beatl

В 2014 году к нам на дорогу начала поступать радиостанция РВС1-32, содержащая приемопередатчик ПП2Ц, умеющий (по слухам) в перспективные (и остающиеся такими на протяжении уже 8 лет) виды модуляции "TETRA" и "GSM-R".
В ходе эксплуатации выяснилось, что при смене неисправного блока (ПУ, САУ, ПП2Ц) на примерно аналогичный из состава радиостанций старых лет выпуска, они вместе работать отказываются. Не стыкуются, как говорится.
Спустя какое-то время появились прошивки на ПУ и САУ, которые позволили сделать их универсальными. То есть появилась возможность собрать исправную радиостанию из блоков разных лет выпуска.


Последняя известная мне прошивка для САУ например, 067 011. Позволяет работать как со свежими ПП2Ц, так и со старинными ПП2.
Однако, при работе САУ с такой прошивкой с ПП2 старых лет выпуска, до 2014 года, возникает своеобразный глюк, который сильно мешает маневровой работе.

После исчезновения из канала несущей, и положении аттенюатора 0 дБ, не закрывается шумоподавитель, пока не топнешь по тангенте.

В результате машинист, выслушав реплику из эфира, должен либо слушать громкий раздражающий шум в паузах, либо кратко нажимать на тангенту после каждой принятой фразы.
Если выставить аттенюатор на 10 дБ, то шумодав закрывается корректно, но возникают проблемы, связанные со снижением чувствительности при работе с носимыми радиостанциями. Составителя плохо слышно с другого конца длинного состава.

Налицо имеем явно программный глюк.

Который, при положении аттенюатора 0 дБ всю смену мучает, утомляет и снижает работоспособность машиниста, а при положении 10 дБ глушит голос составителя. Оба варианта плохие и потенциально могут довести до цугундера.

В связи с этим - вопросы.

1. Есть ли прошивка для САУ лучше, чем 067 011, которая не отменяя сквозной совместимости блоков корректно управляет работой шумоподавителя ?

2. В связи с массовым падежом приемопередатчиков ПП2Ц и полным отсутствием информации о них (неизвестна ни схема, ни алгоритм работы) есть ли возможность понижения прошивки САУ с 067 011 до 021 008 (она же "Лок2") ? При условии, что перед прошивкой до 067 011 было также обновлено ПО Альтеры.

3. Есть ли у кого за пазухой схема, или наработки по ремонту ПП2Ц ?
Не хотелось бы изобретать велисапет...

Выкладываю найденные даташиты по составляющим данного блока.

Вложения

	AD9874ABST.pdf (580.0 Кб, 18 просмотров)
	lmx2541.pdf (1.81 Мб, 10 просмотров)
	tps737.pdf (2.61 Мб, 7 просмотров)
	балансный смеситель RMS-1MH.pdf (339.7 Кб, 11 просмотров)
	крен LM2940s.pdf (895.3 Кб, 4 просмотров)
	КРЕн lmz12003.pdf (1.67 Мб, 8 просмотров)
	ОЗУ W9864G6JH-5-Winbond-datasheet-13693830.pdf (830.1 Кб, 10 просмотров)
	полосовой фильтрAE5555H-157.5_RU.pdf (292.3 Кб, 8 просмотров)
	процессор TMS320.pdf (1.92 Мб, 9 просмотров)
	трансивер cmx998.pdf (831.9 Кб, 9 просмотров)
	ЦАП AD5628_5648_5668.pdf (965.7 Кб, 7 просмотров)

Bram

В 14-м году к нам приезжал представитель с завода для устранения косяков. К тепловозу шел с ноутбуком и с паяльником. Ноутбук естно для смены прошивки. Всрывал блок ПП2Ц и что-то паял. А вот што паял, мне неизвестно. Жаль, телефон не сохранил товарища.
А что завод? Не хотят делиться тайнами?

beatl

Да нет контактов. Опыт подсказывает, что через официальный телефон с сайта до разработчиков и наладчиков не дозвонится. А личных контактов нет. Тоже был у нас парень с ноутбуком лет 10 назад, ПП2 шил, сетку в них правил. Номер естессно потерялся за давностью лет.

beatl

Экспериментально установлено, что понизить прошивку до "Лок2" можно, только если не обновлялось ПО Альтеры. Если обновлялось - то ПП2 после даунгрейда - не определяется.

beatl

Опытным путем установили, что плохая работа шумоподавителя ПП2 происходит из-за старой прошивки самого ПП2. Связка ПП2 (018 009) и САУ (067 011) - шумит, как было описано выше. А ПП2 (033 015) и CАУ (067 011) работает прекрасно.

По поводу прошивки приемопередатчиков нашёл только одну тему на канарейке. http://railwaykanaries.ru/index.php?showtopic=9672, которая оставляет много вопросов. А тот форум на порядок менее жилой, чем этот, спрашивать выходит не у кого.

В этой же теме лежит телефон сервисного отдела ИРЗ 8 (341) 250-09-84.
Первый же поднявший трубку мужик оказался в теме. Сказал буквально следующее. Пишите письмо главному конструктору. Если он даст добро - вышлем прошивку для ПП2. А вообще сервисные прошивки мы не раздаём.
Письмо я написал, а в ответ - тишина.

beatl

Экспериментально, путем получения отказа 1-ой категории, установлено, что относительно свежие ПП1 с САУ 021 008 не работают на приём. Соответственно откат и счастливая жизнь на прошивке САУ созданной ещё до пермского вымирания невозможна.

И вообще, основная работа в КРП с блоками по этой радиостанции сводится к прошивке. Если с ПО САУ и ПУ более менее все понятно, то с прошивками ПП1 и ПП2 сверху маячит большая пакость...

beatl добавил 27.06.2022 в 16:24
Ситуация конечно весьма иллюстративная.
Каждый КРПшник в нашей необъятной должен самостоятельно пройти и наступить на все возможные грабли, а в итоге - написать письмо Сталину. все равно стучать в дверь производителя.

Чтобы добыть какие-нибудь прошивки надо обзвонить пару-тройку соседних КРП, обшарить все любительские форумы. То что найдешь - применять на свой страх и риск.

Сервис-бюллетени выпускать у нас не то, что не принято. Это просто дурной тон.

beatl

Завод таки отозвался.
Также крепко помогли парни из ТРПУ Тимашевская. Респект, поклон и уважуха всем !

Прислали прошивку версии 033, которой прошивается Atmega128 как в ПП1, так и в ПП2. Глюк шумоподавителя исчез.

Таким образом, полностью рабочая радиостанция собирается из:
САУ 067 011
ПУ 124 138
ПП1(2) 033 ХХХ

beatl

В нашей провинции, в 2014-2015 годах получили и установили на электровозы радиостанции РВС с блоком ПП2Ц в комплекте. Производство - конец 2014 года. Поскольку стандарты Tetra и DMR нам тут известны только в качестве красивых наукообразных слов, использовались они исключительно в качестве обычных УКВ приемопередатчиков. Ну разве что еще машинисты радовались УСБ разъему для зарядки телефонов.
Где-то пару лет назад начался их падёж. На данный момент в состоянии "требует ремонта" лежит штук 25. В подменном фонде ТРПУ, где производится ТО2 примерно 2000 секций в месяц остались считанные единицы.

Проблемы три:
1. Нет связи с САУ (на экране - нет ПП)
2. Нет ни приема, ни передачи. (С точки зрения САУ - все хорошо.)
3. Искаженная модуляция. Девиация 1-1,5кГц. КНИ -больше 5%.

По третьему варианту дважды помогла перепайка трансивера CMX998, и ещё дважды - не помогла. Ну как помогла... до пайки была искаженная, после (на столе) - нет. Как этот блок будет работать три года на локомотиве пока не понятно.
Проверить заменой, как обычно, не на что. Даже на али эта микросхема 2т.руб. А тут надо срочно шторы на жалюзи менять, бензин/леску на триммер покупать, красить рельсы красным к осеннему объезду Н... В общем денег нет. Вот вам кий. Можете подержаться....

Схемы на этот блок нет. Завод ожидаемо послал меня наxер в негарантийный ремонт. Ни схемы, ни совета. А ремонт "компьютера" по даташитам - так себе удовольствие.

Может кто-нибудь уже победил энту печаль ?

ЗЫ Прошивка блока через RS232 не помогает.

beatl

Вроде как обе проблемы имеют корни в работе управляющего платой микроконтроллера Atsam3s4b. После установки контроллера с платы ПП2ц с "искаженной модуляцией" на плату с "нет ни приёма ни передачи" плата заработала без замечаний.
При попытке прошить контроллер платы "нет ни приёма, ни передачи" валяющейся в сети "заводской" прошивкой - плата легла до состояния "нет ПП". При этом файл залился, считывается и в целом, с точки зрения программатора, всё прошло хорошо.
Есть на форуме победители такой проблемы ?

Вложения

atmel.zip (134.3 Кб, 4 просмотров)