СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki > Wiki Путь

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Машина шпалоподбивочная ШПМ-02

Машина шпалоподбивочная ШПМ-02

Код 31 8642 1102

Шпалоподбивочная машина ШПМ-02 предназначена дпя уплотнения баппаста под шпалами предварительно выправленного пути при строительстве новых, а также ремонте и содержании действующих железнодорожных путей. Применяется при капитальном, среднем и подьемочном ремонтах железнодорожного пути как на перегонах, так и на станциях.

Шпалоподбивочная машина (фиг. 24) состоит из рамы, кузова, ходовой части, силовой установки, трансмиссии, рабочего органа пневмосистемы, электрооборудования. Рама с кузовом опирается на две колесные пары. Передняя колесная пара (со стороны подбивочного механизма) — ведущая, задняя - поддерживающая.

Силовая установка машины - двигатель внутруннего сгорания, пуск - стартером.

Трансмиссия состоит из карданных валов, центрального редуктора и коробки передач, зубчатой передачи, угловых редукторов. Центральный редуктор представляет собой трехступенчатую коробку передач и служит дпя отбора мощности на угловые редукторы привода подбивочных механиз-

мов. Коробка перемены передач прифланцо-вана к корпусу центрального редуктора и служит дпя изменения скоростей и направления движения. Привод рабочих органов осуществляется от угловых редукторов с помощью карданных валов. На левом угловом редукторе имеется шкив дпя привода воздушного компрессора.

Основным рабочим органом машины являются подбивочные механизмы, которые могут работать одновременно и раздельно. Каждый подбивочный механизм имеет восемь подбоек, расположенных симметрично как относительно каждой рельсовой нитки, так и подбиваемой шпалы. Одновременно подбивают шпалу 16 подбоек. Постоянные вибрационные движения подбойками передаются от эксцентрикового вала через шатуны, а периодические возвратно-поступательные - от винтовых пар. Подъем и опускание подбивочных механизмов осуществляется с помощью пневмоцилиндров.

Машина оборудована выносным пультом, служащим дпя управления движением, подъемом, опусканием, сжатием и разжатием подбоек и реверсирования машины.



Техническая характеристика

Ширина копей, мм .................................................. .................................................. ........................15 20

Габарит по ГОСТ 923 8-73 .................................................. .................................................. ..........1-Т

Производительность, шпал/ ч .................................................. ...............350-400

Амплитуда колебаний лопаток, мм ...................*.............................. ......................6

Число колебаний в минуту .................................................. .................................................. ..............1800

Пределы сжатия и разжатия подбоек, мм .................................................. ......................300 - 800

Наибольшее заглубление верхних кромок лопаток подбоек ниже

уровня головок рельсов, мм .................................................. .................................................4 20

Скорость передвижения, км/ч:

рабочая при подбивке .................................................. .................................................. ...3,3

при переездах I, II, Ш скорости .................................................. ..................................6,3; 18,8; 36,8

Силовые установки

Марка дизеля .................................................. .................................................. .................................................. У2Д6 К-270»

Мощность, .................................................. .................................................. .................................................1 20 +5%

Удельный расход топлива, г/э.л.с.-ч .................................................. ..................................J-70 180

Тип воздушного компрессора .................................................. .................................................. ........ПК-35 ВПЗ-4/9

Подача насоса, м3/мйн .................................................. ............ 3,5

Тип аккумуляторных батарей .................................................. ........6СТК-135МС,

6СТЭ-128, 6СТК-180М

Количество батарей .................................................. ....................4 2

Номинальное напряжение, В .................................................. .........24

Запас топлива, л .................................................. .................................................. ......................190 300

Габаритные размеры, мм:

длина .................................................. .................................................. .................................................. ............64Ю 6000

ширина .................................................. .................................................. .................................................. ........2700 -

высота .................................................. ...................................2700 -

Масса с комплектом оборудования, т .............................................15,3 -

Серийное производство с 1961 г.

Изготовитель - Кировский машиностроительный завод им. 1 Мая.

Admin добавил 24.05.2011 в 11:12
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 24.05.2011 в 10:12
Последнее редактирование Admin, 24.05.2011 в 10:12
0 Комментария , 6316 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Щебнеочистительная машина ЩОМ-4 Толян Путевые машины и инструмент 12 04.08.2016 12:32
Путевая машина ФАТРА Андрей13 Разговоры обо всем 9 06.11.2012 22:20
Машина путерихтовочная ПРМ-2 Admin Wiki Путь 0 24.05.2011 09:50
Машина щебнеочистительная ЩОМ-ЗУ Admin Wiki Путь 0 23.05.2011 12:32
=Курсовая работа= Машина для балластировки пути. Машина ЭЛБ Admin Студенту-путeйцу 0 20.03.2011 19:41

 

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:42.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4