СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Схемная группа

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 14.01.2018, 11:31   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Похоже, что мы разными словами говорим об одном и том же...
Попробую сказать иначе: главные пути станций кодируются ВСЕГДА, в любом случае (кроме отправления при ПАБ)! Никаких ограничений типа "не кодировать" - не существует!
Но из-за этого в отдельных случаях приходится корректировать расстановку светофоров.
Еще раз предлагаю посмотреть одни и те же указания ГТСС, что бы, как минимум, говорить об одном и том же.

Про массу попутных маршрутных на расстоянии менее 400 м имеет смысл говорить дальше только при наличии данных по скоростям, профилям, точным расстояниям
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2018, 11:39   #17 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Про массу попутных маршрутных на расстоянии менее 400 м имеет смысл говорить дальше только при наличии данных по скоростям, профилям, точным расстояниям
Попробую "добыть" фрагмент схем-плана...
Скорости - с отклонением по стрелкам 1/11 и, наверное, 1/9 - не более 40 км/час. Подвижной состав - вся линейка электропоездов постоянного тока.
Профиль - тоже попробую найти.
Но мой вопрос - скорее теоретический. Есть ограничения или их нет?
Например - известно техническое решение "три желтых" на входном или маршрутном с разделением приемо-отправочного пути маршрутным светофором на две "половинки". Ограничения - такая сигнализация правомочна только для МПВС, ССПС и локомотивов. Вопрос - а если есть необходимость разделить путь не на два участка а, например, на 4, установив 3 маршрутных светофора "в пути", и использовать его для отстоя электропоездов? Насколько я понимаю - это ничем не запрещено...

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 14.01.2018 в 11:51.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2018, 11:41   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Попробую "добыть" фрагмент схем-плана...
Скорости - с отклонением по стрелкам 1/11 и, наверное, 1/9 - не более 40 км/час. Подвижной состав - вся линейка электропоездов постоянного тока.
Профиль - тоже попробую найти.
С первым основным вопросом - посмотреть указания и закрыть вопрос?
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2018, 11:52   #19 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
С первым основным вопросом - посмотреть указания и закрыть вопрос?
Посмотреть - можно, но они мне ничего не добавят...
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2018, 12:27   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для KPV


Регистрация: 27.09.2009
Сообщений: 595
Поблагодарил: 52 раз(а)
Поблагодарили 247 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 157
Закачек: 1
Репутация: 320
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Посмотреть - можно, но они мне ничего не добавят...
Странный итог длинной дискуссии.

А началась она с:
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Судя по картинке - это главный путь...
Соответственно - кодируется "от и до..." и никаких-таких "проблем" не должно быть.
А проблемы есть. Можно ли установить светофор именно в данном месте (именно по условиям кодирования)? Будет ли гарантированно зафиксирован проезд красного при выезде с бокового пути и при передаче с главного по приказу? Как правильно выполнить схемы кодирования последней секции перед светофором в горловине с учетом современных требований? И не думаю, что силами обычной группы техдокументации эти проблемы можно решить без примеров в ТМП и указаний ГТСС на нетиповые случаи по кодированию маршрутов до светофоров в горловинах. К сожалению автор темы пропал, и схем кодирования нам не увидеть.
Кстати, в свежем инф. письме ГТСС 1247/386п от 21.12.2017 упоминается об утверждении 411112-ТМП "Особые случаи кодирования станционных путей электрической централизации". Интересно было бы посмотреть. Может там уже подобные вопросы решены? Судя по присвоенному номеру разработка начата еще в 2011 году (после выхода всех указаний по светофору на границе станции, последнее указание вышло в 2009 году)

Последний раз редактировалось KPV; 14.01.2018 в 12:30.
KPV вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 14.01.2018, 13:34   #21 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич


Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 62
Сообщений: 13,898
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2361 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 97
Закачек: 0
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от KPV Посмотреть сообщение
Странный итог длинной дискуссии.

А началась она с:


А проблемы есть. Можно ли установить светофор именно в данном месте (именно по условиям кодирования)? Будет ли гарантированно зафиксирован проезд красного при выезде с бокового пути и при передаче с главного по приказу? Как правильно выполнить схемы кодирования последней секции перед светофором в горловине с учетом современных требований? И не думаю, что силами обычной группы техдокументации эти проблемы можно решить без примеров в ТМП и указаний ГТСС на нетиповые случаи по кодированию маршрутов до светофоров в горловинах. К сожалению автор темы пропал, и схем кодирования нам не увидеть.
Кстати, в свежем инф. письме ГТСС 1247/386п от 21.12.2017 упоминается об утверждении 411112-ТМП "Особые случаи кодирования станционных путей электрической централизации". Интересно было бы посмотреть. Может там уже подобные вопросы решены? Судя по присвоенному номеру разработка начата еще в 2011 году (после выхода всех указаний по светофору на границе станции, последнее указание вышло в 2009 году)
Итог не странный - просто каждый из нас подводит "свой" итог.
Мне в Ваших рассуждениях подспудно чувствуется мысль о том, что "не во всех случаях можно закодировать главные пути". Я с такой трактовкой и даже с намеком на нечто подобное - принципиально не согласен. О том, что при этом в некоторых случаях придется двигать светофоры - я уже писал, это так, и это тема другой дискуссии.
В части Указаний ГТСС - по хорошему, надо бы из все собрать в одном месте, например - интегрировать их в обновленный альбом по кодированию. Он не так давно переиздавался, я к нему успел довольно капитально "руки приложить", но все равно его надо бы еще раз переиздать.
Николай Николаевич вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
С днем светофора! Витос Поздравлялка 6 05.08.2016 08:48
схема РШ входного светофора aitalina_z Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ 1 21.04.2016 21:12
открытие светофора Анонимный БМРЦ 14 13.11.2013 19:07
Установка светофора АБ на мосту IVAN_ Общие вопросы железных дорог 22 02.08.2013 12:35
Козырек светофора! Smeeeel Общие вопросы железных дорог 15 08.12.2012 00:16

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
Кодирование


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:01.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4