СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-путeйцу

Студенту-путeйцу Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Путь, путевой хозяйство, изыскания и строительство железных дорог, мосты и тоннели. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 05.05.2012, 08:28   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 42
Сообщений: 28,788
Поблагодарил: 397 раз(а)
Поблагодарили 5851 раз(а)
Фотоальбомы: 2566
Записей в дневнике: 646
Загрузки: 672
Закачек: 274
Репутация: 126089

Тема: Определение условий укладки бесстыкового пути


Определение условий укладки бесстыкового пути

Цитата:
Содержание.

Исходные данные
Часть 1.
Определение класса железнодорожного пути, конструкции, типа и характеристик его верхнего строения пути.
Часть 2.
Определение условий укладки бесстыкового пути.
2.1. Расчет повышений и понижений температуры рельсовых плетей, допустимых по условиям прочности и устойчивости.
2.2. Расчет интервалов закреплений плетей.
2.3. Расчет данных для принудительного ввода плетей в оптимальную температуру закрепления.
Часть 3.
Расчет рельсовой колеи.
3.1. Определение возвышения наружного рельса в кривой.
3.2. Расчет основных элементов для разбивки переходной кривой.
3.3. Определение ширины колеи в кривой.





















Исходные данные.

Часть 1.
Грузонапряженность, млн.ткм/км брутто в год – 55
Максимальная скорость движения поездов, км/ч:
пассажирских – 100;
грузовых – 55.
Часть 2.
Тип рельсов – Р65
Род балласта – асбестовый балласт
Радиус кривой, м – 1200
Локомотив – 2ТЭ10Л
Скорость движения, км/ч
tmax max, ˚C – 54
tmin min, ˚C – -33
tфакт , ˚C – 0
Длина плети, м – 850
Часть 3.
Радиус кривой R, м – 1500
Максимальная скорость движения поездов, по кривой, км/ч;
грузовых – 70
пассажирских – 90
приведенная скорость поездопотока, км/ч – 55
угол поворота линии β, град – 38
единица подвижного состава – ВЛ23
зона скорости – вторая


Часть 1.
Определение класса железнодорожного пути, конструкции, типа и характеристик его верхнего строения


Современная система ведения путевого хозяйства основана на классификации пути в зависимости от грузонапряженности и скоростей движения поездов.
Железнодорожный путь классифицируется в зависимости от сочетаний грузонапряженнности и максимальных допускаемых скоростей движения пассажирских и грузовых поездов.
Классификация железнодорожного пути приведена в табл.2 [1]. Исходя из наших данных: грузонапряженность – 55 млн.ткм/км брутто в год, максимальная скорость движения пассажирских поездов 100 км/ч и грузовых 55 км/ч, наш железнодорожный путь принадлежит 1 классу, входит в группу Б и категорию 3 (1Б3)
В зависимости от нашего класса устанавливаем типы и характеристики верхнего строения пути (табл.3 [1])
На пути 1 класса укладываются рельсы Р65 (новые, термоупрачненные, категории В и Т1, новые скрепления, шпалы новые железобетонные 1 сорта).
Эпюра шпал: в прямых и кривых радиусами более 1200 м – 1840 шт/км, в кривых радиусами 1200 м и менее – 2000 шт/км. В нашем случае имеем эпюру шпал 2000 шт/км.
Балласт щебеночный или асбестовый с толщиной слоя под железобетонными шпалами 40 см.
Для выбранного типа верхнего строения пути, вычерчиваем поперечный профиль балластной призмы (рис.1)
__________________
Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Особенности устройства и работы бесстыкового пути Admin Ж/д статьи 1 19.11.2012 00:36
машины для укладки пути раздельным способом(зарубежные) Sanny89 Путейцы 0 25.11.2011 13:47
Особенности содержания бесстыкового пути Admin Wiki 0 23.11.2011 10:52
Перспективы и проблемы укладки бесстыкового пути. Применение бесстыковой конструкции пути на железных дорогах России и мира. Admin Путейцы 0 22.02.2011 12:13
[Статья] Как накапливаются неисправности и расстройства бесстыкового пути Admin Ж/д статьи 0 15.10.2010 13:54

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:45.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4