|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
16.08.2012, 14:30 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,794
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [07-2012] Второе рождение детской дороги в СвободномВоторое рождение детской дороги в Свободном По традиции в первый день лета начинают свою работу детские дороги. После длинного учебно-подготовительного периода юные железнодорожники приступают к практическим занятиям. Для Свободненской детской на Забайкальской дороге нынешнее открытие нового сезона равносильно второму рождению. Ее начальник В. П. КОЛЕСНИКОВ рассказывает о грандиозных переменах, происшедших за несколько месяцев этого года. На торжества, открывшие новый сезон, прибыли многочисленные гости, юные участники будущего перевозочного процесса, преподаватели и те, чьими руками была выполнена гигантская работа — строители, связисты, путейцы. Главный инженер Забайкальской дороги А.Н. Большаков, руководивший ремонтом, тепло поздравил всех с началом нового сезона, поблагодарил рабочих и руководителей, принимавших участие в капитальном ремонте дороги и всей инфраструктуры Детская дорога в Свободном была открыта 4 августа 1940 г. Она пролегла между городом Свободный и поселком Бардагон и стала самой длинной детской дорогой в стране. Общая протяженность ее составляла 11,6 км, а длина эксплуатируемого участка — 10,5 км. На нем расположены две станции — Юность и Пионерская и два остановочных пункта —Дальневосточная и Подгорная. Дорога не останавливалась даже в годы войны: она использовалась для вывоза леса к станции. Конечно, за эти семь с лишним десятков лет она частично ремонтировалась, но все устройства и оборудование оставались старыми: до прошлого года на деревянных шпалах лежали рельсы Р2 и РЗ, стрелки переводились вручную. После решения о модернизации, принятом руководством ОАО «РЖД», за полтора месяца этого года силами многих подрядных организаций был выполнен огромный объем работ. Ударно потрудились путейцы Белогорской, Бурейской, Шимановской и других дистанций, работники Свободненской дистанции искусственных сооружений. Заново сформировано земляное полотно, отсыпана балластная призма, уложена рельсошпальная решетка на железобетонном основании с рельсами Р65 и Р50, с колеей 750 мм. Всего заменено 7,6 км пути. При этом использованы шпалы трех типов (Вяземского, Горнов-ского, Челябинского заводов), собрано и уложено шесть комплектов стрелочных переводов на железобетонном основании проекта 2941. Два моста с ездой по верху отремонтированы капитально с полной заменой мостового бруса, ремонтом устоев, отделкой конусов и устройством новых перильных ограждений. Были переустроены 10 водопропускных лотков. Управление стрелками и сигналами, поездной, диспетчерской и межстанционной связью на станциях Юность и Пионерская оборудовано микропроцессорной централизацией. На остановочных пунктах Дальневосточная и Подгорная установлены выходные светофоры со светодиодными головками. Пункты оснащены диспетчерской и межстанционной связью. Все перегоны оборудованы однопутной полуавтоблокировкой, устройством для счета осей фирмы «Сименс». Кроме того, на станциях и остановочных пунктах установлена межстанционная связь GSM РОРС, она осуществляется с помощью стационарных сотовых телефонов. Асфальтированы привокзальная площадь, перрон, вся территория станции Юность. Для повышения надежности электроснабжения выполнен капитальный ремонт ВЛ 10 кВ, заменено и усилено освещение четырех переездов. На станции Юность и в учебном центре освещение выполнено на светодиодных светильниках. Построена новая трансформаторная подстанция. Отопление станции Юность переведено с котельного на электрическое. Подвижной состав нашей дороги укомплектован тремя тепловозами — два ТУ2 (1958 г. выпуска) и один ТУ7 (1990 г.), восемью пассажирскими вагонами (3 построены в 2011 г. и 5 — в 1990 г.). Четыре платформы и один крытый вагон служат для хозяйственных нужд. Работники Белогорской дистанции гражданских сооружений, на балансе которой находятся наши здания и сооружения, выполнили капитальный ремонт учебного центра на станции Свободный. Они заменили кровлю, отделали фасад сайдингом по всему периметру, окна заменили на металло-пластиковые, благоустроили территорию. В учебном центре оборудованы шесть классов для изучения железнодорожных профессий. Пришлось сделать перепланировку помещений, заменить двери, керамической плиткой застелить полы и облицевать стены служебных помещений. Новая мебель — компьютерные столы, ученические парты, плательные и книжные шкафы — преобразили вид учебных классов и создали современные условия для учебы. Обучение детей на улице проходит в любую погоду, для укрытия от дождя организуют раскладные шатры и тенты.. По ссылке https://didzher.com/arenda-shatrov можно посмотреть различные модели шатров. В кружках «Юный железнодорожник» сегодня обучаются около 500 детей города Свободного и столько же с линейных станций — Бурей, Завитой, Белогорска, Шимановска, Магдагачи, Сковородино, Ерофей Павлович и других. Будущих железнодорожников готовят четыре инструктора в Свободном и по одному в Белогорске и близлежащих линейных станциях. Есть у нас инструктор и в кружке, изучающем автодело. Занятия на дальних линейных станциях организовано сотрудниками линейных предприятий в свободное от работы время. Намного укрепилась материальная база учебного центра: мы получили 12 компьютеров для учебного тренажера ДСП, пять компьютеров для учебных классов, три видео проектора, три ноутбука, два плазменных телевизора. Все это послужит более качественному обучению воспитанников. А 100 сигнальных жилетов и 150 комплектов новенькой форменной одежды корпоративного стиля с галстуками для мальчиков и шарфиками для девочек преобразили внешний облик работающих на дороге. В этом сезоне предстоит выполнить сложные задачи. Каждый летний день по детской дороге совершаются четыре рейса между Свободным и поселком Бардагон. Многие пассажиры пользуются нашими услугами не только для развлечения. В окрестностях Бардагона в замечательных сосновых лесах расположены три оздоровительных лагеря, два муниципальных и «Сосновый бор», наш ведомственный. В них проводят лето сотни детей, которых постоянно навешают родители. Ответственность за обслуживание этого направления очень высокая. Кстати, стоимость проезда на дороге очень умеренна — взрослый билет стоит 34 руб., для детей от трех до семи лет — 17 руб. Наша детская дорога пользуется большой популярностью в регионе. Этот сезон должен послужить сильным дополнительным толчком в ее развитии и совершенствовании. Мы постараемся оправдать возложенные надежды.
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com Последний раз редактировалось Admin; 24.07.2019 в 18:47. |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
19 мая 2012 открытие Московской детской ж.д. | Макс - МЖД | Новости | 3 | 15.04.2013 14:58 |
[Новости РЖД] В Санкт-Петербурге открыли новую ветку детской железной дороги (МОЖД) | Admin | Новости на сети дорог | 2 | 02.12.2012 12:52 |
[РЖД ТВ] Лучший вагонник Северной железной дороги 2012 года | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 06.07.2012 07:38 |
[Гудок] [2 апреля 2012] В пределах дороги | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 07.04.2012 10:25 |
[Новости РЖД] Владимир Якунин занял второе место в рейтинге наиболее влиятельных предпринимателей и инвесторов России | Admin | Новости на сети дорог | 3 | 30.01.2011 18:30 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
локо0712 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|