СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Статьи по СЦБ

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 28.09.2009, 23:11   #1 (ссылка)
эсцебист
 
Аватар для ASVITH


Регистрация: 22.08.2009
Возраст: 56
Сообщений: 136
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 39
Загрузки: 44
Закачек: 2
Репутация: 27

Тема: Опыт эксплуатации СРШП и СРСП


Соединитель рельсовый шаберный пружинный (СРШП) и его замена - соединитель рельсовый стыковой пружинный (СРСП).
Прошу поделиться опытом эксплуатации, проблемами и путями их решения ?
ASVITH вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2009, 15:34   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для plunger


Регистрация: 19.04.2009
Возраст: 54
Сообщений: 102
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5374
Закачек: 0
Репутация: 0
говно все это.штобы оно работало,надо это обслуживать,што путейцы делать не любят.у нас во всяком случае.вообще им до лампочки рельсовые цепи.уже достаточно отказов было по таким соединителям.когда начали ставить,все хвалились,что это панацея.через несколько месяцев началось
plunger вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2009, 17:47   #3 (ссылка)
эсцебист

Автор темы
 
Аватар для ASVITH


Регистрация: 22.08.2009
Возраст: 56
Сообщений: 136
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: 39
Загрузки: 44
Закачек: 2
Репутация: 27
Цитата:
Сообщение от plunger Посмотреть сообщение
говно все это.штобы оно работало,надо это обслуживать,што путейцы делать не любят.у нас во всяком случае.вообще им до лампочки рельсовые цепи.уже достаточно отказов было по таким соединителям.когда начали ставить,все хвалились,что это панацея.через несколько месяцев началось
Если не сложно. о каких всетаки соединителях реч!
На каких участках внедряли (тяга, рельсовые цепи, станции или перегоны), в качестве каких соединителей применялись (основных, дублирующих), соблюдалась ли технология установки, регламентировался ли процесс установки и эксплуатации.
ASVITH вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 29.09.2009, 21:57   #4 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для plunger


Регистрация: 19.04.2009
Возраст: 54
Сообщений: 102
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5374
Закачек: 0
Репутация: 0
пружинно-шаберные ставили на перегонах с рельсовыми цепями тональной частоты при тяге постоянного тока.соблюдалась ли технология?скорее всего нет.и даже если соблюдалась,стыки надо перебирать.применяли в качестве основных.но стали ставить добавочно приварные,потому что,как я уже сказал,много отказов
plunger вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 07.04.2012, 14:06   #5 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для FOX73


Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 6706
Закачек: 0
Репутация: 0
Соединители СРСП (СРШП), не те соединители которые необходимы для железной дороги, тк у него есть такие недостатки как при парно-лопнувшей накладке, целостность рельсовой цепи не нарушится. Чтобы поставить его. необходимо разбирать стык. Площадь касания к рельсу, не достаточное для обеспечения нормальной электро проводимости стыка. У меня есть разработка совершенно нового типа пружинного рельсового соединителя, с исключением указанных недостатков, прост в изготовлении и устанавливается за 2-3 минуты без разборки стыка. а так же обладает требуемой электро проводимостью. Проблема в том, что не могу найти способ внедрения его в эксплуатацию. Так много говорят о необходимости повышения надежности работы рельсовых цепей. но конкретных технических мер никто не предлагает. Идут одни разговоры, только конкретных и реальных мер не принимается.
FOX73 вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 08.04.2012, 08:52   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Зыков


Регистрация: 28.09.2010
Сообщений: 8
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от TEHNO_AS Посмотреть сообщение
Если не сложно. о каких всетаки соединителях реч!
На каких участках внедряли (тяга, рельсовые цепи, станции или перегоны), в качестве каких соединителей применялись (основных, дублирующих), соблюдалась ли технология установки, регламентировался ли процесс установки и эксплуатации.
А Вы не пробовали установить дублирующие СРСП ? Покажите место (можно фото)

Зыков добавил 08.04.2012 в 09:52
Цитата:
Сообщение от FOX73 Посмотреть сообщение
Соединители СРСП (СРШП), не те соединители которые необходимы для железной дороги, тк у него есть такие недостатки как при парно-лопнувшей накладке, целостность рельсовой цепи не нарушится. Чтобы поставить его. необходимо разбирать стык. Площадь касания к рельсу, не достаточное для обеспечения нормальной электро проводимости стыка. У меня есть разработка совершенно нового типа пружинного рельсового соединителя, с исключением указанных недостатков, прост в изготовлении и устанавливается за 2-3 минуты без разборки стыка. а так же обладает требуемой электро проводимостью. Проблема в том, что не могу найти способ внедрения его в эксплуатацию. Так много говорят о необходимости повышения надежности работы рельсовых цепей. но конкретных технических мер никто не предлагает. Идут одни разговоры, только конкретных и реальных мер не принимается.
А что удерживает, подавай заявку в местое бюро изобретений, а там пойдет !!!

Есть предложение: на фоне ЦДИ передать на обслуживание токопроводящие стыки в ШЧ без приварки и установки всякой бурды внутрь стыка.
Видел фильм капремонт пути, СРСП ставят на ржавую шейку. Что сказать - ПУТЕЙЦЫ (это болезнь от СЦБ, причем очень заразная) - акты не умеют подписывать по "детскому" принцыпу "ня буду", а чтобы дорожный ПРИКАЗ о содержании электрических РЦ написать - тю-тю, зато проект не согласовывают "в упор". Пока не изменим менталитет специалиста железной дороги - толку не будет. Ни Парето, ни Исикава не помогут.

Последний раз редактировалось Зыков; 08.04.2012 в 08:52. Причина: Добавлено сообщение
Зыков вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 28.08.2012, 08:17   #7 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для pro_СЦБ?


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 1
Репутация: 0
Нач. службы ПУТИ СКЖД издал телефонограмму о запрете приварных соединителей (вот так взял - и решил). А какие нибудь регламентирующие документы на то, что все таки применять в качестве стыковых соединителей, имеются? Кроме правил по монтажу ПР32ЦШ-10.02-96 (раздел 6) ничего не нашел. Там четко сказано ПРИВАРНЫЕ. Кто осведомлен вопросом подскажите пжл..!!!
pro_СЦБ? вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.08.2012, 21:06   #8 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Цитата:
Нач. службы ПУТИ СКЖД издал телефонограмму о запрете приварных соединителей
У Вас нет приказа по рц начальника дороги
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 30.08.2012, 06:41   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для pro_СЦБ?


Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 14
Поблагодарил: 3 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 22
Закачек: 1
Репутация: 0
Приказа у меня нет. Но хочется посмотреть любые документы о регламентации применения Приварных или Пружинных стыковых соединителей на сети. Желательно на уровне департамента.
pro_СЦБ? вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.02.2014, 20:10   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
Сопротивление рельсового стыка, оборудованного СРСП должно быть:
- при автономной тяге не белее 400 мкОм?
- при электротяге не более 200 мкОм?

Или для всех вариантов не более 200 мкОм?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 28.02.2014, 22:57   #11 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
РЭ НФТХ.30.001.000.000РЭ:"Величина электрического сопротивления не должна превышать 200 мком"
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.04.2014, 16:52   #12 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77


Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 946
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 103 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 43
Закачек: 2
Репутация: 81
На октябрьской дороги родился очередной приказ по рельсовым цепям.
По мимо прочего там пишут, что СРСП в качестве дублирующего и основного на станционных путях не применяются.
Что вы об этом думаете? Почему? До сего приказа применялось, а с 14.04.14 нельзя? Идея же была, что СРСП - наше все
IGOR77 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 15.04.2014, 01:29   #13 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Жэка


Регистрация: 15.02.2011
Адрес: Комсомольск-на-Амуре
Возраст: 49
Сообщений: 211
Поблагодарил: 27 раз(а)
Поблагодарили 35 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 5593
Закачек: 1
Репутация: 49
Цитата:
Сообщение от IGOR77 Посмотреть сообщение
На октябрьской дороги родился очередной приказ по рельсовым цепям.
По мимо прочего там пишут, что СРСП в качестве дублирующего и основного на станционных путях не применяются.
Что вы об этом думаете? Почему? До сего приказа применялось, а с 14.04.14 нельзя? Идея же была, что СРСП - наше все
насколько я помню, СРСП изначально запрещалось применять на станционных путях - это должно было быть прописано в РЭ, ТУ (надо уточнить)

в ЦП-774-2012 по Распоряжению № 2791р от 29.12.12 г. точно это прописано - глава 3.11, п. 3.11.4.
Жэка вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.04.2014, 21:06   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
В соседней ветке http://scbist.com/csh-oao-rzhd-obrat...tml#post201843 есть информация, что на закупку этих соединителей на ближайшие три года выделено около полу миллиарда рублей.
__________________
Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 17.11.2014, 21:12   #15 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей


Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы: 710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
Отправить сообщение для Суховерша Алексей с помощью ICQ
О надежности СРСП есть что у кого сказать?
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Ответить с цитированием 1
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Опыт внедрения светодиодных светофоров в метро Андрей13 СЦБ в метрополитенах 1 19.02.2013 13:31
[ОМ] Опыт, достойный признания Admin Газета "Октябрьская магистраль" 0 03.03.2011 22:31
Опыт работы в вагонном хозяйстве Андрей13 Вагоны и вагонное хозяйство 0 03.11.2010 20:02
Материалы сетевой школы «Опыт эксплуатации микропроцессорной техники на Свердловской ж.д.» Углев Дмитрий Мультимедиа 7 17.08.2010 19:54
[Статья] Опыт эксплуатации рельсового дефектоскопа УДС2-73 Толян Ж/д статьи 0 03.06.2010 11:11

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Опыт, СРСП, СРШП, скжд, эксплуатации


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 17:18.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4