ДГА. - Страница 7 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

VIK-144 · 07.02.2012, 08:59

Цитата:

Сообщение от lahmatiy

здравствуйте !прикупил дга 24 в домашнее аварийное пользование

собрали атоматику всё работало но увы вечного не бывает

работал спокрйно себе и умер! НЕВОЗБУЖДАЕТСЯ подал 12 вольт на счётки всё в норме убираю всё пропало прозвонил диоды, рабочие
полез разбиратся и понял что умер линейный дроссель подмагничивания маркировка 82 400, 6 выходов весь в гудроне чёрный стоит на самом генераторе сверху в регулеровочной коробке
в его схеме ( дга -24) так написано на крышке из нутри,
прозваниваются 2 контакта из 6
вопрос где можно найти или чем заменить, может где используются ещё такие дросселя !?
ПОМОГИТЕ, подскажите!!!!

У вас судя по всему генератор ЕСС-30 квт можно поставить дроссель или с есс-20 квт или есс50 квт но устанавливать будет непросто- места мало(во втором случае) Попробую найти обмоточные данные вашего дросселя( битум колупать придется)
Есть и еще вариант- упростить схему и поставить Щит с АД-30 Неавтоматизированный( будете возбуждать с кнопки)

lahmatiy · 09.02.2012, 07:19

бирка с гены там ТИП fCC невидно
скорее всего начну колупать битум ((
и считать витки подсказали тут что можно его тихонько оплавить
будет суппер если вы сможете найти данные
для меня и важно чтоб авто возбуждение было тем что уезжаю в лес или куда то а жена дома с детьми одна и бегать её просить чтоб только кнопочку нажать я не хочу
буду пробовать и добиваться успеха
дай бог с вашей помощью

lahmatiy добавил 07.02.2012 в 10:36

lahmatiy добавил 09.02.2012 в 07:19
люди добрые аууу

**postmitya** · 09.02.2012, 07:28

Может дросселек аккуратно проварить в кипятке или просто в какой-нибудь органический растворитель типа бензина или ацетона кинуть, может и расползется заливка?

**Kaa399** · 09.02.2012, 11:55

Цитата:

Сообщение от Igorun

А смысл при возникновении пожара? У rjnjd-utyyflbq слив наружу, вне помещения.

эт для того чтобы и снаружи хорошо горел

А так дурдом придумали - краник под баком - хотел бы я посмотреть на того героя который кинется в огонь открывать этот краник!
в дизелях Президент-Нева под баком выполнен поддон для этих целей.....
по нормальному здесь надо делать ёмкость под землёй по аналогии как на АЗС и автоматический слив в эту ёмкость при срабатывании пожароохранных систем

Tsirkin · 03.09.2012, 23:03

Уважаемые коллеги! Пожалуйста, поделитесь опытом работы с ЦБУ ДГА. Стоит ли вообще связываться с этой системой? У нас, на Белорусской ж.д., в последнее время широко стала применяться испанско-английская аппаратура Himoinsa, но сейчас проблемы с импортом. хотя и российская техника - тоже импорт. Пожалуйста, подскажите, ЦБУ - как она?

Алексей35 · 14.09.2012, 11:27

В Президент Неве, на вилсоне установлен подогреватель антифриза + 2 печки по краям дизеля комплектно с модулем. Если этого нет, или не подключено, или неисправно, то эксплуатация в зимнее время невозможна, т.к. не отвечает требованиям понятия "горячий резерв"

**led** · 14.09.2012, 13:33

А при чем тут "горячий резерв"?

Алексей35 · 14.09.2012, 14:23

Цитата:

Сообщение от led

А при чем тут "горячий резерв"?

Уже ни о чём, Я не удосужился пробежаться по страницам)))))
А вообще, СЦБийные ДГА (да и прочие первой особой категории), находящиеся в автоматическом режиме должны быть постоянно в состоянии горячего резерва, т.е., в случае необходимости, цикл выжидания, запуска и выхода на рабочий режим(согрева) должен занимать строго запрограммированное время. Так оно и есть, но при -30, когда автоматика включает нагрузку на не прогретый агрегат, дизель дико быстро стареет и умирает. И это в лучшем случае.

B767 · 14.09.2012, 17:12

Цитата:

должны быть постоянно в состоянии горячего резерва, т.е., в случае необходимости, цикл выжидания, запуска и выхода на рабочий режим(согрева) должен занимать строго запрограммированное время

"Горячий резерв" - это совершенно другое.

**vetal** · 14.09.2012, 17:18

Цитата:

Сообщение от Алексей35

В Президент Неве, на вилсоне установлен подогреватель антифриза + 2 печки по краям дизеля комплектно с модулем. Если этого нет, или не подключено, или неисправно, то эксплуатация в зимнее время невозможна, т.к. не отвечает требованиям понятия "горячий резерв"

Цитата:

Сообщение от B767

"Горячий резерв" - это совершенно другое.

)))))) ДГА=резерв, а горячий ДГА= горячий резерв!))))

Извините, шутка)))...

**led** · 17.09.2012, 04:31

Цитата:

Сообщение от Алексей35

А вообще, СЦБийные ДГА (да и прочие первой особой категории), находящиеся в автоматическом режиме должны быть постоянно в состоянии горячего резерва, т.е., в случае необходимости, цикл выжидания, запуска и выхода на рабочий режим(согрева) должен занимать строго запрограммированное время.

Вы опять не удосужились пробежаться по страницам :-)
Горячий резерв - это второй фидер, например, если мы идем на первом.
Или первый, если мы идем на втором.
ДГА (в общем случае) - холодный резерв.

**Фикс** · 17.09.2012, 10:01

Было такое предложение НИИАС - запускать дизель при отключении одногоиз фидеров...Типа горячего резерва получалось....

**СУНДЕТОВ** · 17.09.2012, 11:53

Цитата:

Сообщение от Фикс

Было такое предложение НИИАС - запускать дизель при отключении одногоиз фидеров...Типа горячего резерва получалось....

У нас на ЭЦ12-2000 до запуска ДГА ЭЦ питается от преобразователей.

lahmatiy · 20.09.2012, 09:36

появился генератор ДГМА75-м1 заведённый не даёт электричество подаю на счётки 12 вольт всё работает убираю опять 0 ,вопрос как он возбуждается самовозбуждение или с постоянным возбуждением от генератора двигателя

lahmatiy добавил 20.09.2012 в 10:36
ну или схему дгма75-м1 самого генератора

**Витос** · 20.09.2012, 12:16

Цитата:

Сообщение от lahmatiy

появился генератор ДГМА75-м1 заведённый не даёт электричество подаю на счётки 12 вольт всё работает убираю опять 0 ,вопрос как он возбуждается самовозбуждение или с постоянным возбуждением от генератора двигателя

lahmatiy добавил 20.09.2012 в 10:36
ну или схему дгма75-м1 самого генератора

Вдруг откуда ни возьмись появился...

да ещё и заведенный!

09.02.2012, 07:19	#92 (ссылка)
lahmatiy Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.10.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	бирка с гены там ТИП fCC невидно скорее всего начну колупать битум (( и считать витки подсказали тут что можно его тихонько оплавить будет суппер если вы сможете найти данные для меня и важно чтоб авто возбуждение было тем что уезжаю в лес или куда то а жена дома с детьми одна и бегать её просить чтоб только кнопочку нажать я не хочу буду пробовать и добиваться успеха дай бог с вашей помощью lahmatiy добавил 07.02.2012 в 10:36 lahmatiy добавил 09.02.2012 в 07:19 люди добрые аууу Последний раз редактировалось lahmatiy; 09.02.2012 в 07:19. Причина: Добавлено сообщение
	0

20.09.2012, 09:36	#104 (ссылка)
lahmatiy Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.10.2011 Сообщений: 12 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 1 Закачек: 0 Репутация: 0	появился генератор ДГМА75-м1 заведённый не даёт электричество подаю на счётки 12 вольт всё работает убираю опять 0 ,вопрос как он возбуждается самовозбуждение или с постоянным возбуждением от генератора двигателя lahmatiy добавил 20.09.2012 в 10:36 ну или схему дгма75-м1 самого генератора Последний раз редактировалось lahmatiy; 20.09.2012 в 09:36. Причина: Добавлено сообщение
	0

09.02.2012, 07:28	#93 (ссылка)
postmitya V.I.P. Регистрация: 18.02.2010 Сообщений: 365 Поблагодарил: 181 раз(а) Поблагодарили 69 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 46 Закачек: 6 Репутация: 77	Может дросселек аккуратно проварить в кипятке или просто в какой-нибудь органический растворитель типа бензина или ацетона кинуть, может и расползется заливка?
	1

03.09.2012, 23:03	#95 (ссылка)
Tsirkin Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.05.2011 Адрес: г.Барановичи, Брестская обл., Республика Беларусь Сообщений: 8 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 366 Закачек: 0 Репутация: 0	Уважаемые коллеги! Пожалуйста, поделитесь опытом работы с ЦБУ ДГА. Стоит ли вообще связываться с этой системой? У нас, на Белорусской ж.д., в последнее время широко стала применяться испанско-английская аппаратура Himoinsa, но сейчас проблемы с импортом. хотя и российская техника - тоже импорт. Пожалуйста, подскажите, ЦБУ - как она?
	0

14.09.2012, 11:27	#96 (ссылка)
Алексей35 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 28.07.2011 Сообщений: 3 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 0 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 4316 Закачек: 0 Репутация: 0	В Президент Неве, на вилсоне установлен подогреватель антифриза + 2 печки по краям дизеля комплектно с модулем. Если этого нет, или не подключено, или неисправно, то эксплуатация в зимнее время невозможна, т.к. не отвечает требованиям понятия "горячий резерв"
	0

14.09.2012, 13:33	#97 (ссылка)
led Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 1,962 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 150 раз(а) Фотоальбомы: 3 Загрузки: 9 Закачек: 0 Репутация: 107	А при чем тут "горячий резерв"?
	0

17.09.2012, 10:01	#102 (ссылка)
Фикс V.I.P. Регистрация: 23.03.2009 Сообщений: 387 Поблагодарил: 3 раз(а) Поблагодарили 30 раз(а) Фотоальбомы: 0 Загрузки: 10 Закачек: 0 Репутация: 36	Было такое предложение НИИАС - запускать дизель при отключении одногоиз фидеров...Типа горячего резерва получалось....
	0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Объявления