СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Терминатор СЦБ

Терминатор СЦБ Рекомендации по совершенствованию технического обслуживания и ремонта устройств СЦБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 07.10.2012, 15:13   #886 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
Цитата:
Сообщение от Rus1359 Посмотреть сообщение
путевое реле выключается
ну так одно выключается , а второе включается
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2012, 15:24   #887 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89
ну и что тут подключится если развернуть кодирование будет а путевое реле то не действует
Миниатюры
Обслуживание устройств автоматики (vic учится)-p0048.jpg  
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2012, 15:35   #888 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
у меня однопутная АБ на полигоне, два путевых реле
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2012, 16:34   #889 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Rus1359


Регистрация: 28.03.2009
Сообщений: 325
Поблагодарил: 15 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 0
Репутация: 89
ну тогда все понятно
Rus1359 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 07.10.2012, 17:17   #890 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Шаэнн


Регистрация: 03.05.2010
Адрес: Ленинград
Возраст: 58
Сообщений: 743
Поблагодарил: 85 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: 1119
Загрузки: 38
Закачек: 12
Репутация: 154
Отправить сообщение для Шаэнн с помощью ICQ
Мы остаточное измеряли только на участках удаления и записывали в станционный журнал.

А при такой двухсторонней АБ перегон, конечно, лучше "крутить" на каждой точке. Проблем тут может быть много - и в самой ДСП (а ДСП нужны двух станций, ограничивающих этот перегон) и с поездным диспетчером (без его дозволения не разворачивают), поездная обстановка. И до кучи наличие связи с ДСП - переносные рации обычно далеко не берут, перегонная связь может отстутствовать или просто не работать, мобилы не оплачивают...
Шаэнн вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.10.2012, 17:55   #891 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
странно это как-то тех процесс существует , а получается выполняй как хошь, поди на самом деле чтобы вот так ДСП "не докучать" мерят на путевых при текущем направлении не меняя... а второе направление пишут от балды... хотя никто не признается ...
А ШЧД с ДНЦ не может договориться заранее чтобы ДСП по просьбе ШН меняли направление?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.11.2012, 07:38   #892 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Иркутск1104


Регистрация: 11.09.2012
Сообщений: 44
Поблагодарил: 2 раз(а)
Поблагодарили 4 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4571
Закачек: 0
Репутация: 2
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
Ну как Вас сказать. 11 сентября мне скинули после обеда телеграмму, что до 9 сентября надо было скачать на сайте техкарты, опробировать их, сравнить с какими-то нормами времени(наверное старыми нормами, не знаю) и дать свои замечания. Поэтому опробирования именно на нашей дистанции не было, тем более бесконтактник был в отпуске. А замечания кой-какие дала.
У нас тоже такое имеется. Кажеься, что все нормы поделены на 2 или даже 3. Все ШНС возмущаются. Нужно всем активно выссказывать своё несогласие с такими нормами. В частности, нормы времени на БВФ ( там одна только тех.карта на 36 листах), а на неё 71 минута даётся.
Иркутск1104 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 01.12.2012, 06:47   #893 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для ver


Регистрация: 07.01.2010
Сообщений: 103
Поблагодарил: 25 раз(а)
Поблагодарили 18 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 31
Закачек: 0
Репутация: 30
Добрый всем день!
Нам тоже эти техкарты разослали для "поглядеть". Хотя кое-что из них я уже сейчас взял бы в оборот. Такое ощущение сложилось, что одни разработчики делали дело, а другие - тупо копировали старое. С одной стороны - давно пора обобщить тех.карты на бесконтактную аппаратуру; с другой - появилось много аппаратуры, на которую нет ни типовых карт, ни карт ШЛ.
ver вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2012, 00:21   #894 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для zawodik


Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
Подумал и решил написать в эту ветку.
На досуге, сам не знаю к чему, вдруг вспомнился один проверяющий еще из далеких советских времен. Ходил он со свитой из нашего начальства. Я тогда был еще молод и сам проверяющий был мне до лампочки. А запомнился собственно его вопрос. Посмотрел он, как наши девушки регулируют и проверяют реле, в частности контактное нажатие. И, вдруг, говорит, а ведь граммометр показывает не то усилие, с которым фронтовой контакт давит на перекидной. Ему, конечно, запудрили мозги выдержками из ГОСТов и методик. Доказали, что именно так и надо измерять. А я, про себя подумал о том, что он прав. Контактная пружина она пружина и есть. Когда мы ее изгибаем, ее сопротивление растет, как нам об этом говорит сопромат. Таким образом, в момент размыкания перекидной контакт проходит некоторый путь и, естественно, усилие с которым он в этот момент давит на носик граммометра больше того, чем то, с которым он давит на перекидной контакт. Т.е. если мы проложим между перекидным и фронтовым контактами какой-нибудь тензодатчик, то он покажет не те 30 г, что мы видим на граммометре, а намного меньше. При некоторых условиях это давление вообще может быть равно нулю. Не зря, кроме нажатия мы контролируем еще и наличие просвета между контактной и упорной пластинами. Кстати, те, кто чистят контакты, могут заметить, что иногда зажимаешь бумагу между контактами притянутого реле и продергиваешь ее почти без усилий, а иногда тянешь и чувствуешь значительное сопротивление, хотя нажатия в обоих случаях одинаковые.

Вот такие у меня всплыли воспоминания. К чему бы это?

P.S. Не подумайте, что мы неправильно измеряем нажатия. Правильно, так и положено, просто это задачка из разряда занимательной физики, или что может прийти в голову знатоку не реле, а сопромата.
zawodik вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.12.2012, 04:16   #895 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led


Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,961
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 150 раз(а)
Фотоальбомы: 3
Загрузки: 9
Закачек: 0
Репутация: 107
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Когда мы ее изгибаем, ее сопротивление растет, как нам об этом говорит сопромат.
Закон Гука же, школьный курс физики. Я такого слова-то - "сопромат" не знал, когда этот закон изучали :-)
led вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.01.2013, 15:59   #896 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
при электротяге постоянного тока на станциях основная РЦ это: РЦ25-ДСШ15-ЭТ00-С-93 ?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.01.2013, 16:29   #897 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 67
Сообщений: 4,364
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 173
Закачек: 22
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
РЦ25-ЭТ00-С-90 с ДСШ-13А тоже успешно работают.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.02.2013, 10:28   #898 (ссылка)
НЕзнайка

Автор темы
 
Аватар для VIC


Регистрация: 04.03.2009
Сообщений: 1,384
Поблагодарил: 628 раз(а)
Поблагодарили 190 раз(а)
Фотоальбомы: 83
Загрузки: 123
Закачек: 0
Репутация: 405
А где спрятался БДР на этой картинке?
http://scbist.com/photoplog/index.php?n=6260

шарюсь по фоткам ищу муфту УПМ с БДР-ом чтобы готовая была ... а пока не попадается ... хочется прямо с кабельной массой найти...

или я опять устарел морально и сейчас уже каб. массу не льют?
VIC вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2013, 12:49   #899 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Митя


Регистрация: 25.05.2010
Адрес: Алматы Казахстан
Сообщений: 10
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5607
Закачек: 0
Репутация: 0
Господа, прошу помощи. Нужна схема подключения трансформатора СТ-4 по первичной обмотке с напряжением 110В. Всё время включали 220 а сейчас заказчику 110 захотелось. Помогите
Митя вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 04.02.2013, 13:12   #900 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
http://szhat.ru/page.php?book=7&page=645
http://szhat.ru/page.php?book=7&page=644

только для древних СТ-4
Все новые только 220
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр на форуме   Ответить с цитированием 2
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Обслуживание горочных устройств. yuri230382 Горочные системы 167 25.03.2015 10:05
Нормы времени на обслуживание устройств Leonidych Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 20 25.09.2012 16:39
КЛУБ-У (обслуживание устройств на ТО-2) Zommer Қазақстан темір жолы 7 28.06.2012 22:39
СБОРНИК БАЗОВЫХ ЦЕН НА ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ МИКРОПРОЦЕССОРНЫХ СИСТЕМ И УСТРОЙСТВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ Андрей13 Микропроцессорные и релейно-процессорные централизации 0 10.10.2010 20:19
Работа устройств САУТ (KAMAZ учится) KAMAZ Разговоры обо всем 3 26.08.2010 18:49

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
абтц-мш, АЛСН, глюпенькие вопросы vic-а, АСДК, всжд, ЛИИЖТ, локомотив, КПТШ, Кодирование, КТСМ, обслуживание р.ц., обслуживание светофоров, обслуживание стрелок, ПГУПС, нииас, миит, попово, монтаж кабелей, пегов, метрополитен, Сапсан, сороко, тональные рельсовые цепи, устройства сцб, ЭЛТЕЗА, юужд


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 19:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4