СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Устройства электропитания и ДГА

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.08.2011, 12:53   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Алексей Заноза


Регистрация: 17.10.2010
Сообщений: 22
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: ПВП1-ЭЦК


Предлагаю в данной теме рассмотреть работу панели питания ПВП1-ЭЦК, проблемы эксплуатации и способы их решения.

Мой первый вопрос у кого есть проблемы с работой БУЗа, и кто как его настраивает?
Алексей Заноза вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Старый 26.08.2011, 13:31   #2 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
у кого есть проблемы с работой БУЗа, и кто как его настраивает?
Никак не настраивал, достаточно заводской регулировки. А вот БПСы подгонял по уровню выходного напряжения, чтобы одинаковые токи выдавали.
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2011, 16:53   #3 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Величко Н.П.


Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 117
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 11
Цитата:
А вот БПСы подгонял по уровню выходного напряжения, чтобы одинаковые токи выдавали.
yuri230382 можно по подробней о регулировке БПСов
[quote]кто подскажет по индикации имеющейся на лицевой панели БУЗа
Величко Н.П. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.10.2011, 17:18   #4 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13


Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,081
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1391 раз(а)
Фотоальбомы: 586
Записей в дневнике: 232
Загрузки: 30
Закачек: 1
Репутация: 162
[quote=Величко Н.П.;64291]yuri230382 можно по подробней о регулировке БПСов
Цитата:
кто подскажет по индикации имеющейся на лицевой панели БУЗа
Фото
На блоке БУЗ: обрыва батареи, неисправности одной из групп модулей источников питания релейной нагрузки, контроля включения модулей — стабилизаторов тока (СТ), наличия выходного напряжения внутреннего источника питания, снижения напряжения на аккумуляторной батарее до (21,6±0,3) В;

Примерно таким образом,но тоже хотелось-бы поподробнее....
__________________




Книги по СЦБ | Книги путейцам | Книги машинистам | Книги движенцам | Книги вагонникам | Книги связистам | Путеводитель на различные ветки форума
Андрей13 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2011, 12:03   #5 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
можно по подробней о регулировке БПСов
В комплекте с ПВП1-ЭЦК идет спец. отвертка для установки уровня выходного напряжения. Я нагружал панель на номинальную нагрузку, ампер 20-40 и регулировал выходные напряжения с БПС, чтобы каждый выдавал примерно равный ток. Это снизит общий нагрев блоков и уменьшит вероятность выхода их из строя в случаях, когда один БПС работает на пределе, а другой вхолостую. Еще есть тонкость: из-за диода требуется, чтобы напряжение БПС, питающих нагрузку, было выше напряжений от БПС заряда. Иначе БПС заряда перейдут в режим ограничения тока и напряжение на нагрузке упадёт. Уровни напряжений не помню, но в инструкции к панели они прописаны. Плюс есть указание ЦШ по регулировке напряжений для батарей с гелевым электролитом.
Старые модули БПС идут с раздельной регулировкой напряжений подзаряда и форсированного заряда, поэтому там два подстроечных резистора. И регулировал я их в обоих режимах.

yuri230382 добавил 14.10.2011 в 13:03
Цитата:
Примерно таким образом,но тоже хотелось-бы поподробнее...
БУЗ - блок управления зарядом. Позже появился БУЗ-М, в панели ПВП1М-ЭЦК. Назначение переключателей: J1-J4 - проверка работы БПС-Т (эти блоки нормально не выдают ток, а подключаются по мере увеличения тока нагрузки). БПС-Т - нерегулируемые. Переключатель U/J - переключает режимы подзаряд/форсированный заряд. Переключатели с буквой А - отключают индикацию аварии панели на пульте ДСП (индикация аварии на ПВП при этом сохраняется). Это нужно в случаях отсутствия одного из модулей БПС. Светодиод Абат индицирует аварию (отсутствие) батареи, либо перегоревший предохранитель БПК (БМК). <Uмин - снижение напряжения батареи. Еще БУЗ каждые 40-60 с выдает кратковременно зарядный импульс (при этом виден скачок тока на амперметре) для контроля состояния батареи. Еще кардинальное отличие ПВП1 от просто ПВП - батарея не работает в буферном режиме. То есть в нормальном режиме всё питание релейной берется с модулей БПС, а только при пропадании переменки нагрузку начинает питать батарея.

Последний раз редактировалось yuri230382; 14.10.2011 в 12:03. Причина: Добавлено сообщение
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2011, 15:43   #6 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Величко Н.П.


Регистрация: 27.09.2010
Сообщений: 117
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 26 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 11
Цитата:
регулировал выходные напряжения с БПС, чтобы каждый выдавал примерно равный ток
Пробывал регулировать напряжение на БПС регулирующими резисторами, при этом не увидел изменение напряжения. На панели установлены БПС-30.

[

Последний раз редактировалось Величко Н.П.; 14.10.2011 в 15:44. Причина: Добавлено сообщение
Величко Н.П. вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2011, 15:49   #7 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
Пробывал регулировать напряжение на БПС регулирующими резисторами, при этом не увидел изменение напряжения. На панели установлены БПС-30.
На БПС две пары гнезд. На верхних измеряется выходное напряжение, на нижних - напряжение на шунте 2В/1А. Я мерил напряжение цифровым мультиметром (М830 или В7-63), стрелочный Ц4380 тут не подойдет. Еще напряжение может не меняться из-за того, что резисторы уже на максимуме, у них нет ограничителя оборотов (многооборотные они).
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.10.2011, 18:06   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Мегет_Зуй


Регистрация: 14.08.2009
Возраст: 43
Сообщений: 41
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 3
Репутация: 11
Что ни у кого БПС-80-Т не вылетают?
Мегет_Зуй вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2011, 19:00   #9 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Независимо от того, какой тип зарядного выпрямителя станционной батареи - очень эффективно в цепь батареи, именно в тот провод, в котором протекает и ток заряда (когда релейная питается от выпрямителя) и ток разряда (когда релейная питается от батареи), включить типовой токоизмерительный шунт и параллельно ему - двухполярную измерительную головку. И тогда в любой момент времени можно видеть - батарея заряжается или разряжается. Конструктивно это невозможно сделать на питающей панели - там провода заряда и разряда разделены. Это легко сделать в ЩВП, заменив на шунт типовой "мостик" на двухштырке, там, где подключается провод, уходящий в аккумуляторную непосредственно к батарее.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.10.2011, 20:16   #10 (ссылка)
ДОНЧАНИН
 
Аватар для glebas


Регистрация: 07.03.2009
Адрес: Донецк
Сообщений: 324
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 71 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 91
Закачек: 0
Репутация: 82
Отправить сообщение для glebas с помощью ICQ
Были у нас проблемы с БПС, выходили из строя. Такое чувство, что не хватает принудительной вентиляции - блоки довольно сильно греются.
И мне кажется, было бы не плохо, если-бы блоки БПС-Т периодически менялись местами, т. к. зачастую в работе находиться только один из них.
__________________
Не возможно знать все, но стремиться просто необходимо...
glebas вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.10.2011, 22:18   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для yuri230382


Регистрация: 09.11.2009
Возраст: 42
Сообщений: 666
Поблагодарил: 361 раз(а)
Поблагодарили 142 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 39
Закачек: 2
Репутация: 122
Цитата:
Что ни у кого БПС-80-Т не вылетают?
У меня с начала года два блока БПС (без Т) в модулях МВС вылетело. Блоки на 28 В. Причина непонятна, индикатор питания горит, предохранитель целый питающий, но напряжение не выдает блок и индикация неисправности срабатывает через контрольную цепь МВС. Отправил в КИП, сказали, что напишут рекламацию.

yuri230382 добавил 14.10.2011 в 23:18
Цитата:
Конструктивно это невозможно сделать на питающей панели - там провода заряда и разряда разделены.
В панели ПВП1 и в доработанной ПВП с блоком МВС получается только одна пара питающих проводов на батарею от панели (том 3 Сороко, стр. 935, следовательно, должно быть видно и заряд и разряд батареи на амперметре панели. Или я неправ?

Последний раз редактировалось yuri230382; 14.10.2011 в 22:22. Причина: Добавлено сообщение
yuri230382 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.02.2012, 23:03   #12 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Наиль Ахмадуллин


Регистрация: 22.12.2011
Сообщений: 2
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
У меня проблема сгорели бпс, причем из 4 все 4 и сгорели в чем причина не понятно, думаю заменить на уза 24-20, т.к. запчестей не дождешься на буз как думаете?
Наиль Ахмадуллин вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.02.2012, 22:54   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Olex


Регистрация: 23.05.2010
Возраст: 36
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 2
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Мегет_Зуй Посмотреть сообщение
Что ни у кого БПС-80-Т не вылетают?
простояли 5 лет,потом начали все умарать на 4 станциях,и не зависимо от размера станции ,что на 18 стрелок,что на 60.....
ставили ВУСы и т.д. в итоге на двух станциях поставили панели радиовионика,на самой большой поменяли панель на пвп эцк,поставили мвс,который проработал пол года и умер...поставили узат....

Последний раз редактировалось Olex; 11.02.2012 в 22:58.
Olex вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.02.2012, 07:42   #14 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Свист


Регистрация: 23.04.2011
Сообщений: 56
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 8
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Что ни у кого БПС-80-Т не вылетают?
БПС эксплуатируются на четырех станциях на стойках ПВП-ЭЦК. Три станции запускали 2005-2006 год -- все БПС по напряжению вышли из строя. Четвертую станцию запустили 2009году, там пока стоят-работают. На первых станциях давно перешли на ВУС и то потерпели поражение. Один ВСА сгорел. Потушили станцию. БПСы вылетают во время переключения фидеров.
Свист вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 12.02.2012, 10:57   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ


Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,826
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1345 раз(а)
Фотоальбомы: 20
Загрузки: 124
Закачек: 1
Репутация: 475
Цитата:
Сообщение от Наиль Ахмадуллин Посмотреть сообщение
У меня проблема сгорели бпс, причем из 4 все 4 и сгорели в чем причина не понятно, думаю заменить на уза 24-20, т.к. запчестей не дождешься на буз как думаете?
Все равно лучше чем УЗА,УЗАТ и ППВ-1 я думаю не будет.
Самое главное:элементная база и восстанвли-
ваемость. Даже ППВ-1 практический надежно работает,
если исключить режим преобразования еще лучше,
при наличии на входном аккумуляторов,для ограждения
станций. И еще на БУТе R5,6 МЛТ-2 на ПЭ-10 заменить!
А стабилизированные БПСы ерунда.
На них даже запчасти искать ???

Последний раз редактировалось СУНДЕТОВ; 12.02.2012 в 11:04. Причина: Добавлено сообщение
СУНДЕТОВ вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Две панели ПВП1-ЭЦК с общей батареей Xander Устройства электропитания и ДГА 6 19.07.2018 12:19

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
пвп1-эцк, сороко


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4