СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ

Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 12.01.2014, 10:14   #1051 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Существует ли предполагаемая норма на кратковременную потерю шунта вокруг которой мы "крутимся" разными способами,в том числе и с реле НМШТ...Где-то читал -0,5-2,0сек
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.01.2014, 20:44   #1052 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb


Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 28
Закачек: 1
Репутация: 35
Цитата:
Столкнулся вот с чем:похожие однопутные перегоны,контакты реле ЧИ(НИ) в цепи К-ОК(контроль перегона)...Почему реле ЧИ(НИ) проектируют в некоторых случаях НМШ1-1440,а в некоторых случаях-НМШТ-1440?Или это зависит от альбома?
Скорее всего, исключающие реле НМШТ-1440 заложено в проектах до выхода указания 1247/874, а НМШ1-1440 в проектах, выпущенных после выхода этого указания.

Цитата:
Существует ли предполагаемая норма на кратковременную потерю шунта вокруг которой мы "крутимся" разными способами,в том числе и с реле НМШТ...Где-то читал -0,5-2,0сек
НТП, п.8.16 (второй абзац) определяет время кратковременной потери шунта - до четырех секунд. Данное требование относится к схемам замыкания маршрутов в системах ЭЦ, рассматриваются случаи потери шунта на станционных РЦ. В соответствии с ПЗ к ЭЦ-9 защита выполняется как раз от потери шунта на последнем станционном участке, вроде бы все сходится. Надо иметь ввиду, что в БМРЦ требование 2-го абзаца п.8.16 НТП выполняется как раз только при размыкании последнего участка в маршрутах отправления.
masterscb вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2014, 09:50   #1053 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 45
Сообщений: 1,326
Поблагодарил: 266 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 81
Закачек: 2
Репутация: 209
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
Информация ЦУКС от 23.12.2013 №исх4328/ЦУКС
"Об учете отдельных затрат по объектам строительства, реконструкции (модернизации), техперевооружения"
http://scbist.com/scb/uploaded/2721_1389176220.pdf

что с ЗИПом делать будем??
Кроме ЗИПа нам последнее время приходилось "незаконно" считать и проверку приборов пред пуском ибо писали нам в ТУ. Теперь уж оффициально будем отбрехиваться.
Теперь по теме: может просто ЗИП не выделять как то особенно, да и не все же на ДКРС работаем))
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2014, 04:48   #1054 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Поручик Посмотреть сообщение
Кроме ЗИПа нам последнее время приходилось "незаконно" считать и проверку приборов пред пуском ибо писали нам в ТУ. Теперь уж оффициально будем отбрехиваться.
А как Вы считали проверку приборов? По каким нормам?
Цитата:
Сообщение от Поручик Посмотреть сообщение
Теперь по теме: может просто ЗИП не выделять как то особенно, да и не все же на ДКРС работаем))
А распоряжения ЦУКС только на ДКРС распространяются?
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2014, 09:08   #1055 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик


Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 45
Сообщений: 1,326
Поблагодарил: 266 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 9
Загрузки: 81
Закачек: 2
Репутация: 209
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
А как Вы считали проверку приборов? По каким нормам?

А распоряжения ЦУКС только на ДКРС распространяются?
1) делали запрос на дорогу со списком приборов, мол сколько стоит проверка. Они отвечали, мы закладывали в сметы.
2) я имел ввиду, то что проходит экспертизу РЖД (не все же для РЖД проектируем)
Поручик вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2014, 20:58   #1056 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
кто-нибудь недавно открывал новый переезд?
подскажите, пожалуйста, порядок действий
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2014, 21:05   #1057 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
кто-нибудь недавно открывал новый переезд?
подскажите, пожалуйста, порядок действий
Новый переезд? Через главные пути общего пользования? ЭТО невозможно....
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 14.01.2014, 21:14   #1058 (ссылка)
))
 
Аватар для Sama Y


Регистрация: 22.02.2010
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 2,530
Поблагодарил: 2247 раз(а)
Поблагодарили 1389 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Записей в дневнике: 6
Загрузки: 51
Закачек: 0
Отправить сообщение для Sama Y с помощью ICQ
Цитата:
ЭТО невозможно....
почему?
с сылкой на пункт, пожалуйста ))
Sama Y вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2014, 05:00   #1059 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
Новый переезд? Через главные пути общего пользования? ЭТО невозможно....
Это только так кажется. На самом деле ничего невозможного нет.
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.01.2014, 05:02   #1060 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для z_line


Регистрация: 12.02.2010
Возраст: 44
Сообщений: 276
Поблагодарил: 180 раз(а)
Поблагодарили 63 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 220
Закачек: 2
Репутация: 51
Цитата:
Сообщение от Sama Y Посмотреть сообщение
почему?
с сылкой на пункт, пожалуйста ))
ЦП 566
Цитата:
2.4. Не допускается на сети железных дорог общего пользования
открывать вновь переезды:
I, II и III категорий;
на участках со скоростями движения поездов более 120 км/ч;
IV категории при пересечении трех и более главных
железнодорожных путей, при пересечениях путей в выемках и других
местах, где не обеспечены условия видимости (таблица 2 настоящей
Инструкции и таблица 10 СНиП 2.05.02-85 "Автомобильные дороги"), а
также в случаях, когда требуется обслуживание переездов дежурным
работником.
Открытие вновь переездов IV категории, кроме перечисленных
выше, допускается (если нет возможности найти иное решение) с
разрешения начальника железной дороги по согласованию с
Государственной автомобильной инспекцией (ГИБДД), органом
управления автомобильной дорогой и организацией, содержащей
автомобильную дорогу.
z_line вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.01.2014, 05:57   #1061 (ссылка)
Мимо проползал
 
Аватар для NikoS


Регистрация: 11.06.2010
Сообщений: 1,718
Поблагодарил: 1609 раз(а)
Поблагодарили 478 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 228
Закачек: 32
Репутация: 1006
Еще и, собственно говоря, СП 119.13330.2012, п.9.1-9.3 можно за уши притянуть к этому вопросу. (Хотя, наверное, нет, там больше про действующие чем про вновь. Но хотя бы тенденция видна.)
И требования СП 34.13330.2012 п.6.31 нужно тоже проверять.

Последний раз редактировалось NikoS; 15.01.2014 в 06:06.
NikoS вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.01.2014, 11:22   #1062 (ссылка)
АфроСЦБист
 
Аватар для tyubik


Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,187
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от z_line Посмотреть сообщение
ЦП 566
Всё хорошо, только инструкция сия устанавливает:

общие положения, классификацию и порядок определения категорийности переездов;

требования к устройству, оборудованию, содержанию и ремонту переездов;

порядок организации работы и обязанности дежурного по переезду;

основные требования при проезде транспортных средств и прогоне скота через переезд и под искусственными сооружениями железных дорог
.
Увы, не для проектирования она и не для строительства.
tyubik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2014, 12:03   #1063 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Reilion


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
Цитата:
Сообщение от NikoS Посмотреть сообщение
Еще и, собственно говоря, СП 119.13330.2012, п.9.1-9.3 можно за уши притянуть к этому вопросу. (Хотя, наверное, нет, там больше про действующие чем про вновь. Но хотя бы тенденция видна.)
И требования СП 34.13330.2012 п.6.31 нужно тоже проверять.
Именно СП 119.13330.2012 п.9.1-9.3.

Есть еще в СТНЦ 01 95 п. 11.4. , но в новом СП 119.13330.2012 требования жёстче.

Последний раз редактировалось Reilion; 15.01.2014 в 12:05.
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.01.2014, 12:10   #1064 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,094
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1156 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Загрузки: 106
Закачек: 12
Репутация: 1334
Цитата:
Сообщение от Reilion Посмотреть сообщение
Именно СП 119.13330.2012 п.9.1-9.3.
9 Примыкания и пересечения

9.1 Пересечения новых линий и подъездных путей с другими железнодорожными линиями и подъездными путями, трамвайными, троллейбусными линиями, магистральными улицами общегородского значения и скоростными городскими автомобильными дорогами, а также с автомобильными дорогами всех категорий должны устраиваться в разных уровнях. В одном уровне могут устраиваться переезды на станциях и в населенных пунктах, предназначенные для проезда пожарных машин и машин аварийных служб, нормально закрытые для общего пользования при условии соблюдения требований безопасности и обеспечения видимости согласно СП 34.13330.


При модернизации действующих железных дорог существующие переезды в одном уровне подлежат переустройству с заменой на путепроводы или закрываются, с отведением автодорог к пропуску через совмещенные искусственные сооружения на железной дороге.


Временное сохранение автодорожных переездов в одном уровне на действующих железнодорожных линиях и подъездных путях допускается с разрешения железнодорожной администрации, при согласовании с местными органами власти на период до проведения работ по модернизации железной дороги.


Категорически запрещается постоянное сохранение действующих автодорожных переездов на железных дорогах с организованным пассажирским движением или если интенсивность движения в отдельные периоды года может превышать 50 поездов в сутки.


9.2 На временно сохраняемых в одном уровне переездах при видимости пересечения железных дорог с автомобильными должны выполняться также требования СП 34.13330 в части решений по плану и профилю автодорожного подъезда к переезду. Переезды должны быть охраняемыми и оборудованы средствами, обеспечивающими безопасность движения автотранспорта, в том числе для принудительного освобождения переезда от остановившихся на переезде подвижных транспортных единиц.


Разность уровней головки рельсов смежных путей на переезде не допускается.


9.3 В местах пересечения автомобильной дороги временно сохраняемыми переездами должны быть предусмотрены дополнительные устройства по оповещению и блокировке движения поездов в случае возникновения опасности.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 15.01.2014, 12:24   #1065 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Reilion


Регистрация: 18.04.2011
Адрес: Санкт-Петербург
Возраст: 45
Сообщений: 1,043
Поблагодарил: 540 раз(а)
Поблагодарили 419 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 79
Закачек: 27
Репутация: 332
Цитата:
кто-нибудь недавно открывал новый переезд?
подскажите, пожалуйста, порядок действий
а по поводу вкыл/выкл переезда
приказ вот такой нашел

Комментарии к сообщению (репутация)
Sama Y, положительно: спасибо!
Reilion вне форума   Ответить с цитированием 0
Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, всжд, ЗСЖД, КрасЖД, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, паровоз, ПГУПС, проектировщики, нииас, полярный_круг, метрополитен, сороко, тепловоз, эксплуатационники, ЭЛТЕЗА, двжд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 15:50.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4