Тема: Проектирование тяговых электрических машин постоянного и пульсирующего тока

**Admin** · 29.02.2012, 23:29

Проектирование тяговых электрических машин постоянного и пульсирующего тока

Курсовая работа

Цитата:

компенсационной обмоткой для грузового электровоза.
Источником энергии для электровоза служит однофазная контактная сеть с напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц. Тяговый двигатель получает питание от трансформатора с выпрямительной установкой.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ, ПАРАМЕТРЫ
ПЕРЕДАЧИ, ЯКОРЬ И КОЛЛЕКТОР
Исходные данные
Двигатель постоянного тока подвесно-осевой
для электровоза
Расчетный режим часовой
Мощность Рн,кВт 650
Скорость движения электровоза, км/ч:
- в номинальном режиме Vн 54
- конструктивная Vмах 100
Напряжение, В 1300
Коэффициент использования мощности при максимальной скорости кр = Рпмах /Рн 0,7
Диаметр движущего колеса Dк, м 1,25
Диаметр оси колесной пары D0, м 0,21
Ширина колеи, м 1,52
Вентиляция независимая
Коэффициент пульсации тока, Кi 0,25

ОЦЕНКА СПРОЕКТИРОВАШЮГО ТЯГОВОГО ДВИГАТЕЛЯ
Масса спроектированного тягового двигателя - на уровне средних показателей. Производная масса, равная отношению массы двигателя к моменту в степени 3/4, составляет 4,31 кг/Нм3/4 при обычном значении 4,0 кг/Нм374 при классе изоляции Н.
К.п.д. двигателя в номинальном режиме η = 0,942 достаточно высокий. Перегрев обмотки якоря меньше допустимого в часовом режиме θч =1320С<160°С.
Реактивная э.д.с. меньше допустимой, поэтому обеспечивается нормальная коммутация двигателя.
В целом можно сделать вывод, что спроектирован достаточно работоспособный тяговый двигатель с некоторыми возможностями оптимизации в отношении расхода материалов. Возможно повышение перегрева обмотки якоря за счет снижения количества охлаждающего воздуха.
При расчетах использовались результаты проектирования отечественных тяговых двигателей магистральных электровозов.

Список литературы
1.Гурлов И.В., Семенов Н.П. Проектирование тяговых электрических машин постоянного и пульсирующего тока. - Л.: ЛИИЖТ, 1991. - 26 с.
2. Алексеев А.Е. Тяговые электрическйе машины и преобразователи. - Л.: Энергия, 1977.-444с.
3. Курбасов А.С. и др. Проектирование тяговых электродвигателей. / А.С.Курбасов, В.И.Седов, Л.Н.Сорин. - М.: Транспорт, 1987. - 536 с.
4. Бочаров В.И. и др. Магистральные электровозы. Электрические маши-ны и трансформаторное оборудование электровозов.7 В.И.Бочаров, П.А.Золотарев, М.А.Козорезов и др. - М.: Машиностроенйе, 1968. - 439 с.
5. Находкш М.Д. и др. Проектирование тяговых электрических машин. /
М.Д.Находкин, Г.В.Василенко, В.И.Бочаров, М.А.Козорезов; Под. ред. М.Д. На-
ходкина. - М.: Транспорт, 1976. - 623 с., ,,

Проектирование тяговых электрических машин постоянного и пульсирующего тока.doc (913.5 Кб)

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=ТМП= Типовые схемы электрической централизации малых станций (для двухпутных участков с электротягой переменного и постоянного тока) - ЭЦ-3	Admin	Релейные централизации	4	02.02.2021 08:59
Описание работы электрических схем электровоза постоянного тока ЧС-2	Admin	Тяговый подвижной состав	0	15.09.2011 20:15
ОСТ 32.67-96 Расчет и проектирование конических соединений с гарантированным натягом, применяемых в конструкциях локомотивов и путевых машин. методические указания	Admin	ОСТы	0	03.05.2011 16:51
=Курсовая работа= Проектирование электрических сетей железных дорог	Admin	Студенту-энергетику	0	06.04.2011 06:55
=ТМП= Альбом схемных решений электрической централизации при стыковании электрической тяги постоянного и переменного тока - ТР-50	Admin	Релейные централизации	0	15.12.2010 11:43

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)