23.09.2011, 09:04 | #91 (ссылка) |
V.I.P.
Регистрация: 23.03.2009
Сообщений: 387
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 30 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 10
Закачек: 0
Репутация: 36
|
УБП (ИБП) не надо было на 8 часов забабахивать, до 30 минут, большие перерывы должен ДГА перекрывать - иначе экономически не выгодно...Но мы идем своим путем..
Машинные УБП (ИБП) и сейчас применяются в серьезных ВЦ, но это другая идеология и стоимость.. |
0 |
23.09.2011, 09:48 | #92 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Первая столица
Возраст: 51
Сообщений: 612
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 38 раз(а)
Фотоальбомы:
9
Загрузки: 7
Закачек: 1
Репутация: 83
|
Всё правильно, Фикс. Я считаю, что в каждом конкретном (конкретно-типовом, если хотите) случае, должно быть своё решение. Если возможны, в принципе длительные перерывы в электроснабжении и есть где разместить ДГА - конечно, комбинация: фидер 1+фидер 2+полное УБП с небольшим ресурсом по времени+ДГА самая предпочтительная. Данный симбиоз действительно в состоянии обеспечить бесперебойное питание устройств СЦБ, защитит как от переключения фидеров, так и от их полного пропадания на время запуска ДГА. Тем более, что по времени питания нагрузки - ресурс ДГА практически неограничен, в отличии от УБП. Но бывают ситуации, когда применение ДГА в принципе нецелесообразно (например метрополитен). Тогда естественно, необходима стойка с полноценным УБП, без всяких там разделений нагрузок по категориям, способная относительно длительное время (ну, например до 1-го часа) питать полностью все устройства СЦБ. Да и вообще, при современных технологиях, делить нагрузки на основные и второстепенные, я думаю, можно не надо. Бесперебойничать - так по-полной!!!
__________________
А вы думаете нам, царям, легко? |
0 |
25.09.2011, 19:29 | #93 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы:
20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
|
Как получил телеграмму,нарисовал примерную схему.Получается на месте
даже временные параметры при резерве не проверяли и разделение NППК, предохранителя тоже нет согласно ГТСС,если правильо 1009 и 1129. А на счет автомата, наверно лучше уменшить нагрузку установкой ПОБС-3 в качестве изолируюшего и можно входные или другую нагрузку. И посмотреть включение обогрева стрелок,где то я видел при переводе стрелок они не отключаются через ВОСП. |
0 |
05.10.2011, 18:32 | #94 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Антон
Сообщений: 6
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5550
Закачек: 0
Репутация: 2
|
[quote=Николай Николаевич;61459]ЩВП и затем ЩВПУ - это вообще странная штука. Придуманы для обеспечения отключения питания в случае пожара, но функционально это ничего не дает - здание все равно остается под напряжением и тушить его пожарные не могут. Отключать нужно за пределами здания.
На Севердловской ж.д. - на всех постах ЭЦ снаружи по каждому фидеру установлены ЯВР - ящики видимого разрыва - элементарные рубильники со снятыми рукоятками. Работник ЭЧ может, при необходимости, быстро отключить. С точки зрения границ обслуживания - это ЭЧ, поэтому мы не возражаем. Предпринимаются попытки разработать НВУ - наружное вводное устройство - для постов ЭЦ, но пока дело движется медленно. И технические вопросы не все решены, и организационные тоже... Ну а в части конструктивного исполнения ЩВП и ЩВПУ - надуманные все это замечания. Ещи ни разу ни у кого никаких проблем не было. А лудчше ставить по два ЩВПУ на постах ЭЦ, один для бытовой нагрузки, другой для нагрузки ЭЦ обьединив их одной кнопкой выключения! По затратам не дорого, немного кабеля, ну и конечно самое дорогое ЩВПУ bocha добавил 05.10.2011 в 19:32 Цитата:
Последний раз редактировалось bocha; 08.10.2011 в 08:41. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
21.02.2012, 19:01 | #96 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Был уверен, что не было из ЦШ.
Мы на решения по Октябрьской, службы Ш, опёрлись.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
21.02.2012, 19:44 | #97 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,910
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
По крайней мере, кто посчитал нужным это сделать - тот основания нашел. |
|
0 |
19.08.2012, 23:11 | #98 (ссылка) | |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.04.2010
Адрес: Антон
Сообщений: 6
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5550
Закачек: 0
Репутация: 2
|
Я так понимаю в этом разделе уже забыли про автоматЫ АЕ ))) и причины отключения.
Довожу до сведения факты! Для теплового расцепителя очень важен параметр "внешняя температура" и это реальный факт, в новых панелях ПП автомат расположен непосредственно над резистором который излучает до 100 градусов тепла (спасибо вашим тепловизорам, инструмента совсем не ощущается а тут такое))))) А подсказку на это факт мне дал ШНС. А то бы я со своей биркой "Автоматическое выключение исключено" схлопотал бы по полной, ведь реально же недоработка!!!! этих автоматов. И вот по этому прошу вас учитывать ВСЕ ПАРАМЕТРЫ тем более мы не ядерщяки))), И все таки если мы исключаем импульсное(во время грозы) воздействие тока. и тепловое (незначительное превышение тока при меж витковых замыканиях) пишу специально подробно. То будет благорозумнее поставить за место автоматов обычные и НАДЕЖНЫЕ ПРЕДЫ, тем более что отверстияя все есть остается только вырезать текстолитовую пластину и расположить на ней тонкие преды. и менять себе потихоничку НЕ СПЕША. Надеюсь мои мысли помогут, а скорее всего такие мысли у многих, как всегда пока не клюнет никто суетится не будет)))) PS люблю писать размышлять) bocha добавил 20.08.2012 в 00:11 Цитата:
Последний раз редактировалось bocha; 19.08.2012 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
АВТОМАТ КОНТРОЛЯ ИЗОЛЯЦИИ АКИ-2М | DRONAN | Переездная сигнализация | 7 | 19.08.2016 13:01 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|