|
|
|
Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
15.04.2022, 12:15 | #1787 (ссылка) | |
Опытный пользователь
Загрузки: 25
Закачек: 1
Репутация: 28
|
Цитата:
|
|
0 |
26.06.2022, 09:09 | #1788 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
|
...в июне - пара случаев незамыкания 51-53 контактов после прохода поезда реле АНШМТ-310...вокруг шкафов только +30...
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
27.08.2022, 00:26 | #1789 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Станция по РПБ-4. На табло ДСП в мигающем режиме работает лампа контроля предупредительного светофора, а также участок приближения. Также попеременно загорается красная лампа контроля закрытого состояния входного светофора и зелёная лампа контроля разрешающего показания входного светофора. На самом входном светофоре горит ровно красный огонь. При замыкании маршрута на стрелочном посту, входной светофор сразу самостоятельно открывается. Причина - замыкание кабельных жил "ЧУ" (жила на контроль входного светофора) и О1П(жила питания повторителя путевого реле участка приближения). При нормальной работе устройств реле "ЧУ" (КР2-600) под током прямой полярности выводит на табло индикацию, что входной светофор закрыт, а под током обратной полярности, что светофор открыт. Также в обратной полярности реле "ЧУ" шунтирует разомкнутый контакт кнопки открытия входного светофора. Итак, при замыкании указанных жил кабеля, ток от полюса ЧОБ начал протекать в обратной полярности через обмотку реле ЧУ в провод "О1П", далее через контакт реле 1П попадал на полюс 1МБ. Таким образом реле "ЧУ" становилось под ток обратной полярности. Из-за замыкания полюсов питания 1ПБ (+28В) в проводе "ЧУ" и 1МБ(-28В) в проводе "О1П", гаснет лампа на предупредительном светофоре и на табло гаснет лампа его контроля. Также перестаёт работать конденсаторный дешифратор импульсной рельсовой цепи постоянного тока 1П участка приближения к входному светофору и контакты реле 1П размыкаются. После обесточивания реле 1П на табло загорается участок приближения 1П и размыкается цепь короткого замыкания проводов "ЧУ" и "О1П". Реле "ЧУ" становится под ток прямой полярности и зажигает на табло красную лампочку контроля закрытого состояния светофора. Возобновляется питание предупредительного светофора от +28В и на табло появляется контроль предупредительного светофора. Возобновляется работа конденсаторного дешифратора рельсовой цепи участка приближения и реле 1П становится под ток. Через замкнутые контакты снова начинает протекать ток КЗ полюса 1ПБ (+28В) в проводе "ЧУ" и 1МБ(-28В) в проводе "О1П". Реле "ЧУ" меняет полярность и дальше снова происходит, то что описывал выше. Пока на стрелочном централизаторе не поворачивали маршрутную рукоятку - цепь приёмомаршрутного реле ЧПМ была разомкнута контактом маршрутного реле ЧМ. После поворачивания маршрутной рукоятки реле ЧМ и маршрутное реле пути становились под ток, а контакт кнопки открытия входного светофора был зашунтирован контактами реле "ЧУ" обратной полярности. Таким образом реле ЧПМ становилось под ток, а дальше происходило самостоятельное открытие входного светофора. После открытия входного светофора в РШ входного светофора менялась полярность в проводе "ЧУ" с 1ПБ(+28В) на 1МБ(-24В). Таким образом в проводах "ЧУ" и "О1П" оказывался одноимённый полюс 1МБ и КЗ уходило. Цепи питания предупредительного светофора, а также работа релейного дешифратора восстанавливались. Для наглядности, ниже приведу схему места замыкания жил "ЧУ" и "О1П"
|
0 |
Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
08.12.2022, 15:09 | #1790 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.02.2020
Сообщений: 80
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12100
Закачек: 3
Репутация: 0
|
День добрый, хотел спросить совета, переодически (последний раз 2 недели назад, сегодня в 5 утра повторилось) не открывается маршрутный светофор, полоса не ложиться. Со слов ДСП при нажатии начальной кнопки, необходимые шильдики у сигнала и направления и категории маршрута нажимаются. При нажатии конечной кнопки все сбрасывается. Пробовали и по прямому на путь и по отклонению в другой район станции, ситуация одна и таже. Сегодня дежурная рассказала такую историю: сигнал открылся после того как она удерживая вспомогательное управление нажала начальную, а после отпускания конечную. Прошлый дежурный открыл удерживая одновременно начальную и конечную кнопку (он так говорит) в течении определенного времени. Умные головы в дистанции посоветовали смотреть цепь реле ИЗ. Мерил сегодня на нем напряжение падает буквально на 1В, до 30В.
Сегодня сдернул блоки посмотрел, все блоки набора розетки в идеальном состоянии ни замятых контактов ничего, монтаж тоже весь осмотрел сдернув все кембрики с блоков все отлично, за исключением одного блока (НСС сразу видна рука "нашего" сцбиста, видимо плату меняли, пайка страшная, но ничего на грани болтающегося монтажа под кембриком нет). Осмотр производил до блока где маршрут "поворачивает". Ибо мне посоветовали что проблема у меня где-то в начале. Наверное стоит уточнить что маршрут который сегодня не задался состоит из 2 простых. Простой маршрут при сбое тоже не ложитсья. Ночевать на станции месяц не вариант, блоки в последние месяцы не менял, монтажных работ не производил. Хотелось бы узнать совет бывалых в какую сторону рыть? Спасибо! |
0 |
08.12.2022, 23:23 | #1791 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.06.2009
Сообщений: 800
Поблагодарил: 350 раз(а)
Поблагодарили 347 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 188
|
Цитата:
Раз полоса не ложится, но с помощью вспомогательного управления маршрут задается - значит, нужно смотреть схемы маршрутного набора. Там всего 4 струны ) Если уже удалось "вычленить" участок отказа - то потратьте время на то, чтобы подоставать дежурную и в каждый свободный промежуток времени задавайте этот маршрут, пока ситуация не повторится. А дальше - если поймаете ситуацию - то идти по блокам с измерениями. Правда, есть определенная вероятность, что после проведенной процедуры "снятия каждого блока и осмотра розеток" этот отказ уже и не повторится. |
|
0 |
09.12.2022, 10:49 | #1792 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.02.2020
Сообщений: 80
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12100
Закачек: 3
Репутация: 0
|
gematogen, я тоже уже подумал что похоронил его. Возможно где то терялся в плате, они старые очень станция 74 или 73 года пуска. Блоки я поворошил до момента поворота маршрута и весьма велик шанс что больше никогда не повториться. Но дежурную буду доставать)
|
0 |
09.12.2022, 19:15 | #1794 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 07.02.2020
Сообщений: 80
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 12100
Закачек: 3
Репутация: 0
|
скобарь74, честно говоря не видел. Из ламп только направление, отмены все. И лампа над направлениями, она на память не через ИЗ идёт.
|
0 |
16.12.2022, 09:06 | #1795 (ссылка) |
Опытный пользователь
Регистрация: 24.12.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 4393
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Разбирай розетки блоков. Было несколько случаев, когда находили на контактах внутри розетки кусочки кабельных жил или МГШВ. Проявлялось очень редко.
http://morepic.ru/images3/imgcf7cc9d..._5001_4895.jpg |
0 |
16.12.2022, 13:42 | #1796 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
|
Мы сейчас меняем сочленения на съёмные. Случаи, когда под крышками колодок находятся посторонние предметы встечаются. Капли олова даже залетали туда и застывали. "Земля" как-то при переводе стрелки оттуда шла, жилка от монтажного провода залетел и подкорачивал
|
0 |
09.01.2023, 19:04 | #1797 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Загорелась РЦ постоянного тока с двумя путевыми реле НР2-2. Одно путевое реле стоит в путевой коробке, а второе в РШ. Схему РЦ нарисовал ниже. Было обесточено путевое реле в РШ. Причиной стало высокое переходное сопротивление между общими и фронтовыми контактами путевого реле в путевой коробке. На выводах 11 и 21 реле было 0,75В. На выводах 12 и 22 было 0,25В. На контактах 11-12 и 21-22 терялось по 0,25В. Переключал монтажные провода на два других тройника - там падение напряжения было ещё больше - 0,5В. Заменили реле НР2-2 в путевой коробке, РЦ потухла, падение напряжения на контактах 11-12 и 21-22 пропало. Мог ли мороз в минус 20 повлиять на повышение переходного сопротивления между общим и фронтовым контактом в путевом реле или просто совпало???
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
09.01.2023, 19:32 | #1798 (ссылка) |
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
|
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
2 |
09.01.2023, 20:26 | #1799 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 18.03.2009
Адрес: Галифакс
Сообщений: 3,128
Поблагодарил: 176 раз(а)
Поблагодарили 296 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 441
Закачек: 5
Репутация: 130
|
Цитата:
https://www.youtube.com/watch?v=jDQlu3nqfEI Последний раз редактировалось Legon; 09.01.2023 в 20:31. |
|
0 |
09.01.2023, 20:34 | #1800 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
|
Цитата:
|
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Интересные вопросы по охране труда и обслуживанию устройств! | Тихий Дон | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 55 | 13.11.2013 10:40 |
СЦБ-интересные и смешные расшифровки этой абревиатуры | Ежик | Разговоры обо всем | 19 | 26.04.2012 01:25 |
Ebilock-950 (интересные рассказы о вечном) | Марина Юрьевна | Поиск документации | 14 | 18.06.2011 22:35 |
=Реферат= нахождение повреждения | Артем Александрович | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 3 | 04.05.2011 18:04 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
абтц-мш, АЛСН, вниижт, всжд, ЗСЖД, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, миит, полярный_круг, метрополитен, Сапсан, сороко, электровоз |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|