Admin

Гидропривод путевых машин

Эта статья — продолжение публикации ряда материалов, посвященных гидроприводу путевых машин. В ней приведены предварительные результаты, полученные в ходе долговременной программы по повышению качества и надежности этого узла.

За период с конца 1997 г. по начало 1998 г. заводы изготовили путевые машины с гидравлическими импортными комплектующими: ВПР-02К (Калужский «Ремпутьмаш»), ВПР-02М (Калужский путевого машиностроения), ВПРС-02М (Кировский машиностроительный), ДСП-С (Екатеринбургский фили&т «Ремпутьмаша»), ПБГ (Объединение Ижорские заводы).

В гидроприводах были установлены гидромоторы OMV и ОМТ фирмы «Danfoss» (Дания), сдвоенный насос с регулируемыми объемными постоянными этой же фирмы, гидроаккумуляторы фирмы «Hydac», насосы фирмы «Denison».

На Тихорецкой дистанции пути Северо-Кавказской дороги в период с 13 по 24 марта 1998 г. на перегонах Кисля-ковка — Крыловская, Кисляковка — Кущевка, Степная — Кущевка проводились испытания перечисленных машин, и не было ни одного простоя машин по причине выхода из строя импортного гидрооборудования- Гидромоторы фирмы «Danfoss» работали бесшумно, надежно. Поэтому следует увеличить сферу их применения.

Широкая перспектива использования гидромоторов фирмы «Danfoss» обусловлена заменой электродвигателей в приводах путевых машин (стоимость меньше, масса привода уменьшена в несколько раз, нет необходимости в понижающем редукторе, плавность и простота регулировки параметров).

Фирма «Danfoss» выпускает следующие типы гидро моторов: OMS, OMSW, OMSS, ОМТ, OMTW, OMTS, OMV, OMVW, OMVS и с объемными постоянными: 20, 100, 125, 160, 200, 250, 315, 400, 500, 630, 800, которые превосходно могли бы быть установлены в приводах щеток, резчиков, лебедок, конвейеров, рабочего хода машины и др., там, где требуются большие моменты, малые скорости вращения (от 0 до 800 об/мин) и высокая надежность в работе.

Прекрасно работали и насосы фирмы «Denison». Следует обратить внимание на правильное применение насосов серии Тб, так как выпускают насосы данной серии в двух исполнениях — для мобильных машин и для установки с электродвигателем. Насосы фирмы «Denison» должны найти более широкое применение в путевых машинах. Насосы выпускают от однопоточных до четырехпоточных, при этом как с постоянной, так и с переменной производительностью, что позволяет отказаться от раздаточного редуктора.

К сожалению, на испытаниях плохо показало себя гидрооборудование отечественного производства и комплектующие собственного изготовления (низкое качество рукавов высокого давления с собственными заделками).

Нежелание (или отсутствие финансовых возможностей) заводов устанавливать рукава фирмы «ЮВЭНК» (г. Екатеринбург) приводит к тому, что на предприятиях МПС России необходимо иметь рукава различной конструкции и невзаимозаменяемую трубопроводную арматуру. Следует повысить надежность рукавов с заделками собственного изготовления, чтобы избежать частого выхода их из строя (течи масла) и уменьшить простои машин. За время испытаний разорвалось несколько рукавов собственного изготовления и ни одного рукава фирмы «ЮВЭНК».

Большие проблемы создают фильтры Николаевского завода. Рекомендованные к применению в гидроприводах путевых машин фильтры фирмы «Parker», из-за отсутствия отечественных сертификатов, не были установлены. В настоящее время сертификаты получены, в связи с чем, убежден, будет решена и проблема с фильтрацией рабочей жидкости.

В целом же качество гидроприводов путевых машин повышается. Особо хотелось бы отметить значительные достижения Екатеринбургского филиала «Ремпутьмаша» при изготовлении гидропривода путевых машин, его серьезный подход к комплектации, изготовлению и сервисному обслуживанию гидропривода. На машинах ДСП и ДСП-С установлены рукава фирмы «ЮВЭНК», гидромоторы и сдвоенный насос фирмы «Danfoss», насосы фирмы «Denison» и аппаратура фирмы «Элта» (г. Гомель).

Большое внимание уделяется чистоте рабочей жидкости, как на стадии производства, так и на стадии комплектации — рассматривается возможность установки фильтров фирмы «Parker».

Также изменилось отношение к комплектации гидроприводов на Калужском заводе «Ремпутьмаш» и Царскосельском путеремонтном. На машинах ВПР-02М и ВПРС-02М установлены насосы и моторы фирмы «Denison», сервовентиль фирмы «Dowty», распределительная аппаратура фирмы «Rexroth», гидромоторы фирмы «Danfoss».

Хочется верить, что при сохранении такого подхода к комплектации, изготовлению и обслуживанию гидроприводов путевых машин, в скором времени у эксплуатирующих предприятий МПС России не будет претензий к качеству и надежности работы техники.

Подробную информацию можно получить в представительстве фирмы «Данфосс» в Москве по адресу: 109147, г. Москва, ул. Марксистская, 34, телефон: 792-57-57, телефакс: (095)792-57-60, 792-57-58.

А.Т.НИКОНОРОВ, гл. конструктор проекта ЦКБпутьмаш

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin