|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
27.11.2011, 14:18 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,657
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5849 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 644 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: Кадры для депо готовим самиКадры для депо готовим сами Успех предприятия во многом зависит от того, насколько грамотный и профессионально подготовленный персонал на нем трудится. Поэтому одним из приоритетных направлении в работе депо Челябинск Южно-Уральской дороги является непрерывное профессиональное обучение кадров. Руководство депо сформировало отдел по подготовке кадров. Данная структура пришла на смену разрозненной системе технических кабинетов и позволила скоординировать весь учебный процесс на предприятии. В состав подразделения входят инструкторы производственного обучения, курирующие профессиональную подготовку локомотивных и ремонтных бригад. Они не имеют специального педагогического образования хотя и являются профессионалами в своей области. Вот почему для оказания методической помощи преподавателям была введена ставка инструктора по методической работе. Основная задача отдела — организация учебного процесса с использованием специальной базы, тренажерных комплексов и многих других современных средств. Для дальнейшего профессионального роста мы ввели зачетную систему, квалификационные экзамены, конкурсы мастерства и т.д. Разработали и внедрили в учебный процесс новые технологии. Значительно усовершенствовали формы и методы повышения квалификации, обобщая и распространяя передовой опыт. Организовали производственную практику для студентов всех учебных заведений железнодорожного транспорта. Инструкторы определяют наиболее перспективных студентов для дальнейшей работы в депо. Учебно-производственная база отдела включает в себя центр, состоящий из специализированных классов и технической библиотеки. К ним относятся кабинеты по изучению конструкций локомотивов ЧС7, ВЛ10, 2ТЭ10У, ЧМЭЗ, кабинет с действующим автотормозным оборудованием и пневматическими схемами. Имеется кабинет по изучению ТРА и ПТЭ, в котором наглядно изображены станции и профили пути обслуживаемых участков с расположением на них всех сигналов и искусственных сооружений. Есть экзаменационный кабинет для приема зачетов и экзаменов у различных категорий работников и специалистов, оснащенный компьютерами, которые включены в единую сеть. Особое внимание уделяется кабинету по технике безопасности с информационными стендами, наглядными пособиями и учебно-методической литературой. Техническая библиотека насчитывает 2,1 тыс. абонентов. Ее книжный фонд составляет около 30 тыс. экземпляров. Хорошим подспорьем служат тренажерные комплексы на базе действующих электровозов ЧС7, ВЛ10 и тепловозов ЧМЭЗ, 2ТЭ10 с наиболее характерными неисправностями электрического, пневматического и другого оборудования. Тренажер на базе действующего грузового вагона позволяет наглядно изучить его пневматическое и механическое оборудование. Имеется учебный полигон для практического изучения характерных неисправностей автосцепного оборудования, колесных пар и верхнего строения пути. В процессе профессиональной подготовки инструкторы и преподаватели широко применяют современные компьютерные технологии. Учебный центр оснащен ПЭВМ, компьютерным проектором, видеоаппаратурой. В ближайшей перспективе — перевод обучения на современные методы с использованием полномасштабных программ и модернизация имеющегося технического оборудования. Для объективного контроля за уровнем знаний конкретного работника, отдельного подразделения и предприятия в целом мы активно используем современные программы-экзаменаторы, тематический перечень которых охватывает все основные категории специалистов депо. Экзаменационная база насчитывает более 70 тем — это около 20 тыс. вопросов. Депо Челябинск активно сотрудничает с исследовательским центром «Спектр» Екатеринбурга. Совместно с учеными и специалистами мы разработали технологию создания профессиональных компьютерных фильмов (ПКФ). Ремонтники активно участвуют в выборе сценария, просмотрах фильмов. Имеется учебник по конструктивным и физическим особенностям строения приборов и устройств, контролю знаний о порядке и правилах технологического процесса. Это основные преимущества компьютерного фильма перед традиционным видеопоказом (в настоящее время используются 20 ПКФ). В перспективе — разработка и изготовление более 30 новых обучающих программ и программных тренажеров. Для учебных целей депо приобрело проекционный компьютерный комплекс, позволяющий проводить технические занятия с большой аудиторией Все это и многое другое позволяет организовать обучение на качественно новом, современном уровне, значительно повысить квалификацию работников депо. Ежегодно проводим 12 конкурсов мастерства среди локомотивных бригад, руководителей и специалистов по итогам осеннего и весеннего комиссионных осмотров. Общее количество участников составило 162 человека. 183 машиниста и помощников прошли подготовку на базе Дорожно-технической школы машинистов. 520 человек повысили свою квалификацию, из них 25 — руководители и специалисты, 495 — рабочие различных категорий. В том же году прошли обучение более 60 молодых машинистов, свыше 90 помощников, 86 ремонтников. Однако мы далеки от эйфории. Хватает у нас и нерешенных проблем. Так, центр не в силах в полной мере обеспечивать все возрастающие требования к профессиональной подготовке локомотивных бригад и ремонтного персонала из-за нехватки инструкционных книг по ВЛ10, ВЛ10У, ЧС7, 2ТЭ10У, ВЛ11. Нужны инструкции по движению поездов и маневровой работе, эксплуатации тормозов подвижного состава. Ограниченный тираж многих инструкций не позволяет иметь их в личном пользовании даже машинистам-инструкторам, мастерам цехов, приемщикам локомотивов и другим ИТР, не говоря уже о рядовых рабочих. Объем учебных материалов для проведения технической учебы с локомотивными бригадами не позволяет за время, отпущенное на занятия, в полной мере охватить намеченную программу. Поэтому назрела необходимость наряду с ежемесячными занятиями организовать дополнительное техническое обучение с отрывом от производства и оплатой времени учебы. К сожалению, при проведении модернизаций на локомотивах депо Южно-Уральской и других дорог часто не высылается их подробное техническое описание, что затрудняет своевременное обучение персонала. В связи с ростом программы ремонта, ограниченным приемом на работу лиц, не связанных с эксплуатационной деятельностью, средняя фактическая разрядность по основным профессиям ремонта значительно ниже требуемой. Данные категории специалистов нуждаются в периодическом повышении разрядности согласно объему и сложности выполняемых работ. Ежегодная потребность в повышении квалификационных разрядов только слесарям по ремонту подвижного состава у нас составляет порядка 150 человек. Но отвлечение от производства работников для прохождения курсов по программам Департамента кадров и учебных заведений МПС приведет к снижению выполнения плана ремонта более чем на треть. Поэтому необходимо решить вопрос о пересмотре типовых программ их обучения. Надо бы пересмотреть программу повышения квалификации машинистов-инструкторов, руководителей ремонтных подразделений. В настоящее время она предусматривает только обучение техническим, нормативным документам не решает вопросы качественной подготовки и проведения технических занятий, психофизиологической работы, экономические и юридические аспекты. До сих пор нет единого стандарта локомотивной службы по подготовке, повышению квалификации и технической учебе. При УрГУПсе отсутствует обучение расшифровщиков скоростемерных лент. Нет и единой современной информационной системы, отражающей качественный и количественный состав работников предприятия, включая специалистов и руководителей. Это необходимо для определения потребности депо в тех или иных работниках и, соответственно, в обучении и повышении квалификации персонала. Решив перечисленные вопросы, мы сможем поднять учебный процесс на более высокий качественный уровень. А от этого значительно выиграет каждый работник и депо в целом. Ю.В. ГРОЗНЕЦКАЯ, начальник отдела подготовки кадров депо Челябинск Южно-Уральской дороги
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[Гудок] [10 октября 2011] Кадры - дело наживное | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 16.10.2011 15:20 |
[ОМ] Почему «утекают» кадры? | Admin | Газета "Октябрьская магистраль" | 0 | 14.10.2011 16:41 |
[Гудок] [1 августа 2011] Кадры решают всё | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 12.08.2011 06:52 |
[Восточно-сибирский путь] Кадры для Монголии | Admin | Газеты и журналы железных дорог | 0 | 21.05.2011 07:45 |
Пусконаладочные работы. Кадры, проекты, нормативы | Admin | xx3 | 0 | 19.05.2011 13:46 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
vl11, чс7 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|