14.01.2018, 11:31 | #16 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
|
Цитата:
Про массу попутных маршрутных на расстоянии менее 400 м имеет смысл говорить дальше только при наличии данных по скоростям, профилям, точным расстояниям |
|
0 |
14.01.2018, 11:39 | #17 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Скорости - с отклонением по стрелкам 1/11 и, наверное, 1/9 - не более 40 км/час. Подвижной состав - вся линейка электропоездов постоянного тока. Профиль - тоже попробую найти. Но мой вопрос - скорее теоретический. Есть ограничения или их нет? Например - известно техническое решение "три желтых" на входном или маршрутном с разделением приемо-отправочного пути маршрутным светофором на две "половинки". Ограничения - такая сигнализация правомочна только для МПВС, ССПС и локомотивов. Вопрос - а если есть необходимость разделить путь не на два участка а, например, на 4, установив 3 маршрутных светофора "в пути", и использовать его для отстоя электропоездов? Насколько я понимаю - это ничем не запрещено... Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.01.2018 в 11:51. |
|
0 |
14.01.2018, 11:41 | #18 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
|
Цитата:
|
|
0 |
14.01.2018, 12:27 | #20 (ссылка) | ||
Super V.I.P.
Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
|
Цитата:
А началась она с: Цитата:
Кстати, в свежем инф. письме ГТСС 1247/386п от 21.12.2017 упоминается об утверждении 411112-ТМП "Особые случаи кодирования станционных путей электрической централизации". Интересно было бы посмотреть. Может там уже подобные вопросы решены? Судя по присвоенному номеру разработка начата еще в 2011 году (после выхода всех указаний по светофору на границе станции, последнее указание вышло в 2009 году) Последний раз редактировалось KPV; 14.01.2018 в 12:30. |
||
0 |
14.01.2018, 13:34 | #21 (ссылка) | |
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
|
Цитата:
Мне в Ваших рассуждениях подспудно чувствуется мысль о том, что "не во всех случаях можно закодировать главные пути". Я с такой трактовкой и даже с намеком на нечто подобное - принципиально не согласен. О том, что при этом в некоторых случаях придется двигать светофоры - я уже писал, это так, и это тема другой дискуссии. В части Указаний ГТСС - по хорошему, надо бы из все собрать в одном месте, например - интегрировать их в обновленный альбом по кодированию. Он не так давно переиздавался, я к нему успел довольно капитально "руки приложить", но все равно его надо бы еще раз переиздать. |
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
С днем светофора! | Витос | Поздравлялка | 6 | 05.08.2016 08:48 |
схема РШ входного светофора | aitalina_z | Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ | 1 | 21.04.2016 21:12 |
открытие светофора | Анонимный | БМРЦ | 14 | 13.11.2013 19:07 |
Установка светофора АБ на мосту | IVAN_ | Общие вопросы железных дорог | 22 | 02.08.2013 12:35 |
Козырек светофора! | Smeeeel | Общие вопросы железных дорог | 15 | 08.12.2012 00:16 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
Кодирование |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|