|
|
|
Вагонное хозяйство Обсуждение вопросов эксплуатации вагонного парка и общих вопросов вагонного хозяйства
Описание темы:разница между литыми и цельнокатаными колесами |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
31.07.2013, 15:44 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 31.07.2013
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Тема: ж/д колеса
Здравствуйте, форумчане!
Надеюсь, здесь я найду ответы на свои вопросы. Мне хотелось понять, какие ж/д колеса по каким параметрам выигрывают - литые или цельнокатанные - на российском рынке и вообще в мире? Конкретно, срок службы тех и других колес, средний пробег до необходимости ремонта? Может быть вы знаете, в каких странах используются те или иные из них, а не вторые? Насколько я знаю, в РФ производятся колеса по цельнокатанной технологии, а в США производят литые колеса. При этом считается, что литые ниже по себестоимости, но и менее надежные, так ли это? Может быть кто-то знает примерные мировые цены на тот и другой вид колес? На самом деле, просто хочется понять, чем обусловлено использование тех или иных колес, и при каких условиях один вид имеет преимущество перед другим. Заранее спасибо за любую информацию! |
0 |
Объявления | |
31.07.2013, 23:27 | #2 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6287
Закачек: 2
Репутация: 0
|
Цитата:
|
|
0 |
01.08.2013, 11:42 | #3 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 31.07.2013
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Спасибо за ответ.
Хотелось бы немного больше деталей. В целом, меня интересует срок службы обоих видов колес. Естественно, что это зависит от конкретных условий использования. Мне достаточно было бы хотя бы примерной среднестатистической цифры. Насколько я понимаю, если цельнокатанные более надежные, то и служить они должны подольше. |
0 |
01.08.2013, 13:37 | #4 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 29.11.2011
Сообщений: 140
Поблагодарил: 18 раз(а)
Поблагодарили 40 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 6287
Закачек: 2
Репутация: 0
|
Цитата:
Таких данных вы нигде не найдете (по крайней мере в вагонном хозяйстве) ибо такую статистику никто точно не ведет. Можно посчитать, если представить себе эксплуатацию "в идеале" берем толщину обода нового колеса по ГОСТ примерно 74 мм отнимаем минимально допустимую толщину обода в експлуатации 22 мм и делим на нормальный (расчетный ) межремонтный прокат 3 мм на 110 тыс.км (грубо говоря год) и получаем приблизительно 17 лет. Но я даю Вам гарантию что колеса столько не ездят . Согласно ГОСТ 4835 гарантийный срок эксплуатации колесной пары по прочности прессовых соединений колес с осями от момента формирования колесной пары - 15 лет. А насчет литых информации нет так как у нас их не эксплуатируют. Последний раз редактировалось Жорик @@@; 01.08.2013 в 13:43. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
[05-1999] Взаимодействие колеса и рельса | Admin | xx1 | 0 | 27.04.2013 20:36 |
[РЖД ТВ] Российские колеса для Северной Америки | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 23.08.2012 11:41 |
[09-2010] Еще раз об износе колеса и рельса | Admin | xx1 | 0 | 14.05.2012 22:25 |
[Статья] Колеса во взаимодействии с рельсами | Admin | Ж/д статьи | 0 | 30.01.2012 22:03 |
Выжимание колеса вагона из тормозных шин замедлителя | Кубинец | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 12.06.2010 02:43 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|