СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Помощь студентам, аспирантам, учащимся > Учебные материалы железнодорожной тематики > Студенту-движeнцу

Студенту-движeнцу Этот раздел предназначен только для публикования готовых работ по направлению Эксплуатация железных дорог. Темы с вопросами открывайте в разделе "Курсовое и дипломное проектирование"

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 09.04.2012, 17:55   #1 (ссылка)
Crow indian
 
Аватар для Admin


Регистрация: 21.02.2009
Возраст: 38
Сообщений: 26,442
Поблагодарил: 393 раз(а)
Поблагодарили 5473 раз(а)
Фотоальбомы: 2569
Записей в дневнике: 396
Репутация: 126067
По умолчанию

Технология управления работой сортировочной станции


Технология управления работой сортировочной станции

Контрольная работа

Скачать

Цитата:
1. Требуется.
1.1. Для предложенной схемы сортировочной станции разработать специализацию путей парков приема, отправления и приемоотправочных.
1.2. Построить технологические маршруты следования вагонов следующих категорий: транзитных без переработки, транзитных с переработкой и местных по станции Н.
1.3. Выполнить расчет количества транзитных с переработкой вагонов по назначениям плана формирования поездов и обосновать специализацию путей сортировочного парка.
1.4. Рассчитать длины полурейсов маневрового локомотива по данным схемы станции для следующих операций:
- заезд локомотива под состав от горба горки до хвоста состава;
- надвиг состава;
- перестановка состава из сортировочного парка в парк отправления (приемоотправочный).
1.5. Составить таблицу корреспонденции вагонопотоков.







3.2. Технологические маршруты следования вагонов.
3.2.1. Технологический маршрут следования транзитных вагонов без переработки (рис. 2)
Транзитные вагоны без переработки следуют в транзитных поездах по обводным путям станции, а также по 4-му пути ПП в ПОП1 и ПОП2 на соответствующие пути, где они проходят технический и коммерческий осмотр.
3.2.2. Технологический маршрут следования транзитных вагонов с переработкой (рис. 3)
Поезда, прибывающие в расформирование, со всех направлений принимаются ПП на соответствующие пути. Поездной локомотив от прибывшего поезда отцепляется и следует в локомотивное хозяйство. После обработки состава в ПП и выполнения необходимых операций с документами в СТЦ (станционный технологический центр обработки поездной информации и перевозочных документов), горочный локомотив заезжает в хвост прибывшего состава поезда, надвигает состав на горку и производит роспуск вагонов на пути сортировочного парка по назначениям плана формирования, где происходит их накопление. После завершения накопления вагонов на составы, через вытяжные пути осуществляется окончание формирования, и они вытягиваются в ПОП, где с ними выполняются соответствующие операции по отправлению, прицепка поездного локомотива, после чего -отправление поезда на соответствующее направление.
3.2.3. Технологический маршрут следования местных вагонов (рис.4).
Местными называют вагоны, с которыми на данной станции производят грузовые операции.
Местные вагона прибывают на станцию с поездами, прибывающими в расформирование. После обработки в ПП и расформирования на сортировочной горке они поступают на пути сортировочного парка, где происходит их накопление на подачу на соответствующий пункт местной работы. После завершения накопления вагонов на подачу осуществляется подача вагонов к грузовым пунктам, расстановка у мест погрузки или выгрузки, собственно грузовые операции, перестановка при необходимости вагонов в процессе грузовых операций или порожних вагонов из-под выгрузки под погрузку, сборка загруженных или порожних вагонов и их уборка, сортировка по путям сортировочного парка на станции в соответствии с назначением вагонов и планом формирования поездов станции.
После накопления вагонов на состав поезда производится окончание формирования, и они вытягиваются в ПОП, где после выполнения соответствующих операций по отправлению, поезда своего формирования отправляются со станции.





3.3. Расчет количества транзитных вагонов с переработкой по назначениям плана формирования поездов, обоснование специализации путей сортировочного парка.
Пути сортировочного парка специализируются по назначениям плана формирования и направлениям вагонопотоков. Для внутристанционных назначений целесообразно выделять пути с таким расчетом, чтобы при обработке местных вагонов было меньше враждебных передвижений.
Для ускорения роспуска составов с горки для крупных назначений желательно выделять пути в разных пучках сортировочного парка. Специализация путей сортировочного парка должна обеспечивать по возможности равномерную загрузку вытяжных путей и параллельность операций в хвостовой горловине, где сосредоточена основная маневровая работа по формированию поездов.
Потребное количество сортировочных путей на каждое назначение устанавливается в соответствии с размерами вагонопотока. Если число вагонов на одно назначение 200 вагонов и более, то выделяется два пути.
Кроме того, в сортировочном парке должен быть предусмотрен путь для перестановки вагонов с пунктов местной работы. На этом пути собираются вагоны, погруженные на грузовых местах, а также порожние из-под выгрузки. После накопления на состав эти вагоны распускаются с горки по назначениям плана формирования.
Специализации путей сортировочного парка предшествует установление потребного их количества в зависимости от суточного количества вагонов. Расчеты выполняются на основании таблиц 1, 2, 3 и сводятся в таблицу 8.
__________________
Если не можете скачать файл... / Наше приложение ВКонтакте / Какими программами открывать скачанное? | Распоряжения 1
Admin вне форума   Ответить с цитированием 12
Поблагодарили:
Алекс51 (18.09.2015)
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Технология технического обслуживания в парках сортировочной станции Admin Обслуживание пассажиров, логистика 0 11.02.2012 22:56
[07-2010] Автоматизированные технологии управления эксплуатационной работой Admin xx3 0 17.06.2011 11:20
=Диплом= Проект промышленной сортировочной станции и технология ее работы Admin Студенту-движeнцу 0 06.04.2011 12:43
[Конспект лекций] Технология и управление работой станций и узлов Admin Студенту-движeнцу 0 10.03.2011 22:06
=ТМП= Электрическая централизация промежуточных станций с маневровой работой ЭЦ-12-90 Admin Релейные централизации 0 23.12.2010 21:43

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:51.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4