СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Энциклопедия СЦБИСТа > Wiki

     
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
  #1  

По умолчанию Газообогрев стрелочный переводов

Газообогрев стрелочный переводов — используется для очистки стрелочных переводов от снега. Применяются факельно-камерные обогреватели и беспламенные горелки инфракрасного излучения. Факельно-камерный обогреватель состоит из обогреват. камеры и инжекц. горелки. Выходящая из смесителя инжекц. горелки горящая газовоздушная смесь отводится в камеру сгорания, обеспечивая равномерный нагрев её пов-сти до 300 "С. Нагрев элементов стрелочного перевода происходит за счёт теплопроводности экрана, теплового излучения боковых пов-стей экрана и теплоты продуктов сгорания. Выход продуктов сгорания осуществляется через щели в пространство между рамным рельсом и остряком в направлении стрелочных башмаков. Установка горелок внутри обогреват. камер исключает возможность воспламенения горючих продуктов, попадающих на путь с поездов. На одном стрелочном переводе под подошвой рельсов устанавливают 10—14 обогревателей. Расход газа на один стрелочный перевод составляет примерно 3 кг/ч. Газоснабжение горелок осуществляется через коллекторы, подключённые к ёмкостям сжиженного газа.

В горелках инфракрасного излучения газ сгорает на излучающей пов-сти (керамич. насадке) тонким слоем без видимого факела. Горелка состоит из литого чугунного корпуса, стального рассекателя для равномерного распределения газовоздушной смеси на излучающей пов-сти, форсунки, запальной свечи, датчика температуры и приспособлений для прикрепления горелки к рельсу. На стрелке устанавливают до 20 горелок: 18 — для ниж. обогрева со стороны подошвы рельса и 2 — для бокового обогрева рамных рельсов. Горелки бокового обогрева устанавливают на шейке рамного рельса с наружной стороны. Нагрев рамных рельсов до 50 °С и стрелочных башмаков до 35 ° С в зависимости от температуры окружающего воздуха и силы ветра происходит через 1,5—2 ч. Расход природного газа на один стрелочный перевод составляет ок. 3 кг/ч. Управление горелками дистанционное, розжиг горелок автоматический.

Admin добавил 22.08.2011 в 20:58
Вы можете дополнить или изменить данную статью, нажав кнопку Редактор


Редакторы: Admin
Создано Admin, 22.08.2011 в 19:58
Последнее редактирование Admin, 22.08.2011 в 19:58
0 Комментария , 1848 Просмотров
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Электроподогрев стрелочных переводов Якут Постовое и напольное оборудование 182 22.03.2020 17:17
Технология укладки стрелочных переводов Толян Путейцы 70 26.10.2016 11:36
обслуживание электрообогрева стрелочных переводов Margules Октябрьская железная дорога 4 21.03.2013 06:27
[Статья] Ремонт стрелочных переводов Admin Ж/д статьи 0 23.05.2011 09:20
Технология сборки стрелочных переводов Толян Путейцы 0 03.09.2010 18:31

 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Инструменты Статьи Поиск в этой Статье
Поиск в этой Статье:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:41.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4