СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > xx2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.05.2012, 22:38   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 647
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Дорогие просчеты


Дорогие просчеты


Почему локомотивную бригаду допустили к поездке без проведения инструктажа?

Проезд светофора с запрещающим показанием на станции Карымская Забайкальской дороги — очередное свидетельство того, что некоторые локомотивные бригады не учатся на ошибках других.

Это случилось 16 мая текущего года (2011). В 9 ч 05 мин на станции Ка-рымская Забайкальской дороги при производстве маневров с электровозом ВЛ80С-1004/1448 под управлением бригады эксплуатационного локомотивного депо Чита в составе машиниста А.В. Хомякова и помощника И.М. Прохорова допущены проезд маневрового светофора МЗО с запрещающим показанием и взрез стрелочного перевода.

Расследовавшие допущенное событие специалисты ОАО «РЖД» выяснили, что после домашнего отдыха продолжительностью около суток А.В. Хомяков и И.М. Прохоров 15 мая были вызваны на работу в 22 ч 40 мин. По приказу диспетчера А.С. Тарасенко их отправили пассажирами до станции Дарасун, чтобы сменить другую локомотивную бригаду.

Прибыв на место в 1 ч 10 мин, А.В. Хомяков и И.М. Прохоров приняли локомотив и в 1 ч 32 мин отправились с поездом N° 2392 до станции Карымская. На месте машинист получил команду от дежурного по пункту подмены локомотивных бригад А.М. Измалкова на производство маневров при депо из-за недостатка локомотивных бригад.

В 8 ч 44 мин А.В. Хомяков получил указание переставить электровоз ВЛ80С-1004/1448 в депо для проведения ТО-2. После приемки локомотива машинист доложил дежурному по станции Карымская В.А. Никитину о готовности следовать в депо, а еще через минуту по радиосвязи получил команду на передвижение с 5-го пути до маневрового сигнала МЗО с запрещающим показанием. А.В. Хомяков продублировал команду ДСП, после чего привел локомотив в движение и совместно с помощником И.М. Прохоровым, не наблюдая за показаниями светофоров, положением стрелочных переводов, при скорости 12 км/ч допустил проезд маневрового светофора МЗО с последующим взрезом стрелочного перевода. В момент проезда локомотивная бригада находилась на работе 10 ч 45 мин. Правда, сюда входит и время ее следования пассажирами.

Причина проезда — нарушение локомотивной бригадой требований п. 1.1, 6.1 и 15.24 Правил технической эксплуатации железных дорог Рос-
сийской Федерации, утвержденных 26.05.2000 № ЦРБ-756, и Регламента служебных переговоров при поездной и маневровой работе. То есть машинист и помощник отвлеклись от управления локомотивом, не наблюдали за свободностью пути и показаниями светофоров.

Входе разбора у первого заместителя начальника Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД» С.П. Мишина было установлено, что нарушение стало возможным из-за неудовлетворительной организации работы руководителями эксплуатационного депо Чита и пункта подмены на станции Карымская. Кстати, эта локомотивная бригада совершала всего вторую совместную поездку. Порядок ее формирования был нарушен. Тот же А.В. Хомяков ранее дважды понижался в должности. И совершенно не понятно, как вообще бригаду отправили в поездку без проведения инструктажа!

Дальше — больше. При наличии в смене 29 машинистов прогрева дежурный по пункту подмены локомотивных бригад на станции Карымская А.М. Измалков не организовал их работу в депо. Кстати, в тот момент там должны были работать пять бригад по передислокации локомотивов со станции на тракционные пути депо, а фактически трудились только три бригады. Получив сообщение ДСП В.А. Никитина о необходимости смены другой локомотивной бригады, прибывшей с поездом № 3021, А.М. Измалков самостоятельно направил на 5-й путь машиниста А.В. Хомякова, не согласовав свое решение с поездным диспетчером.

Начальник эксплуатационного локомотивного депо Чита С.В. Наумов неудовлетворительно организовал работу командно-инструкторского состава в пункте подмены локомотивных бригад на станции Карымская. При выявлении случаев нарушения машинистами и помощниками установленного регламента служебных переговоров мер ответственности к локомотивным бригадам и ма-шинистам-инструкторам не принимал. Именно это вскрылось в процессе разбора.

У руководства ЦТ ОАО «РЖД» есть вопросы и к начальнику дирекции тяги Забайкальской дороги М.В. Холяпину, который не принял должных мер по обеспечению безопасности движения поездов, не организовал в полном объеме выполнение основных мероприятий планово-предупреди-тельной системы со стороны руководителей подведомственных депо.
Исполняющий обязанности заместителя начальника Забайкальской дороги А.В. Мочалин не обеспечил устойчивую работу локомотивного хозяйства, не принял необходимых мер по снижению случаев нарушений безопасности движения, не добился их качественной профилактики на местах.

В итоге участники разбора постановили:

- повышение надежности перевозочного процесса, проводимую в дирекции тяги Забайкальской дороги, признать неудовлетворительной;

- в декадный срок изменить технологию работы на маневрах, предусмотрев их производство только специально назначенными локомотивными бригадами;

- усилить контроль за выполнением должностных обязанностей старшими техниками-расшифровщиками с ежемесячной оценкой их работы;

- организовать комиссионную проверку эксплуатационных депо Забайкальской дороги на предмет правильности учета рабочего времени и времени отдыха локомотивных бригад, приняв корректирующие меры к исключению выявленных нарушений;

- начальникам всех региональных дирекций тяги в декадный срок проверить личные дела членов локомотивных бригад, понижавшихся в должности за нарушения безопасности движения, трудовой и производственной дисциплины. По результатам проверки определить обоснованность уже сформированных локомотивных бригад;

- на базе АСУТ создать информационный раздел о работниках локомотивных бригад, уволенных из депо за нарушения безопасности движения поездов, трудовой и производственной дисциплины;

- начальникам региональных дирекций тяги и эксплуатационных локомотивных депо при приеме на работу машинистов и помощников учитывать причины их увольнения;

- начальникам дирекций управления движением Забайкальской дороги В.В. Лысенко, тяги М.В. Холяпину рассмотреть организацию маневровой работы на станции Карымская с учетом оптимизации технологии заезда локомотивов в депо, при необходимости внести дополнения в местные инструкции.

И.В. КИСЕЛЁВ,
ревизор Дирекции тяги — филиала ОАО «РЖД»
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Старый 30.08.2015, 08:39   #2 (ссылка)
Робот
 
Аватар для СЦБот


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 2,402
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 73 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тема перенесена


Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Локомотив".

Перенес: Admin
СЦБот вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
С праздником дорогие мужчины!!! Sama Y Поздравлялка 59 18.02.2020 19:11
C праздником, дорогие женщины! Толян Новости 1 02.10.2015 15:33
ПРОС-1 не срабатывает atlash10 КТСМ / ПОНАБ 8 13.01.2012 03:37
ПРОС-1 не срабатывает atlash10 КТСМ / ПОНАБ 7 26.03.2011 11:45
[Гудок] [26 янв. 2011] Дорогие минуты Admin Газета "Гудок" 0 01.02.2011 19:36

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
электровоз


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 01:31.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4