СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Вагоны, вагонное хозяйство > Вагонное хозяйство

Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.12.2016, 09:42   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для DED_vor4un


Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7934
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Вопрос по запрессовке втулок подвески тормозного башмака грузового вагона.


Здравстуйте, уважаемые форумчане.

Не могли бы вы посодействовать в поисках технологического процесса замены втулок (полиуретановых) узла подвески тормозного башмака триангеля грузового вагона. Если нет такого процесса, то хотя бы с помощью какого приспособления или пресса выполняется данная операция? Может есть фотография этого приспособления?



Последний раз редактировалось DED_vor4un; 12.12.2016 в 19:55.
DED_vor4un вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 12.12.2016, 17:31   #2 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Вася Васильев 16594


Регистрация: 07.02.2015
Сообщений: 10
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 870
Закачек: 0
Репутация: 0
Честно не знаю, как делают в ремонтном депо, в эксплуатации все вручную... если втулка, которая вставляется в подвеску (резиновая), то просто скручивается внутрь руками и вставляется в отверстие подвески, делов на минуту. Если же речь о втулке текстолитовой в кронштейн боковой рамы, то просто вставляется без запресовки. Уточни, что интересует
Вася Васильев 16594 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.12.2016, 19:19   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для DED_vor4un


Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7934
Закачек: 0
Репутация: 0
Уточняю: интересует именно как в ремонтном депо меняют втулки конкретно на подвеске башмака. Когда то у нас они тоже были резиновые черного цвета. Теперь идут белые или розовые пластиковые и очень твердые, руками их так просто не сжать, как резиновые. Ниже приложена фотография, где можно наглядно увидеть разницу между втулками:я сжимаю их с одинаковым усилием.
У нас в депо на этой позиции работает маленькая девчушка и самопальной приспособой запрессовывает их. Приспособа очень неудобная, работать с ней тяжело, и к тому же она часто задирает край втулки при установке. Поэтому и интересует как другие делают эту процедуру и с помощью чего. Желательно с иллюстрацией.


Последний раз редактировалось DED_vor4un; 19.12.2016 в 16:42.
DED_vor4un вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.12.2016, 23:36   #4 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для DED_vor4un


Регистрация: 07.10.2014
Сообщений: 8
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 7934
Закачек: 0
Репутация: 0
Вообще странная получается ситуация, один вагонник мне ответил что у них еще черные резиновые втулки. Но по идее их быть вроде как уже не должно. Так как: "На основании требований ремонтной документации (РД 32 ЦВ 052-2009) на тележки грузовых вагонов в соответствии с решениями, принятыми Пятьдесят шестым Советом по железнодорожному транспорту государств-участниц Содружества, с 01.07.2012 года в подвеске тормозного башмака должны устанавливаться полимерные втулки - Чертеж Т258.00.02 или 194.40.035-0. Вышеупомянутые втулки устанавливаются взамен резиновых втулок черт.Т258.00.01 в узел подвески тормозного башмака триангеля тележки грузового вагона."

Двое других знакомых по телфону ответили, мол ничего там хитрого нету, просто молотком херачат по втулке, пока она на место не встанет. Хорошо пусть молотком, но как это у них получается...ведь втулки вставляются в проушины с внутренней стороны подвески, там молотком то толком не размахнуться.
Может попробовать позвонить в какую-нибудь компанию, которая продает эти подвески уже в сборе с втулками и поинтересоваться как они там у себя на производстве запрессовывают их?
Простейшая операция, а никто не может дать толкового ответа
DED_vor4un вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Неисправности буксового узла грузового вагона sanya4081 Вагоны и вагонное хозяйство 0 21.07.2016 09:14
подвеска тормозного башмака setler Вагонное хозяйство 0 14.07.2016 16:44
=Курсовая работа= "Разработка технологического процесса ремонта буксового узла грузового вагона" Ольга 2804 Курсовое и дипломное проектирование 2 06.03.2016 17:29
=Курсовая работа= "Разработка технологического процесса ремонта буксового узла грузового вагона" Ольга 2804 Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 0 06.03.2016 15:23
Предохранитель валика подвески тормозного башмака 4384 - 4384.00.00 РЭ Admin Вагоны и вагонное хозяйство 0 20.10.2013 08:06

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 21:12.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4