|
|
|
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
21.04.2013, 08:41 | #1 (ссылка) |
Crow indian
Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,791
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы:
2566
Записей в дневнике: 647 Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089
|
Тема: [06-1998] Дополнительная система охлаждения масла для машины ВПРСДополнительная система охлаждения масла для машины ВПРС Гидравлическая система ВПРС-02 имеет два маслоохладительных радиатора с гидравлическим приводом вентиляторов. Однако их мощности хватает на охлаждение масла в летнее время только в течение 1,5 ч. После этого масло нагревается свыше 90°С, машину приходится останавливать на 40—50 мин и ждать пока масло охладится. Это снижает производительность машины, поскольку она задействована в основном на перегонах в «окно» продолжительностью 3 ч, а чистое время ее работы может составить 2,5 ч. И еще один существенный недостаток — система охлаждает масло только тогда, когда подбивочные блоки включены. На Северной дороге предложили установить дополнительную систему охлаждения масла, которая позволит на 30% сократить простои в «окно». Эта система функционирует независимо от существующей системы охлаждения и позволяет охлаждать масо как при работе машины, так и в транспортном режиме, поскольку приводами насоса и вентилятора в новой системе служат электродвигатели постоянного тока. Здесь используют топливоподкачивающий насос МН-1 (27 В; 0,25 кВт), а в качестве привода вентилятора — электродвигатель постоянного тока (27 В; 0,5 кВт). Вентилятором и насосом можно управлять из передней кабины. Дополнительный маслоохлаждающий радиатор установлен за передней кабиной перпендикулярно раме, чтобы в транспортном режиме охлаждение радиатора усиливалось встречным потоком воздуха. Такое усовершенствование повышает производительность ВПРС, увеличивает время ее работы в «окно». А.И.МЕЛЬЦЕР
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com |
12 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Чертеж машины ВПРС-02 в AutoCAD | Admin | Студенту-путeйцу | 0 | 16.08.2012 17:11 |
[ЖДМ №10-1998] Система программ TRAIN для моделирования продольной динамики поезда | Admin | Журнал "Железные дороги мира" | 0 | 26.07.2012 16:55 |
[ЖДМ №10-1998] Система предупреждения путевых бригад Autoprowa | Admin | Журнал "Железные дороги мира" | 0 | 26.07.2012 16:37 |
=Распоряжение= № 139р от 30 января 2008 г. - Об утверждении норм расхода материалов и запасных частей на средний ремонт второго объема выправочно-подбивочно-рихтовочной машины для стрелочных переводов ВПРС-02 | Admin | 2005-2008 годы | 0 | 12.07.2012 08:06 |
=Распоряжение= № 135р от 30 января 2008 г. - Об утверждении норм расхода материалов и запасных частей на средний ремонт первого объема выправочно-подбивочно-рихтовочной машины для стрелочных переводов ВПРС-02 | Admin | 2005-2008 годы | 0 | 12.07.2012 08:03 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|