СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > Вагонное хозяйство

Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства
Описание темы:Помогите разрешить спор

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.03.2020, 22:40   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для As33


Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6274
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Сокращённое опробование тормозов


Работаю вагонником.
Часто приходится выезжать на перегон с пожарным поездом. Но суть не в этом.
Дело в том, что сначала мы прибываем на другую станцию, а уже с неё едем на перегон, только хвостом вперёд (осаживаемся). Локомотив при этом не отцепляется от поезда.
Именно на этой станции у меня и завязываются споры с машинистами насчёт необходимости выполнения СО.
В ПТЭ описывается, в каких случаях выполняется сокращённое опробование. И там отдельным пунктом указано, что сокращёнка выполняется:
- при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону.
Конечно, сама формулировка этого пункта вызывает вопросы, но ничего тут не поделаешь.
Так требуется ли в моём случае выполнять СО или всё же нет?
As33 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 16.03.2020, 13:46   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 103
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от As33 Посмотреть сообщение
Работаю вагонником.
Часто приходится выезжать на перегон с пожарным поездом. Но суть не в этом.
Дело в том, что сначала мы прибываем на другую станцию, а уже с неё едем на перегон, только хвостом вперёд (осаживаемся). Локомотив при этом не отцепляется от поезда.
Именно на этой станции у меня и завязываются споры с машинистами насчёт необходимости выполнения СО.
В ПТЭ описывается, в каких случаях выполняется сокращённое опробование. И там отдельным пунктом указано, что сокращёнка выполняется:
- при смене направления движения поезда и перестановки локомотива для движения поезда в противоположную сторону.
Конечно, сама формулировка этого пункта вызывает вопросы, но ничего тут не поделаешь.
Так требуется ли в моём случае выполнять СО или всё же нет?
Вы едете на место пожара.Его проезжаете и потом осаживаете со станции вагонами вперёд к месту пожара.Это кто так скомандовал.А по ходу нельзя было сначала потушить,а потом затевать всю эту свистопляску.Время упущено.
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 23.03.2020, 00:53   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для bimbom62


Регистрация: 30.07.2012
Сообщений: 710
Поблагодарил: 54 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7256
Закачек: 3
Репутация: 70
Согласно птэ в этом случае никакого опробования не предусмотрено . В тормозной инструкции кто-то хотел с умничать лишним пунктом , но чтобы не нарушить птэ дописал " ... и перестановки локомотива ... " потому как направление может поменяться и с вагонами вперед на локомотивом вперед и сокращенка в таком случае будет выглядеть полнейшей глупостью . В общем пункт смена напр и перестановка - одновременно только если , что соответствует требованию птэ о сокр опробовании после всякого разъединения торм рукавов в поезде .

bimbom62 добавил 23.03.2020 в 01:53
Цитата:
Сообщение от Знахарь Посмотреть сообщение
Вы едете на место пожара.Его проезжаете и потом осаживаете со станции вагонами вперёд к месту пожара.Это кто так скомандовал.А по ходу нельзя было сначала потушить,а потом затевать всю эту свистопляску.Время упущено.
Что же им ехать 100 км вагонами вперед ? Конечно если пожар на перегоне где пож поезд живет так сразу бочками вперед и отправятся .

Последний раз редактировалось bimbom62; 23.03.2020 в 00:53. Причина: Добавлено сообщение
bimbom62 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
As33 (31.03.2020)
Старый 24.03.2020, 05:38   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Знахарь


Регистрация: 08.07.2013
Адрес: ДВ
Сообщений: 103
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 19 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 9408
Закачек: 61
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Согласно птэ в этом случае никакого опробования не предусмотрено . В тормозной инструкции кто-то хотел с умничать лишним пунктом , но чтобы не нарушить птэ дописал " ... и перестановки локомотива ... " потому как направление может поменяться и с вагонами вперед на локомотивом вперед и сокращенка в таком случае будет выглядеть полнейшей глупостью . В общем пункт смена напр и перестановка - одновременно только если , что соответствует требованию птэ о сокр опробовании после всякого разъединения торм рукавов в поезде .

bimbom62 добавил 23.03.2020 в 01:53


Что же им ехать 100 км вагонами вперед ? Конечно если пожар на перегоне где пож поезд живет так сразу бочками вперед и отправятся .
Какой документ на занятие перегона выдали.И перегон закрывали?
Знахарь вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.04.2020, 01:13   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для As33


Регистрация: 01.08.2014
Сообщений: 2
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6274
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от bimbom62 Посмотреть сообщение
Согласно птэ в этом случае никакого опробования не предусмотрено . В тормозной инструкции кто-то хотел с умничать лишним пунктом , но чтобы не нарушить птэ дописал " ... и перестановки локомотива ... " потому как направление может поменяться и с вагонами вперед на локомотивом вперед и сокращенка в таком случае будет выглядеть полнейшей глупостью . В общем пункт смена напр и перестановка - одновременно только если , что соответствует требованию птэ о сокр опробовании после всякого разъединения торм рукавов в поезде.
Вот и я толкую, что, даже несмотря на текст в ПТЭ, без разъединения рукавов или продолжительной стоянки в сокращёнке смысла нет.

А на перегон и пожарный поезд не обращайте внимания, - как я уже писАл выше, не в этом суть.
Просто каждую ночь нам приходится вывозить пожарный поезд к открывшемуся не так давно тоннелю, противопожарная система в котором пока не функционирует должным образом. Всю ночь стоим на отдельном, пока не открытом пути и пропускаем пассажирские поезда.
As33 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Дорожный приказ= № 304/Н - Об утверждении мест проверки тормозов в пути следования и порядка применения отдельных требований Инструкции по эксплуатации тормозов Admin Документы МЖД 1 18.09.2018 22:10
сокращённое опробование тормозов eagle8156 Вагонное хозяйство 15 04.08.2016 15:46
Полное опробование тормозов Ксения Аксинина Вагонное хозяйство 5 23.04.2014 17:14
Ускоренная зарядка и опробование тормозов Бурашко Поиск документации 0 14.12.2010 08:32
Сокращённое обучение в ВУЗах после техникумов Ivan Высшие учебные заведения, техникумы, училища 34 20.04.2009 11:41

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:14.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4