СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Книги и журналы > Старые книги (до 1960 г.)

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.07.2020, 10:35   #1 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для relsamaster


Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,216
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 3071 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12318
Закачек: 1
Репутация: 713

Тема: Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 г. включительно. Верховской В.М. 1898-1899


Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 г. включительно.Верховской В.М.1898-1899

Вып.1.1898

https://rusneb.ru/catalog/000202_000...-D82A94769722/

Вып.2.1899

https://rusneb.ru/catalog/000202_000043_653/

relsamaster вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 16.09.2023, 17:34   #2 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для relsamaster


Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,216
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 3071 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12318
Закачек: 1
Репутация: 713

Тема: Исторический очерк развития железных дорог в России с их основания по 1897 год включительно. Выпуск 1. Верховской В.М. — Санкт-Петербург : Типография Министерства Путей Сообщения, 1898


Правильное сужденіе объ условіяхъ, при которыхъ зарождалась и развивалась, особенно въ началѣ, русская желѣзнодорожная сѣть, и о желѣзнодорожной политикѣ, которой при этомъ держалось въ разное время наше правительство, возможно лишь при взглядѣ на дѣло съ точки зрѣнія данной эпохи и при сопоставленіи съ тѣмъ, что, при сходныхъ условіяхъ, въ своё время происходило въ другихъ странахъ; а потому, излагая историческій ходъ основанія и распространенія нашей желѣзнодорожной сѣти, мы почли необходимымъ предпослать хотя краткія свѣдѣнія о происхожденіи желѣзныхъ дорогъ вообще и о ихъ распространеніи въ другихъ странахъ въ періоды, предшествовавшій и современный сооруженію первыхъ русскихъ желѣзныхъ дорогъ.



Содержание

Предисловіе
Происхожденіе желѣзныхъ дорогъ вообще и ихъ распространеніе въ другихъ странахъ въ періоды, предшествовавшій и современный сооруженію первыхъ желѣзныхъ дорогъ въ Россіи
Первоначальныя колейныя дороги до результатовъ, достигнутыхъ Георгомъ Стефенсономъ въ примѣненіи паровой тяги; Георгъ Стефенсонъ и первыя паровозныя желѣзныя дороги, имъ устроенныя (4); присвоеніе термину „желѣзныя дороги к понятія о желѣзныхъ дорогахъ съ механическими двигателями и первоначальный періодъ распространенія ихъ въ Великобританіи (7); введеніе и первоначальное распространеніе желѣзныхъ дорогъ: въ Америкѣ (9), въ Бельгіи (10), во Франціи (11), въ Италіи (13), въ Нидерландахъ (14), въ Германіи (15) и въ Австріи (18).

ГЛАВА I.

Краткій историческій очеркъ начала и распространенія желѣзныхъ дорогъ въ Россіи по 1897 годъ включительно.

Періодъ 1835 — 1838 годовъ

Возбужденіе вопроса о желѣзныхъ дорогахъ въ Россіи, Герстнеръ и его ходатайство о привиллегіи (21); заключеніе технической комиссіи подъ предсѣдательствомъ Генералъ-Лейтенанта Потье (23); командированіе Инженеръ-Полковника Крафта въ Австрію (25); сужденія Министра Финансовъ графа Канкрина (25); новое ходатайство Герстнера и его печатная записка (27); убѣжденіе Императора Николая Павловича (29); недовѣріе къ желѣзнымъ дорогамъ вообще (29); вопросъ о постройкѣ Царскосельской желѣзной дороги въ видѣ опыта и настойчивость Герстнера относительно желѣзной дороги между С.-Петербургомъ и Москвою (32); рѣшеніе вопроса о постройкѣ желѣзной дороги отъ С.-Петербурга до Царскаго Села съ продолженіемъ до Павловска и о направленіи ея (34); Положеніе объ учрежденіи акціонернаго Общества Царскосельской желѣзной дороги и льготы, означенному Обществу дарованныя (37); предположенія Герстнера относительно постройки дорогъ до Ораніенбаума и отъ Москвы до Коломны (40); финансовыя воззрѣнія Правительства по отношенію къ Царскосельской желѣзной дорогѣ (43); прекращеніе дѣятельности Герстнера (43).

Періодъ 1838 — 1842 годовъ

Новыя сомнѣнія въ цѣлесообразности желѣзныхъ дорогъ въ Россіи, сужденія Комитета Министровъ и Главноуправляющаго Путями Сообщенія и Публичными Зданіями графа Толя, убѣжденія Императора Николая Павловича (44); командированіе инженеровъ Крафта и Мельникова въ Америку (49); образованіе Общества Варшавско-Вѣнской желѣзной дороги, его несостоятельность и принятіе работъ въ непосредственное распоряженіе Правительства (49); предложенія частныхъ предпринимателей на постройку желѣзной дороги между С.-Петербургомъ и Москвою; предложеніе Голіевскаго и Штейнкеллера (53); возвращеніе инженеровъ Крафта и Мельникова, объявленіе Высочайшей воли относительно постройки С.-Петербурго-Московской желѣзной дороги и Высочайшій Указъ 1 февраля 1842 года (55); слова императора Николая Павловича при пріемѣ депутаціи С.-Петербургскаго Купечества (59); вопросъ о направленіи С.-Петербурго-Московской желѣзной дороги и мнѣніе Императора Николая Павловича по этому предмету (60); наименованіе дороги Николаевскою (62).

Періодъ 1843 — 1855 годовъ

Возбужденіе вопросовъ о Волжско-Донской желѣзной дорогѣ; тоже къ Одессѣ (64), до Кронштадта и Балтійскаго порта (66), отъ Либавы до Юрбурга и отъ Москвы до Нижняго Новгорода (67), отъ Харькова до Феодосіи (68), отъ Варшавы до Одессы (69) и отъ Одессы до Москвы (70); Высочайшее повелѣніе о постройкѣ С.-Петербурго-Варшавской желѣзной дороги (72).

Періодъ 1856 — 1859 годовъ

Петергофская желѣзная дорога: вопросъ о желѣзной дорогѣ отъ Одессы до посада Крюкова и до Маяковъ (73); Риго-Динабургская желѣзная дорога (73); продолженіе вопроса о желѣзной дорогѣ отъ Либавы до Юрбурга (75); предложеніе Стокса и К° о постройкѣ желѣзной дороги отъ С.-Петербурга до Варшавы и Прусской Границы (76); дѣло по предложенію Шиффнера о постройкѣ дороги отъ Москвы до Одессы и Феодосіи (77); рѣшительный переходъ Правительства къ постройкѣ желѣзныхъ дорогъ частной предпріимчивостью и образованіе Главнаго Общества Россійскихъ желѣзныхъ дорогъ (79); продолженіе вопроса о Либаво-Юрбургской желѣзной дорогѣ (85); возбужденіе вопроса объ учрежденіи Россійской Компаніи второй сѣти желѣзныхъ дорогъ (85); отчужденіе Варшавско-Вѣнской желѣзной дороги частному Обществу (86); учрежденіе Общества Волжско-Донской желѣзной дороги (88); вопросъ о желѣзной дорогѣ отъ Динабурга до Витебска (89); вопросъ о желѣзной дорогѣ отъ Ревеля до Пскова (90); учрежденіе Общества Московско-Ярославской желѣзной дороги (90); учрежденіе Общества Московско-Саратовской желѣзной дороги (91); Риго-Митавская желѣзная дорога (92).

Періодъ 1860 — 1863 годовъ

Несостоятельность Главнаго Общества и освобожденіе его отъ обязательствъ относительно линій къ Феодосіи и Либавѣ; несостоятельность Общества Московско-Саратовской желѣзной дороги и обращеніе его въ Общество Московско-Рязанской (97); несостоятельность Общества Риго-Митавской желѣзной дороги (98): Грушевско-Донская желѣзная дорога (99); вопросъ о желѣзной дорогѣ отъ Либавы до Ковно (99); вопросъ о Рыбинской желѣзной дорогѣ (100); несостоявшееся Общество Кіево-Одесской желѣзной дороги и постройка казною съ оптоваго подряда дороги отъ Одессы до Парканъ (101); отвѣтвленіе Одессо-Парканской дороги на Балту, вопросъ о сравнительныхъ преимуществахъ линій отъ Балты на Кіевъ или Кременчугъ и продолженіе казённой постройки тѣмъ же способомъ черезъ Балту до Елизаветграда (102); вопросъ о желѣзныхъ дорогахъ въ Бессарабіи и отклоненіе предложеній Офенгейма (105).

Періодъ 1863 — 1866 годовъ

Учрежденіе Компаніи Динабурго-Внтебской желѣзной дороги; неудавшаяся концессія Лондонскимъ негоціантамъ и банкирамъ на желѣзную дорогу отъ Москвы до Феодосіи (107); отклоненіе предложенія фонъ-Дервиза на устройство желѣзной дороги отъ Рязани къ Саратову (109); Варшаво-Тереспольская желѣзная дорога (ПО); всеподданнѣйшій отчётъ Главноуправляющаго Путями Сообщенія и Публичными Зданіями Генералъ-Лейтенанта Мельникова и казённая постройка Московско-Курской желѣзной дороги (110); Лодзинская желѣзная дорога (115); неудавшаяся концессія Мартона Пито на Орловско-Витебскую желѣзную дорогу (115); Рязанско-Козловская желѣзная дорога (115); казённая постройка съ оптоваго подряда желѣзныхъ дорогъ отъ Кіева до Балты съ вѣтвями къ Бердичеву и Волочиску (117).

Періодъ 1867 — 1868 годовъ

Установленіе сѣти самонужнѣйшихъ желѣзныхъ дорогъ; концессіи на желѣзныя дороги: Козлово-Воронежскую (119), Курско-Кіевскую (119), Земскую Елецко-Грязскую (120), Земскую Орловско-Витебскую (120), Шуйско-Ивановскую (121), Поти-Тифлисскую (122), Риго-Митавскую (123); желѣзная дорога отъ Аксая до Ростова-на-Дону (125); постройка казной съ оптоваго подряда продолженія Балто-Елизаветградской дороги до посада Крюкова и отъ Тирасполя до Кишинёва (125); предложеніе иностранцевъ Куртина и Легетра относительно желѣзной дороги чрезъ Россію въ Остъ-Индію (126); ходатайство о желѣзной дорогѣ между Воронежемъ и Грушевкой (126); неудавшаяся концессія, выданная графу Баранову н К° на желѣзную дорогу отъ Курска до Таганрога и Ростова-на-Дону (126); отклоненіе предложеній на эту концессію со стороны другихъ соискателей (128); вопросъ о продолженіи Кенигсберго-Лыкской желѣзной дороги до Бѣлостока и Бреста (129); вопросы о нѣкоторыхъ другихъ дорогахъ (130); соединеніе С.-Петербурга съ Гельсингфорской желѣзной дорогой (131); концессіи на желѣзныя дороги: Курско-Харьково-Азовскую (131), Грязе-Борисоглѣбскую (134), Козлово-Тамбовскую (135), Земскую Орловско-Грязскую (135), Рыбинско-Бологовскую (137), Балтійскую (138), Харьково-Кременчугскую и участокъ Кременчугъ-Крюковъ (141), Земскую Тамбово-Саратовскую (143), Московско-Смоленскую (146) и Новоторжскую (148); нѣкоторыя отклонённыя предложенія (149); отчужденіе Николаевской желѣзной дороги Главному Обществу (150).

Періодъ 1868 — 1870 годовъ

Высочайше утвержденныя 18 октября 1868 года правила о порядкѣ выдачи концессій (165); установленіе новой сѣти самонужнѣйшихъ желѣзныхъ дорогъ (166); концессіи на желѣзныя дороги: Борисоглѣбско-Царицынскую (169), Либавскую (171), Воронежско-Ростовскую (173), Константиновскую (175), Скопинскую (176).

Скачать книгу можно по ссылке:
https://rusneb.ru/catalog/000202_000...-D82A94769722/
relsamaster вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 18.09.2023, 11:38   #3 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для relsamaster


Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,216
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 3071 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12318
Закачек: 1
Репутация: 713

Тема: Исторический очерк разных отраслей железнодорожного дела и развития финансово-экономической стороны железных дорог в России по 1897 г. включительно. Выпуск 2. — Санкт-Петербург, 1901


Эта книга является сборником трудов разных авторов. Авторы: С.Д. Карейша, Н.Б. Богуславский, Н.К. Антошин, И.И. фон Рихтер, Ф.А. Галицинский, А.А. Радциг, А.Ф. Гриневский, Е.Ф. Королёв, Д.М. Успенский, Н.А. Рейтлингер, П.И. Георгиевский.



Содержание

I. Историческій очеркъ развитія верхняго строенія пути желѣзныхъ дорогъ въ Россіи.

Къ нему таблица типовъ верхняго строенія разныхъ желѣзныхъ дорогъ въ ихъ первоначальномъ видѣ.
Составленъ Инж. Колл. Сов. С.Д. Карейша, Экстраординарнымъ Профессоромъ института Инженеровъ Путей Сообщенія Императора Александра I.

II. Историческій очеркъ искусственныхъ сооруженій.

Составленъ Инж. Колл. Сов. Н.Б. Богуславскимъ.

III. Развитіе желѣзныхъ дорогъ по отношенію къ подвижному составу.

Сост. Инженеръ-Технологомъ и Путей Сообщенія Н.К. Антошинымъ, при участіи Инженеръ-Механика С.А. Силуянова.

IV. Краткій историческій очеркъ мѣропріятій по усиленію пропускной способности желѣзныхъ дорогъ.

Составленъ Инж. С.Д. Карейша.

V. Историческій очеркъ развитія правилъ и положеній технической эксплоатаціи желѣзныхъ дорогъ и ея обстановки.

Составленъ Помощникомъ Начальника С.-Петербурго-Варшавской жел.дор. Ст. Сов. И.И. фонъ Рихтеромъ.

VI. Историческій очеркъ провозоспособности русскихъ желѣзныхъ дорогъ въ зависимости отъ техническихъ условій ихъ сооруженія и эксплоатаціи.

Составленъ Инж. Д.Ст.Сов. Ф.А. Галицынскимъ.

Къ нему пять статистическихъ таблицъ.

VII. Вагоны. Условія ихъ работы и использованія.

Составленъ Александромъ Антоновичемъ Радцигомъ, 6. Нач. движенія Харьково-Николаевской жел.дороги.

VIII. Обзоръ дѣятельности Общихъ Съѣздовъ представителей русскихъ желѣзныхъ дорогъ.

Составленъ Контролеромъ-Техникомъ Общаго Съѣзда А.Ф. Гриневскимъ.

IX. Юрисконсультская часть и отчужденіе имуществъ.

Составленъ Помощникомъ главнаго повѣреннаго по судебнымъ дѣламъ Управленія жел.дорогъ Е.Ф. Королёвымъ.

X. Врачебная часть на желѣзныхъ дорогахъ.

Составленъ Докторомъ Медицины Д.М. Успенскимъ, Управляющимъ врачебно-санитарною частью Управленія жел.дорогъ.

XI. Историческій очеркъ мѣропріятій по обезпеченію желѣзнодорожныхъ служащихъ и ихъ семействъ и по улучшенію ихъ быта.

Составленъ Помощникомъ Завѣдующаго дѣлами желѣзнодорожнаго пенсіоннаго Комитета Н.А. Рейтлингеромъ.

XII. Желѣзныя дороги съ Финансовой и государственной точекъ зрѣнія.

Составленъ Ординарнымъ Профессоромъ С.-Петербургскаго Университета П.И. Георгіевскимъ и Потомств. Почёт. Гражданиномъ Антономъ Антоновичемъ Радцигомъ.

Съ приложеніемъ 8 статистическихъ таблицъ.


Скачать книгу можно по ссылке:

https://rusneb.ru/catalog/000200_000018_v19_rc_1725501/

Скачать лучше zip-архив, только после скачивания его нужно переименовать с коротким названием, иначе система при распаковке может капризничать!
relsamaster вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 30.12.2023, 16:35   #4 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для relsamaster


Регистрация: 19.10.2012
Адрес: у входного в вечность
Сообщений: 2,216
Поблагодарил: 44 раз(а)
Поблагодарили 3071 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 12318
Закачек: 1
Репутация: 713

Тема: Очерк сети русских железных дорог, её устройства, содержания и деятельности по 1892 г. Альбом чертежей - Санкт-Петербург : Типография братьев Пантелеевых, 1896




Содержание

Мосты и трубы

Типы укладки чугунных труб
Типы каменных труб
Типы каменных устоев для мостов
Виды мостов
Через р. Уфу
Через р. Волгу
Через р. Днепр
Через р. Ингулец
Через р. Белую
Через р. Сулу
Через р. Волгу
Вид эстакадной пристани в Новороссийске
Вид Ципского виадука Закавказской ж.д.
Разводной пролет моста через р. Волхов
Типы подвижных и неподвижных мостовых опор Самаро-Уфимской ж.д.
Одиночный уравнительный прибор
Крестовый виадук в Москве над путями Николаевской ж.д.
Деревянная эстакадная пристань в Новороссийске
Верхнее железное строение моста через р. Волгу у Твери

Схематические планы станций

Разъезд Курско-Киевской ж.д.
Полустанция Чёрная Московско-Рязанской ж.д.
Полустанция Дружковка Курско-Харьковско-Азовской ж.д.
Станция Перекрестово Юго-Западных ж.д.
Станция Гряды Николаевской ж.д.
Станция Зассенгоф Рига-Динабургской ж.д.
Станция Иванино Курско-Киевской ж.д.
Станция Тюмень Екатеринбургско-Тюменской ж.д.
Станция Винница Юго-Западных ж.д.
Станция Чудово Николаевской ж.д.
Станция Скиносы Юго-Западных ж.д.
Станция Полоцк Динабурго-Витебской ж.д.
Станция Конотоп Курско-Киевской ж.д.
Станция Двинск Динабурго-Витебской и Риго-Динабургской ж.д.
Станция Екатеринослав Екатерининской ж.д.
Станция Тверь Николаевской ж.д.
Станция Рыбинск Рыбинско-Бологовской ж.д.
Станция Радзивиллов Юго-Западных ж.д.
Железнодорожные станции С.-Петербурга
Железнодорожные станции Москвы
Железнодорожные станции Риги
Железнодорожные станции Варшавы
Станция Либава Либаво-Роменской ж.д.
Станция Одесса-Застава Юго-Западных ж.д.
Станция Новороссийск Ростово-Владикавказской ж.д.
Станция Батум Закавказской ж.д.

Здания и сооружения

Нефтяные склады
Казармы и сторожевые будки
Жилые дома
Пассажирские здания станций
Оптуха Московско-Курсксой ж.д.
Рублевка Ромны-Кременчугской ж.д.
Царицыно Московско-Курской ж.д.
Веселый Подол Ромны-Кременчугской ж.д.
Подольск Московско-Курской ж.д.
Ромодан Ромны-Кременчугской ж.д.
Любань Николаевской ж.д.
Камышлов Екатерининбурго-Тюменской ж.д.
Казатин Юго-Западных ж.д.
Харьков Курско-Харьковско-Азовской ж.д.
Брест Московско-Брестской ж.д.
Екатеринослав Екатерининской ж.д.
Одесса Юго-Западных ж.д.
Грязи-Гостиница Козлово-Воронежско-Ростовской ж.д.
Платформы
Паровозные здания
Водоемные здания
Водоподъёмные здания

Подвижной состав

Паровозы 0-2-2, 1-2-0, 1-3-0, 0-3-0, 0-4-0
Тендеры
Диванные вагоны 1 и 4 класса
Вагоны со спальными приспособлениями
Багажный, почтовый, арестантский вагоны
Крытый товарный вагон
Полувагон
Платформа
Угольный вагон
Вагоны для пива, спирта, пороха, молока, птиц, ценных лошадей, керосина, рыбы, мяса
Санитарные и врачебные вагоны

Прочее

Габариты подвижного состава и приближения строений для дорог колеи 1525, 1067, 1000 и 750 мм
Устройства механической централизации стрелок и сигналов

Скачать альбом можно по ссылке:

http://elib.bsut.by/bitstream/handle...=1&isAllowed=y
relsamaster вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Великий путь.Виды Сибири и её железных дорог.1899 relsamaster Старые книги (до 1960 г.) 0 12.02.2020 16:07
[Новости КТЖ] Руководители железных дорог России, Белоруссии и Казахстана договорились об актуализации модели развития ОТЛК Анонимный Новости на сети дорог 0 31.03.2016 05:04
[Минтранс РФ] 15 октября заместитель Министра транспорта РФ Николай Асаул принял участие в круглом столе «Экономический рост России» на тему «Транспортная стратегия России – «пояс развития» Министерство транспорта РФ Новости на сети дорог 0 16.10.2014 13:04
Краткий исторический обзор развития вагоностроения и вагонного хозяйства Admin Экскурс в историю железных дорог 0 21.01.2014 04:08
[ЖДМ №10-1998] Проблемы развития железных дорог в Европе Admin Журнал "Железные дороги мира" 0 25.07.2012 23:33

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 04:34.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4