СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Тяговый подвижной состав

Тяговый подвижной состав Документация по тепловозам, электровозам, электро- и дизель-поездам, ССПС

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.12.2019, 17:35   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Student3


Регистрация: 26.12.2019
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0

Тема: Тяговый редуктор 2тэ116


Подскажите пожалуйста есть ли разница в тяговом редукторе между тепловозами 2тэ116 и 2тэ116у?
Так же нуждаюсь в любой наиболее полной информации и документации по данному узлу.
Вот что я смог найти в сети:
Усовершенствованная модификация локомотива 2ТЭ116 разрабатывался специально для РЖД. Основными отличием от базовой модели стали новая закруглённая кабина (по типу 2ТЭ126/136) с установкой кондиционирования воздуха, с реостатным торможением, с увеличенной мощностью дизеля 3600 л.с. (вместо стандартных 3060 л.с.)и микропроцессорной системой управления и диагностики (МСУ-ТП). Выпуск начался в ЛТЗ в 2007-м году:
Основные изменения в механической части — удлинение секции с 18,15 м до 18,7 м (осевая формула при этом осталась без изменений - 2(30—30)), замена фрикционных гасителей колебаний на гидравлические, установка новой кабины, в связи с чем крыша стала ровной, без характерного излома. Установлены более мощный (2650 кВт/3600 л.с.) дизель-генератор, тиристорная выпрямительная установка М-ТПП-3600ДЛУ2 и более мощные тяговые двигатели ЭД-133 мощностью 414 кВт. Тиристорная ВУ, управляемая МСУ-ТП, обеспечивает поосное регулирование тяги, улучшающее тяговые свойства.

Дабы быть увереннее хотелось бы узнать есть ли разница между 2тэ116 и 2тэ116у в тяговом редукторе
Так же нуждаюсь в любой информации и документации по данному узлу.
Заранее благодарю!
Student3 вне форума   Ответить с цитированием 0
Объявления
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гидромеханический редуктор HVK-1 ЧМЭ3 Домовенов Тяговый подвижной состав 0 21.04.2019 13:02
2ТЭ116 vladzol Машинисту тепловоза 5 16.01.2013 13:12
Гидромеханический редуктор 2ТЭ10, технологические и нормировочные карты Анонимный Ремонт подвижного состава 0 07.11.2012 21:37
2ТЭ116 с АТД Дэйл Машинисту тепловоза 1 02.02.2012 15:33
=Диплом= Тяговый электродвигатель ТЕ-006 2ТЭ116 Admin Студенту-локомотивщику 0 26.03.2011 12:03

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
2te116


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 03:38.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4