СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Флудильня > Железнодорожное > Справочная

Справочная Помощь и справочная информация по ж/д транспорту
Описание темы:Маятниковый Трансмиттер МТ-2

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 18.03.2022, 22:11   #46 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от roggab
Катушки:
Левая катушка:
Передний провод на самый правый контакт
Задний провод на минус
Правая катушка:
Так же как и левую
Подключение:
+ к плюсу
- к минусу
Контакт сзади катушек должен быть пуст(без соединений)
Я изначально неправильно считал, что подгоночный контакт находится между выводом "+" и передним средним выводом, от этого и пошли дальнейшие неправильные размышления. Вот и надейся на память(((( Спасибо Александру и Вам, что и меня научили правильно переключать обмотки МТ-2 с 24В на 12В.

vetal добавил 18.03.2022 в 23:11
Цитата:
Катушки:
Левая катушка:
Передний провод на самый правый контакт
Задний провод на минус
Правая катушка:
Так же как и левую
Подключение:
+ к плюсу
- к минусу
Контакт сзади катушек должен быть пуст(без соединений)
Исходя из этого описания сделал наглядную схему, как подключаются обмотки реле МТ-2 при включении на напряжение 12В и 24В. Может кому пригодится.

Последний раз редактировалось vetal; 18.03.2022 в 22:14. Причина: Добавлено сообщение
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 18.03.2022, 22:22   #47 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,268
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2230 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Исходя из этого описания сделал наглядную схему, как подключаются обмотки реле МТ-2 при включении на напряжение 12В и 24В. Может кому пригодится.
Полярность обмоток может не совпадать, обмотка может быть повёрнута.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Старый 18.03.2022, 22:34   #48 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для roggab


Регистрация: 29.09.2021
Сообщений: 37
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 15119
Закачек: 2
Репутация: 0
А что будет если где "+" подключить левую катушку?
Ну передний провод.
roggab вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.03.2022, 23:04   #49 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от roggab
А что будет если где "+" подключить левую катушку?
Ну передний провод.
Теоретически думаю, что маятник будет работать также. Просто левая катушка будет постоянно под напряжением 12В. Изначально ток будет проходить по обеем катушкам и маятник начнёт качаться. Когда подгоночный контакт разомкнётся, то правая катушка будет обесточена, а левая будет продолжать получать питание 12В, но думаю напряжения 12в на одной катушке будет недостаточно, чтобы маятник завис в крайнем положении, поэтому скорее всего маятник вернётся в исходное положение. Снова замкнётся подгоночный контакт и маятник снова будет качаться и т.д. Как будет практически можете проверить и сказать нам.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2022, 00:12   #50 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для roggab


Регистрация: 29.09.2021
Сообщений: 37
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 15119
Закачек: 2
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Я изначально неправильно считал, что подгоночный контакт находится между выводом "+" и передним средним выводом, от этого и пошли дальнейшие неправильные размышления. Вот и надейся на память(((( Спасибо Александру и Вам, что и меня научили правильно переключать обмотки МТ-2 с 24В на 12В.

vetal добавил 18.03.2022 в 23:11

Исходя из этого описания сделал наглядную схему, как подключаются обмотки реле МТ-2 при включении на напряжение 12В и 24В. Может кому пригодится.
Всё схема окончательно верна!
Всем вам огромная благодарность!

roggab добавил 19.03.2022 в 01:12
Цитата:
Сообщение от vetal Посмотреть сообщение
Сообщение
Нее Трансмиттер при таком вообще не работает))

Последний раз редактировалось roggab; 19.03.2022 в 00:12. Причина: Добавлено сообщение
roggab вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2022, 13:05   #51 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal


Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,382
Поблагодарил: 629 раз(а)
Поблагодарили 1020 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 62
Закачек: 10
Репутация: 1310
Цитата:
Сообщение от roggab
А что будет если где "+" подключить левую катушку?
Ну передний провод.
Вот такое подключение левой обмотки имеете ввиду, правильно понимаю?

Сегодня в руки попал МТ-1М и на этом реле таким вот образом подключил обмотки, подавал напряжение от 10В до 15В. Маятник работал, только, скажем так, "импульсы" у маятника стали дольше, а "интервалы" меньше. Только в одном случае маятник не запустился - когда поочерёдно подал сначала напряжение 13В на левую обмотку, из-за чего якорь качнулся в сторону и разомкнул подгоночный контакт, а потом уже подал питание на правую обмотку через вывод "+", но цепь правой обмотки была уже разомкнута подгоночным контактом и якорь реле остался в крайнем положении. Ну, должен МТ-2 как минимум качнуть якорь в крайнее положение, а скорее всего должен начать работать.
vetal вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 19.03.2022, 23:05   #52 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для roggab


Регистрация: 29.09.2021
Сообщений: 37
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 15119
Закачек: 2
Репутация: 0
А что вообще используют в СЦБ для питания Трансмиттеров?
Как эта вещь называется?
roggab вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 22.03.2022, 14:57   #53 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ


Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,116
Поблагодарил: 1039 раз(а)
Поблагодарили 376 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 94
Закачек: 4
Репутация: 225
Если подытожить на конкретном примере, то как говорят - все просто, в том числе и СЦБ, но радостно заметить, что люди на форуме есть. Ни смотря на опасения товарищей
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 05:23.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4