СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Вагонное хозяйство (http://scbist.com/vagonnoe-hozyaistvo/)

- - Требуется информация (http://scbist.com/vagonnoe-hozyaistvo/25720-trebuetsya-informaciya.html)

Требуется информация

Необходимы данные о ДР вагонов и даты регистрации

С помощью какой программы можно отследить дислокацию вагона на территории РФ? (интранет, глобал сеть)

Жучок. под днище вагона

Цитата:

Сообщение от ВВВ_ (Сообщение 163946)

С помощью какой программы можно отследить дислокацию вагона на территории РФ? (интранет, глобал сеть)

Есть программа, только надо ее подключать через ГИВЦ (через их сервер) за деньги. А в нете есть сайты которые предоставляют информационные услуги по вашей теме тоже за деньги .:raD::raD::raD:

Цитата:

Сообщение от Sergey99 (Сообщение 159805)

Необходимы данные о ДР вагонов и даты регистрации

Я хочу знать. При экстерной торможения поезда с кокой стороны начинаетса торможения из головы или с хвоста поезда.
rasimdstk@mail.ru

Цитата:

Сообщение от rasim alimamedov (Сообщение 189603)

С головы

Цитата:

Сообщение от Жорик @@@ (Сообщение 189604)

С головы

Благодарю. Честно говоря по наивности полагал что при разрядке тормозной магистрали все колодки начинают прижиматься к поверхностям катания колёс практически одновременно.

Цитата:

Основной недостаток пневматического тормоза заключается в том, что скорость распространения воздействия от крана машиниста к воздухораспределителям, а следовательно и срабатывания тормозов по составу, не может превышать скорости звука (331 м/с). Распространение области пониженного давления по тормозной магистрали называется воздушной волной, её скорость близка к скорости звука. Процесс распространения по составу поезда нарастающего давления в тормозных цилиндрах называется тормозной волной. Скорость тормозной волны зависит от конструкции воздухораспределителей, температуры воздуха, зарядного давления. Для поддержания скорости тормозной волны воздухораспределителями производится дополнительная разрядка тормозной магистрали. Скорость тормозной волны может достигать 280 м/с при служебном торможении и 300 м/с — при экстренном.. Неодновременность срабатывания тормозов может привести к продольным толчкам, что в пассажирских поездах приводит к дискомфорту пассажиров, а в длинных грузовых — к разрыву поезда.

http://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожный_тормоз