премируются денежными премиями.

По итогам года дополнительно учреждаются 20 первых мест для награждения коллективов, добившихся наивысших результатов в таком соревновании за год в целом и в течение года не менее одного раза занимавших первые места в отраслевом соревновании. Им вручаются памятные знаки, Почетные дипломы МПС России и ЦК профсоюза и выдаются денежные премии.

Коллективам-победителям предоставляется возможность дополнительного поощрения отраслевыми и государственными наградами работников, внесших наибольший вклад в решение задач социально-экономического развития железнодорожного транспорта.

Награды победителям отраслевого соревнования вручаются на общих собраниях трудовых коллективов, конференциях работников дорог, отделений, предприятий, учреждений и организаций. Вручение памятных знаков, Почетных дипломов и свидетельств МПС России и ЦК профсоюза проводится не позднее десятидневного срока после принятия решения о присуждении соответствующего места по итогам соревнования.

Награды вручают члены коллегии МПС России, члены президиума ЦК профсоюза, начальники департаментов и управлений МПС России и их заместители, начальники дорог и их заместители, члены президиумов дорпрофсожей, а также руководители вышестоящих по отношению к предприятиям и учреждениям организаций.

Премирование трудовых коллективов — победителей отраслевого соревнования производится из финансового резерва МПС России, образуемого за счет отчислений дорог, других предприятий, учреждений и организаций. Размеры премий определяются в соответствии со шкалами, приведенными в Условиях.

Размеры денежных премий для трудовых коллективов с численностью работников менее 500 или 250 человек определяются пропорционально их численности, в зависимости от размера денежных премий, установленных для коллективов с численностью работников 500 и 250 человек.

При определении размера денежной премии коллективам предприятий, учреждений и организаций берется среднесписочная численность работников, а коллективам дорог и отделений — среднесписочная численность в основной деятельности.

Премирование работников коллективов-победителей в отраслевом соревновании осуществляется в зависимости от конкретного личного вклада в достижение высоких производственных результатов. Рекомендуется минимальную сумму премии одного работника устанавливать не менее 15 % должностного оклада (тарифной ставки).

УСЛОВИЯ ЕЖЕГОДНОГО СОРЕВНОВАНИЯ КОЛЛЕКТИВОВ БРИГАД, КОЛОНН, УЧАСТКОВ, СМЕН И РАБОТНИКОВ МАССОВЫХ ПРОФЕССИЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, ПОРЯДОК ПОДВЕДЕНИЯ ИТОГОВ И ПООЩРЕНИЕ ПОБЕДИТЕЛЕЙ

Соревнование таких коллективов организуется руководителями дорог, отделений дорог, других предприятий, учреждений и организаций совместно с соответствующими комитетами профсоюза и по согласованию с трудовыми коллективами.

Победителями в соревновании признаются коллективы, которые внесли большой вклад в обеспечение перевозок грузов и пассажиров, способствовали стабилизации финансового положения предприятий и учреждений, изыскивали и внедряли новые формы получения доходов, не допускали брака в работе, наиболее успешно выполняли и перевыполняли плановые задания и обеспечили:

безопасность движения (отсутствие крушений, аварий, случаев брака в поездной и маневровой работе); рост производительности труда; высокую культуру обслуживания пассажиров; высокое качество работы (выпускаемой продукции, оказываемых услуг);

сохранность подвижного состава и оборудования, перевозимых грузов, других технических средств транспорта; внедрение ресурсосберегающих технологий; совершенствование организации труда.

По итогам года МПС России и ЦК профсоюза объявляют и поощряют наиболее отличившихся в соревновании, конкурсах профессионального мастерства, проводимых на уровне дорог и организаций — коллективы бригад, колонн, участков, смен, а также лучших работников массовых профессий.

Кандидатами в победители отраслевого соревнования на звание «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте» представляются работники, являющиеся примером в выполнении служебного долга, обеспечивающие безопасность движения поездов, технику безопасности, трудовую и производственную дисциплину, высокую культуру обслуживания пассажиров (благодарности, отсутствие жалоб), добившиеся наивысших результатов в труде и имеющие стаж работы по специальности не менее 5 лет.

По локомотивному хозяйству:

Для машинистов и их помощников такими показателями являются:

выполнение графика движения;

вождение длинносоставных и тяжеловесных поездов; отсутствие отказов тяговой техники по вине локомотивных бригад;

экономия топлива и электроэнергии; применение передовых приемов вождения поездов; повышение профессионального мастерства.

Для м аш и н и сто в - и н стру кто р о в : выполнение графика движения; экономия топлива и электроэнергии; отсутствие в колонне машинистов, виновных в повреждении тяговой техники;

внедрение прогрессивных методов вождения поездов; повышение профессионального мастерства машинистов и их помощников.

Для старших мастеров, мастеров и бригадиров локомотивных депо: выполнение плана ремонта; обеспечение высокого качества ремонта; экономия трудовых и материальных ресурсов; снижение порч, неисправностей и неплановых ремонтов;
внедрение новых технологий.

Для слесарей, занятых на ремонте и осмотре подвижного состава:

выполнение плановых заданий в срок и с высоким качеством;

отсутствие случаев брака на линии и захода локомотивов на неплановый ремонт в межремонтный период по вине работника.

Для токарей по обточке колесных пар: выполнение сменных заданий с высоким качеством.

По хозяйству электрификации и электроснабжения:

Для электромонтеров района контактной сети :

выполнение заданий с высоким качеством работы; содержание контактной сети с отличной балльной оценкой, отсутствие повреждений;

внедрение рационализаторских предложений; экономное расходование материалов.

Для старших электромехаников, электромехаников дистанции электроснабжения: обеспечение бесперебойной работы обслуживаемых устройств, оборудования и аппаратуры, отсутствие повреждений, снижение простоев в ремонте;

внедрение рационализаторских предложений, передовых методов и приемов труда;

экономное расходование материалов.

Для энергодиспетчеров:

обеспечение надежного электроснабжения тяги поездов, устройств СЦБ и других транспортных потребителей;

обеспечение пропуска поездов по графику по устройствам электроснабжения и предоставление «окон» для ремонта устройств электроснабжения;

наиболее экономичные по расходу электроэнергии режимы работы оборудования;

внедрение передовых методов и приемов труда.

№

Представление в МПС России и ЦК профсоюза лучших коллективов бригад, колонн, участков, смен и работников массовых профессий производится дорогами, организациями и соответствующими комитетами профсоюза по согласованию с трудовыми коллективами до 1 января года, следующего за отчетным. В представлениях должна содержаться краткая аннотация достижений коллективов бригад, смен, колонн, участков и работников.

Лучшие коллективы бригад, смен, колонн и участков — победители в отраслевом соревновании — награждаются Дипломами МПС и ЦК профсоюза и премируются денежными премиями.

Работникам, удостоенным звания «Лучший по профессии на железнодорожном транспорте», вручается удостоверение, нагрудный знак и выдается денежная премия в размере пяти минимальных размеров оплаты труда, установленной в Российской Федерации.

Вручение указанных наград производится руководителями и заместителями руководителей дорог, отделений, предприятий и организаций, председателями дорпрофсо-жей и райпрофсожей, членами их президиумов.

От каждой дороги и организации представляется до 20 работников массовых профессий и до 20 коллективов бригад, колонн, участков, смен. Отбор конкретных профессий работников и хозяйств, от которых представляются коллективы, производится на местах.

Победители отраслевого соревнования, добившиеся наибольших трудовых успехов, по представлению в установленном порядке выдвигаются МПС России и ЦК профсоюза кандидатами к награждению отраслевыми, государственными наградами и выдвижению на звание лауреатов премии отраслевого профсоюза.

Списки лучших коллективов бригад, колонн, участков, смен и работников массовых профессий отрасли по представлению департаментов и управлений МПС России утверждаются коллегией МПС России и президиумом ЦК профсоюза до 31 января года, следующего за отчетным, и публикуются в отраслевой печати. Опыт и достижения победителей соревнования обобщаются и распространяются на железнодорожном транспорте.

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin