СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Уголок СЦБИСТа > Документация > Системы централизации и блокировки

Системы централизации и блокировки Документация по системам ЭЦ, МПЦ, РПЦ, АБ, ДЦ и ДК

Закладки ДневникиПоддержка Социальные группы Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ   m.scbist.com - мобильная версия сайта  
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 27.02.2018, 08:36   #91 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
На основании Инструкции по сигнализации, в которой оговорок относительно боковых путей нет.
Оговорок нет, а картинка есть:
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Бригадир (27.02.2018), shl52 (27.02.2018)
Старый 27.02.2018, 08:39   #92 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 40
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от T1000 Посмотреть сообщение
И чо, на неправильный путь по двум желтым с любого пути, а на правильный как раньше - по одному? Ну ппц.
Не, на неправильный путь по пункту 15 Инструкции по сигнализации (с белым)

Бригадир добавил 27.02.2018 в 09:39
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Я уже как-то вспоминал - лет более 10-ти примерно тому назад была "волна" критики за применение сигнализации "два желтых" на выходных светофорах с боковых путей, была соответствующая телеграмма на сеть. Если мне память не изменяет, речь шла о Дальневосточной дороге, о БАМе. Было бы полезно эту телеграмму сейчас найти...
Было бы отлично, конечно.
__________________
Дмитрий

Последний раз редактировалось Бригадир; 27.02.2018 в 08:39. Причина: Добавлено сообщение
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 08:43   #93 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002


Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 63
Сообщений: 4,360
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 649 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 600
Отправить сообщение для Евгений002 с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Устное требование руководителей службы автоматики и телемеханики.
Перестроились, блин, как они полюбили эти "устные" требования и указания.
Евгений002 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 08:48   #94 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Евгений002 Посмотреть сообщение
На основании требований какого документа? Если проект уже сделан, но стройка не начата, как быть?
Насколько я понимаю, речь идет о сигнализации выходных светофоров при отправлении на неправильный путь двухпутного перегона при наличии на перегоне АЛСО или постоянно действующей двухсторонней а/б. Соответственно, сигнализацию нужно делать согласно п.15 ИСИ, и это должно было быть учтено в проекте...

Николай Николаевич добавил 27.02.2018 в 09:48
Но при этом тема сигнализации отправления с боковых путей на правильный путь и при однопутке - продолжает оставаться актуальной, поскольку решение явно "некрасивое"...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.02.2018 в 08:49. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 08:56   #95 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 40
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Нет, речь о выходных с боковых путей, независимо от того, что там на перегонах, в том числе на существующие однопутные перегоны.
Отправление на неправильный путь, Безенчук и распоряжение 320р только поводом послужили.
__________________
Дмитрий

Последний раз редактировалось Бригадир; 27.02.2018 в 09:02.
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 09:08   #96 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
Нет, речь о выходных с боковых путей, независимо от того, что там на перегонах, в том числе на существующие однопутные перегоны.
Тогда это не п.15 ИСИ...
И тогда это противоречие - по крайней мере с рис.4 к п.9.
И тогда не ясно, как относиться к третьему и четвертому абзацу и рис. 34 п.16.
Но если совсем строго - то п. 12 и п.13 не оставляют нам возможности применять сигнализацию "один желтый" и "один зеленый" на выходных с бокового пути. И тогда - появляются вопросы к РУ!

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.02.2018 в 09:12.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 09:44   #97 (ссылка)
V.I.P.


Регистрация: 28.04.2009
Адрес: Иркутск
Возраст: 40
Сообщений: 591
Поблагодарил: 96 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 54
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
...
Но если совсем строго - то п. 12 и п.13 не оставляют нам возможности применять сигнализацию "один желтый" и "один зеленый" на выходных с бокового пути. И тогда - появляются вопросы к РУ!
И эти вопросы, как я понимаю, уходят далеко в прошлое.
Думаю не ошибусь, если предположу, что на всех станциях всей сети на боковых путях выходные светофоры не имеют двух жёлтых.

И если РУ будет приведено в соответствие с ИСИ, то каково будет машинистам когда начнут появляться то здесь, то там боковые с двумя жёлтыми? Или это вообще не вопрос?
__________________
Дмитрий
Бригадир вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 09:55   #98 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
И эти вопросы, как я понимаю, уходят далеко в прошлое.
Думаю не ошибусь, если предположу, что на всех станциях всей сети на боковых путях выходные светофоры не имеют двух жёлтых.
Да, это так.
И именно в этой связи мне и хотелось найти старую телеграмму, о которой я писал выше...

Николай Николаевич добавил 27.02.2018 в 10:55
Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
И если РУ будет приведено в соответствие с ИСИ, то каково будет машинистам когда начнут появляться то здесь, то там боковые с двумя жёлтыми? Или это вообще не вопрос?
Вопрос конечно...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 27.02.2018 в 09:55. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 10:02   #99 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Бригадир Посмотреть сообщение
каково будет машинистам когда начнут появляться то здесь, то там боковые с двумя жёлтыми?
А в какие деньги выйдет переделка на всех станциях? Кабельные работы - раз, новые светофоры - два, перепайка в посту - три, переделка табло - четыре, про проектирование тоже не надо забывать, плюс отвлечение огромного количества людей. И все это из-за одного забывчивого машиниста, который с периодичностью раз в год (или реже? или чаще?) проезжает по боковому направлению быстрее 50 км в час. Стоит ли игра свеч?
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 10:11   #100 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А в какие деньги выйдет переделка на всех станциях? Кабельные работы - раз, новые светофоры - два, перепайка в посту - три, переделка табло - четыре, про проектирование тоже не надо забывать, плюс отвлечение огромного количества людей. И все это из-за одного забывчивого машиниста, который с периодичностью раз в год (или реже? или чаще?) проезжает по боковому направлению быстрее 50 км в час. Стоит ли игра свеч?
Мое мнение - начинать надо с ИСИ, и в первую очередь - с "картинок" в ИСИ. Ну и с формулировок - тоже.
В ИСИ приведена фотография карликового выходного светофора - из 60-х годов, таких карликов уже днем с огнем не сыщешь.
Но начинать эту работу все равно рано или поздно нужно, хотя бы при новом строительстве и реконструкциях.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 10:20   #101 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос


Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,041
Поблагодарил: 851 раз(а)
Поблагодарили 1137 раз(а)
Фотоальбомы: 23
Репутация: 1277
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
переделка табло...
А на фига?
__________________
Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 10:42   #102 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Витос Посмотреть сообщение
А на фига?
Про отображение на аппарате управления - тоже нужно решение принимать.
При "железных" табло - наверное не нужно.
А вот на мониторах АРМов МПЦ/РПЦ и на табло коллективного пользования - очевидно, что нужно.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 11:34   #103 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 43
Сообщений: 7,849
Поблагодарил: 1327 раз(а)
Поблагодарили 1606 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Репутация: 1117
По умолчанию

Ну и ппц начался.
Я тихо офигеваю (шучу, конечно, не тихо, а с матерком, и не офигеваю, а о..еваю).
Эпопея заслонок закончилась, теперь началась эпопея ЖЖ на боковых выходных.

Опять надежда на телеграмму Геннадия Фёдоровича. Надеюсь, подскажут ему про новую сигнализацию выходных.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Мир спасёт красота и массовые расстрелы (с)

Смертная казнь - слишком мягкое наказание для тех, кто специально предпочитает использовать дюймовые размеры вместо метрических.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 1
Старый 27.02.2018, 18:49   #104 (ссылка)
__


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 58
Сообщений: 13,701
Поблагодарил: 399 раз(а)
Поблагодарили 2269 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 1425
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Ну и ппц начался.
Я тихо офигеваю (шучу, конечно, не тихо, а с матерком, и не офигеваю, а о..еваю).
Эпопея заслонок закончилась, теперь началась эпопея ЖЖ на боковых выходных.

Опять надежда на телеграмму Геннадия Фёдоровича. Надеюсь, подскажут ему про новую сигнализацию выходных.
Я бы не забывал, что на боковых путях есть путевые устройства АЛС.
И при зеленом выходном - зеленый на локомотиве, соответственно, никакого ограничения скорости следования, что, согласитесь, не есть хорошо при отправлении с бокового пути и следовании с отклонением по стрелочным переводам.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 27.02.2018, 19:48   #105 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для shl52


Регистрация: 23.11.2010
Адрес: Н.Новгород
Сообщений: 838
Поблагодарил: 229 раз(а)
Поблагодарили 267 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Репутация: 131
По умолчанию

Но сразу же после проезда (проследования) такого выходного мы получим бескодие и скорость ограничится. В КЛУБе до 40.
А я категорически против двух желтых на выходных с боковых. Пусть хотя бы желтый моргающий с белым на неправильный в полном объеме сделают.

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно: Поддерживаю:
Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
А я категорически против двух желтых на выходных с боковых.
chp, положительно: +100
__________________
Красный. Вижу красный. Поехали? Поехали.

Последний раз редактировалось shl52; 27.02.2018 в 20:01.
shl52 вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Указания по применению светофорной сигнализации РУ-30-80 СЦБист Системы централизации и блокировки 8 25.09.2018 17:21
РУ-90 - Руководящие указания по защите устройств СЦБ от перенапряжений Romka_G Системы централизации и блокировки 32 24.10.2014 16:21
Переездная сигнализация. Схема светофорной сигнализации Admin Wiki 0 01.06.2011 14:40
Руководящие указания по применению варисторов Андрей13 Системы централизации и блокировки 0 31.10.2010 12:26
=ТМП= Руководящие указания по расстановке светофоров автоблокировки - 660301 СЦБист Системы централизации и блокировки 0 30.03.2009 19:17

Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 00:04.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник  Сайт ПГУПС
сцбист.ру сцбист.рф

Лицензия зарегистрирована на scbist.com
СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot
Advertisement System V2.4