Лихачев Михаил Петрович
 

Всю свою трудовую деятельность посвятил Приволжской железной дороге, где он прошел трудовой путь от составителя поездов до начальника дороги. Начальник Приволжской железной дороги (1997— 2002).

http://morepic.ru/images3/4575468579..._8850_1052.jpg

Широкомасштабное развитие на железнодорожном транспорте компьютерных информационно-управляющих технологий позволило запроектировать и задействовать автоматизированный диспетчерский центр перевозками на базе диспетчерской централизации типа «Сетунь». В 1998 году он начал работать в проектном режиме. Вместо 28 поездных участков, существовавших ранее, задействовано 19.
С 1998 года началось строительство волоконно-оптической линии связи (ВОЛС) на направлениях Сызрань—Волгоград—Астрахань и Са-ратов-Ртищево общей протяженностью 1596 км. Параллельно осуществляется переход на цифровые АТС «Система-12», позволяющие создать на дороге основу цифровой коммутируемой телефонной сети.
В 1999 году начались работы по электрификации направления Сызрань—Волгоград—Котельникове общей протяженностью 731 км. В 2000 году введен в эксплуатацию участок Саратов—Карамыш протяженностью 100 км.
Разработана программа создания малообслу-живаемого пути с переходом на максимальную машинизацию всего комплекса ремонта и содержания пути. Проводится работа по дооснащению парка путевых машин.
Михаил Петрович уделяет большое внимание развитию социальной сферы. В 2000 году построено здание терапевтического корпуса дорожной клинической больницы на 240 мест.
За добросовестный труд на железнодорожном транспорте, образцовое выполнение служебных обязанностей, творческую инициативу в работе он награжден высшей наградой отрасли — знаком «Почетному железнодорожнику».