СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация железных дорог, вагоны, контактная сеть, связь, коммерческая работа > Новости > Высокоскоростное движение

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 08.05.2009, 21:28   #1 (ссылка)
Уокер ака Чак
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93

Тема: "Сапсан" пролетел как на крыльях, или куда деваются деньги железнодорожников


Этот чудо-поезд обошелся России как говорят в несколько раз дороже чем аналогичный Китаю, что наводит на мысли относительно сделки сименса и руководства РЖД.
Непонятно одно - смысл его хождения по линии СПб-Москва. Массовым он в ближайшем будущем не станет, окупится неизвестно через какое время

Суперпоезд РЖД

Как скачать на компьютер это видео?


Улыбнула фраза журналиста "ток постоянного напряжения" Похоже он в школе никогда не учился

Фото

Щелкните, чтобы увидеть содержимое















Ну а вообще наша техника в плане скорости не хуже
ТЭП80 на скорости 253 км/час

Как скачать на компьютер это видео?



Расписание движения высокоскоростного поезда "Сапсан" (Velaro RUS)
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Последний раз редактировалось Admin; 14.01.2012 в 09:10.
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 09.05.2009, 22:44   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rom


Регистрация: 03.05.2009
Сообщений: 284
Поблагодарил: 28 раз(а)
Поблагодарили 36 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 1
Репутация: 16
Этот локомотив стоит сейчас в музее ОЖД?
---------
по поводу Сапсана: главное - обкатать технологию.
КР главного хода - жирный плюс.

тяжко жить во время перемен... знакомые из ШЧ, ЭЧ матюгаются

Последний раз редактировалось Rom; 09.05.2009 в 22:53.
Rom вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2009, 21:20   #3 (ссылка)
Уокер ака Чак

Автор темы
 
Аватар для СЦБист


Регистрация: 21.02.2009
Сообщений: 807
Поблагодарил: 39 раз(а)
Поблагодарили 2766 раз(а)
Фотоальбомы: 953
Записей в дневнике: 14
Загрузки: 9563
Закачек: 0
Репутация: 93
да, на Варшавском вокзале

СЦБист добавил 10.05.2009 в 22:20
Цитата:
Сообщение от rom
по поводу Сапсана: главное - обкатать технологию.
да тот же ЭР-200 с ненамного меньшей скоростью сколько уже ездит и массовым не стал. Ну сделают этот Сапсан для двух ходов - СПб - Москва и СПб - Хельсинки (сейчас идет реконструкция участка СПб - Бусловская), а остальная Россия во многих местах останется с деревянными шпалами как и была
__________________

Зарегистрируйтесь, чтобы скачивать файлы.
Внимание! Перед скачиванием книг и документов установите программу для просмотра книг отсюда. Примите участие в развитии ж/д вики-словаря / Журнал "АСИ" онлайн


Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Книги по метрополитенам | Указания ГТСС

Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Покупаем электронные версии ж.д. документов

Последний раз редактировалось СЦБист; 10.05.2009 в 21:20. Причина: Добавлено сообщение
СЦБист вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.05.2009, 23:45   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для yant


Регистрация: 19.03.2009
Адрес: Псков
Возраст: 63
Сообщений: 172
Поблагодарил: 40 раз(а)
Поблагодарили 23 раз(а)
Фотоальбомы: 6
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 33
Ещё и третий "крутой" ход - Москва - Нижний Новгород, а дальше тишина... Деньги угроблены на много лет вперёд...
yant вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.05.2009, 10:08   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SPICE


Регистрация: 05.05.2009
Сообщений: 61
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 29 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 37
Закачек: 2
Репутация: 8
Нафига козе баян? На 125-летии Бел.ж.д. одним из руководителей в оффициальном поздравлении была произнесена сакраментальная фраза "Доходы от грузоперевозок покрывают сейчас расходы от пассажироперевозок, так что пока живем...". Прибыли от сего внедрения будет мало, кому уж очень срочно нужно из питера в Москву надо-слетают самолетом, а кому не срочно-45 минут разницы им вряд ли будет критичны. А тут помимо больших капвложений еще и громадные деньги в эксплуатацию, ибо содержать в постоянной кондиции такой путь с помощью немцев и передовых технологий будет куда дороже, нежели силами пьяненьких путейцев, ломов и крепкого слова "... твою мать" обычную колею с постоянными нарушениями. Плюс конташка постоянного тока, это куча дополнительного оборудования, поскольку плечо получается куда меньше чем на 27,5кВ переменного тока. В общем, нет слов.
SPICE вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.05.2009, 08:18   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для StifNeo


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 41
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1478
Закачек: 0
Репутация: 0
Отправить сообщение для StifNeo с помощью ICQ
Мне товарищ рассказывал.. Стоял на переезде, а у него машина форд фокус. Мимо проезал ЭР-200. Хорошо что летом дело было, льда не было. Так его машину очень не слабо шатануло воздушной волной.

А что будет с ветхими зданиями, расположенными вдоль ж.д. постами ЭЦ,ДЦ и прочими после поездок Сапсана??? ...стоит задуматься...?
StifNeo вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.05.2009, 10:02   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
Для того и приводили инфраструктуру к новым требованиям чтобы ничего не было.
Кроме того такая скорость только на участке сертификации.
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2009, 12:26   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для grp2


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
по-моему, следует перевести главный ход октябрьской дороги на переменный ток, но придется еще всю москву переводить, и тогда уж питер и выборгский ход. Как раз идет замена опор, проводов и всего прочего на контактной сети, и в это время будет проще - поменять все изоляторы (у современных изоляторов что на 3 что на 25кв крепление одинаковое), убрать один из проводов (двойной провод будет не нужен), и цепи автоблокировки (так как тяговый ток другой будет).
grp2 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2009, 15:47   #9 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
А также: поменять все тяговые подстанции, ДТ рельсовых цепей, кабели СЦБ заменить на кабели с алюминиевой оболочкой, а возможно где-то и дополнительно уложить экранирующий трос и..............
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2009, 16:25   #10 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Надо вырыть ещё одну яму у Московского вокзала в СПб и само собой решатся все проблемы главного хода...
Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.05.2009, 21:32   #11 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для grp2


Регистрация: 14.05.2009
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
но ведь рано или поздно придется переходить на переменный ток. Половину подстанций можно будет убрать, из оставшихся где-то просто поменять все оборудование, а где-то подводить входной фидер 110кв (много где сейчас 35).
Почему кабели СЦБ не убирают в стальные трубы? Дроссель-трансформаторы менять надо, но есть какая-то система автоблокировки, которая обходится без них, может-ли она при переменном тяговом токе работать.
Ну само собой парк электровозов и электропоездов, но при сегодняшнем ихнем износе их все равно менять (например куча старых ЭР2 и ВЛ10)
grp2 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.05.2009, 06:52   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Jonh Silver


Регистрация: 07.05.2009
Сообщений: 93
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 15 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 27
Закачек: 2
Репутация: 14
Плюс поменять рельсовые цепи и кодирование. Где не будет хватать места под новые стативы еще и посты новые строить. Делов то...
Jonh Silver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2009, 11:12   #13 (ссылка)
Гуру
 
Аватар для Piton-Boss


Регистрация: 09.03.2009
Адрес: Санкт-Ленинград
Возраст: 62
Сообщений: 30
Поблагодарил: 8 раз(а)
Поблагодарили 6 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8724
Закачек: 0
Репутация: 10
А не дешевле просто построить отдельную трассу для "скоростных"..?
__________________
СЦБист - это не профессия... Это - диагноз.
Piton-Boss вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2009, 13:46   #14 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Фикс


Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
Вообще-то так и делается во всем мире, но у нас свой путь - совмещенное движение...
Фикс вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.05.2009, 15:27   #15 (ссылка)
Создатель
 
Аватар для timofey


Регистрация: 21.02.2009
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 39
Сообщений: 182
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8881
Закачек: 0
Репутация: 97
Интереснее другой вопрос-нужен ли вообще сапсан, и если нужен, то кому?
timofey вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Регламент эксплуатационно-технического взаимодействия между персоналом ОАО "РЖД" и "СИБИНТЕК" для обеспечения информационного обмена по спутниковым каналам с системой "ЭТРАН" Admin Связь на ж/д транспорте 0 20.04.2011 16:20
Родные ребенка, попавшего под "Сапсан", отсудили у РЖД 178 тыс руб Андрей13 Высокоскоростное движение 11 26.10.2010 20:44
Жители деревень забрасывают "Сапсан" камнями и грозятся перекрыть дорогу Москва-Петербург timofey Высокоскоростное движение 8 27.09.2010 06:56
[Новости РЖД] ОАО "РЖД" информирует о назначениях поездов "Сапсан" Толян Высокоскоростное движение 3 27.07.2010 19:47
Куда пойти работать "зеленым"? Екатеринбург. student2010 Поиск работы 0 21.01.2010 09:36

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
"Сапсан", вл10, высокоскоростное движение, Кодирование, Сапсан, tep80, железнодорожников


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 10:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4