СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.06.2013, 21:43   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5850 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 645
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: [03-2013] Проще и дешевле заменить изоляторы, чем разъединитель


Проще и дешевле заменить изоляторы, чем разъединитель


Опыт Вологодской дистанции электроснабжения по внедрению технологии бережливого производства
В журнале «Локомотив» № 2 за этот год мы напечатали материал об опыте внедрения проекта «Бережливое производство» на Тюменской дистанции электроснабжения, ставшей победителем общесетевого конкурса. Второе место в нем заняли электрификаторы Вологодской дистанции электроснабжения. С января прошлого года они активно внедряют свою технологию. Очень эффективным стал проект замены опорной изоляции на разъединителях.

Оценив риски для тяговых и трансформаторных подстанций с помощью системы «Управление ресурсами, рисками и надежностью на этапах жизненного цикла» (УРРАН), руководство дистанции
определило, что важнейшим узлом, влияющим на надежную работу подстанции, является разъединитель. По рейтингу факторов, влияющих на безопасность функционирования тяговых подстанций, этот показатель составляет 69 %.

С 1980-х годов на нашей дистанции эксплуатируются разъединители типа РД (РДЗ)-Э5, 110 кВ с фарфоровой изоляцией. Они не менялись с тех пор из-за большой трудоемкости работ и высокой стоимости самих разъединителей. За 30 лет эксплуатации они выработали свой ресурс: участились изломы фарфоровых колонок изоляторов, ухудшилось состояние эмали. При осмотрах и плановых ремонтах все чаще стали обнаруживать дефектные опорные изоляторы. За пять минувших лет найдены 98 штук.


Разрушение колонок изоляторов — очень опасный дефект. Он может привести к механическим травмам и поражению электрическим током, нарушению нормальной работы устройств и задержке поездов. Поэтому необходимо, не ожидая истечения срока эксплуатации, менять дефектные. Количество аварийных и подлежащих замене разъединителей на десяти подстанциях Вологодской дистанции составило на начало прошлого года 500 штук, почти половина от установленных на дистанции. Эта работа потребовала бы около 20 млн. руб. Ясно, что никто не мог их выделить, но важнее то, что работа могла растянуться на длительный срок. Риск отказа устройств возрастал с каждым днем.

При ревизии всех разъединителей были измерены переходные сопротивления соединений ножей и изоляции, выполнена оценка их состояния. Специалисты Вологодской дистанции электроснабжения пришли к выводу, что все составные элементы разъединителей, кроме изоляторов, находятся в удовлетворительном состоянии и могут эксплуатироваться дольше.
Начальник группы тяговых подстанций Грязовец — Скалино А.Н. Неуступов и старший электромеханик этой группы подстанций А.И. Иваницкий предложили для увеличения срока службы разъединителей РД (РДЗ)-Зб, 110 кВ заменять их изоляторы и, тем самым, продлить их срок службы примерно на срок службы изолятора — 40 лет! Решено было применить современные полимерные изоляторы типа ОСК, не требующие частых осмотров и ревизий, так как изоляция их практически не загрязняется.

Таким образом, замена изоляторов позволяла снизить затраты на обслуживание этих устройств благодаря увеличению межремонтных сроков. Текущий ремонт разъединителей с фарфоровой изоляцией выполнялся один раз в четыре года, после замены изоляторов его можно делать через шесть лет. Капитальный ремонт производили раз в восемь лет, а после замены период увеличился до 12 лет. Немаловажными преимуществами стало то, что полимерные изоляторы в три раза легче и надежнее фарфоровых.

Стоимость необходимого комплекта из 6 - 12 новых изоляторов для одного разъединителя составляет 47 % стоимости нового разъединителя. Это позволило обновить вдвое больше оборудования и сократить отказы технических средств, связанные с изломом изоляторов. Другими словами, за те же деньги можно обновить две подстанции вместо одной.

Получив поддержку и помощь в решении этого вопроса у руководства службы электрификации и электроснабжения Северной дороги, с мая 2012 г. работники Вологодской дистанции до конца года модернизировали 132 разъединителя.

Наш проект «Замена опорной изоляции» признан эффективным, и в этом году он будет реализован на сети дорог. На сегодняшний день основные задачи в дистанции электроснабжения — это обучение персонала и передача опыта. В процесс внедрения инновации стараемся вовлечь больше работников, чтобы дать им возможность проявить творческий подход.

Технология работ проста. Для замены опорной изоляции на оборудовании 110 и 27,5 кВ был разработан проект производства работ. На отключенном от напряжения разъединителе отсоединяют шины и потом вручную заменяют фарфоровые изоляторы на полимерные. Напомним, что технология замены разъединителя намного сложнее, здесь необходимы кран и автомобиль.

Изоляторы типов ОСК-10/110 и ОСК-12,5-35 с завода-изготовителя ЗАО «НПО Изолятор» поступают покрашенными в цвета фаз: желтый, зеленый, красный. Их установка позволяет придать подстанции более эстетичный вид.

За год с небольшим (подготовка к работам начата с января 2012 г., производство работ — с мая) была заменена опорная изоляция на 132 разъединителях и получен экономический эффект около 3 млн. руб. В этом году работы будут продолжены. Планируем модернизировать 20 разъединителей на стороне 110 кВ и 350 разъединителей — на 27,5 кВ.

В заключение заметим, что проекты бережливого производства нельзя внедрять как новое оборудование, ограничиваясь обучением и подготовкой специалистов. Мы уверены, сегодня важно научить людей думать по-новому. Только понимание всеми важности постоянного анализа любого технологического процесса сможет принести результат.

А.Г. ПАНКРАЦ, начальник Вологодской дистанции электроснабжения
А.А. ФРОЛОВ, главный инженер дистанции Северной дирекции инфраструктуры
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 30.08.2015, 08:45   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,401
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Чем заменить ФЭУ? BigZ Горочные рельсовые цепи 14 04.11.2018 09:13
Секционный разъединитель изолирующего сопряжения nikjut Энергетики 5 17.07.2013 20:08
[09-2011] Проводить измерения будет проще Admin xx3 0 18.11.2011 10:39
[02-2008] Измерять напряжения станет проще Admin xx3 0 08.06.2011 19:56
[Забайкальская магистраль] Юрий Фоминых: Проще упредить беду, чем исправить её последствия Admin Газеты и журналы железных дорог 0 31.05.2011 21:09

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:46.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4