СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Лаборатория СЦБ > Схемная группа

Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 26.11.2019, 16:44   #76 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для pavel_starcev


Регистрация: 02.11.2009
Возраст: 68
Сообщений: 93
Поблагодарил: 77 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 131
Закачек: 2
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от zawodik Посмотреть сообщение
Питерский завод выпускает ИВГ-КРМ полным ходом. Даже стенд для проверки параметров разработали. Вероятно какие-то испытания прошли. Раз Николай Николаевич молчит, значит у него тоже нет информации. Попробуйте позвонить прямо на Питерский завод. (812) 767-18-70 Ларчин Сергей Валентинович или Красногоров Александр Алексеевич.
заменили на ИВБ украинского про-ва отказов нет
pavel_starcev вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.11.2020, 17:33   #77 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
Всем добрый вечер!
На сигнальной точке видели такую индикацию ИВГ КРМ-1,как мигание красного светодиода,который должен гореть непрерывно,если реле перешло на резерв и какое- то подмигивание светодиодов основного( зелёного) и резервного( жёлтого) реле.
В РТУ у меня на резерв переходит чере 3 с,норма,мигает жёлтый,красный непрерывно как положено.
Никто не сталкивался с такой индикацией? Может на точке напряжение мало было для питания схемы контроля?Участок в это время был свободным,не ложно занятым.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 18.11.2020, 21:56   #78 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для скобарь74


Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,279
Поблагодарил: 67 раз(а)
Поблагодарили 109 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 34
Закачек: 0
Репутация: 87
Цитата:
Может на точке напряжение мало было для питания схемы контроля
измерений никаких?!
скобарь74 вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2020, 09:09   #79 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
Хотела удалить или отредактировать два последних сообщения, но кнопок соответствующих нет. Просто с тех пор изменились обстоятельства.Да и писала со слов механиков. А когда прислали видео, индикация немного другая оказалась.
Кто-нибудь, объясните, пожалуйста, почему такая индикация получается. До конца понять не могу, но, похоже, это нормальная индикация. По крайней мере, для наших перегонов.
Реле ИВГ КРМ1 на разных перегонах на ПРЕДВХОДНЫХ точках периодически переходят на резерв. Рядом с ним стоит ИВГ КРМ1 для другого направления. Так вот при переходе работающего реле на резерв, другое начинает мигать в коде попеременно красным и зеленым, бывает в некоторых случаях желтый промигивает. А работающее реле как положено перешедшему на резерв мигает желтым и горит красная лампочка.
Сейчас приложу схему ИВГ КРМ1(только там светодиоды 2-й и 3-й перепутаны местами на структурной) и кусочек схемы перегона.
Я понимаю, что тыловые контакты реле 1И и 2И соединены и поэтому, когда на 33 контакте + питания схемы контроля, то он и на 33 контакте другого реле, а когда работающее реле замыкает фронтовой, то + у неработающего теряется. Но все равно такую индикацию не могу понять, не доходит.

ШНС КРП добавил 10.12.2020 в 10:09

Здесь перепутаны местами светодиоды 2 и 3





__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 10.12.2020 в 09:13. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 10.12.2020, 18:17   #80 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Antibueno


Регистрация: 24.03.2010
Сообщений: 273
Поблагодарил: 69 раз(а)
Поблагодарили 34 раз(а)
Фотоальбомы: 2
Загрузки: 29
Закачек: 0
Репутация: 156
удалите перемычку 31-33 на реле. (для всех направлений)
на 31 подайте "П"
__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!
Antibueno вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 10.12.2020, 21:09   #81 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от Antibueno Посмотреть сообщение
удалите перемычку 31-33 на реле. (для всех направлений)
на 31 подайте "П"
Согласен. По данной схеме плюс на 31 контакт ИВГ-КРМ1 приходит через работающий тройник, поэтому "то потухнет, то погаснет".

Не хватает ещё одного фото - обратной стороны схемы с фамилией утвердившего. (шутка). С этими ИВГ-КРМ1 постоянно проблемы. Они не работают по тем схемам, которые приведены в альбомах для ИВГ.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.12.2020, 08:21   #82 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390


А вот ещё одна нерабочая схема с ИВГ-КРМ1.

Александр II добавил 11.12.2020 в 09:21
Указание ГТСС 1247/1845 в том виде, в котором его нарисовали, вводит в заблуждение.
От перемены мест слагаемых может измениться не только сумма, но и судьба.

Последний раз редактировалось Александр II; 11.12.2020 в 08:23. Причина: Добавлено сообщение
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.12.2020, 12:35   #83 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС КРП


Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы: 30
Записей в дневнике: 1
Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
Спасибо за ответы. И верно, можно ведь на 31 плюс без перемычки подать
Цитата:
По данной схеме плюс на 31 контакт ИВГ-КРМ1 приходит через работающий тройник, поэтому "то потухнет, то погаснет".
-это я понимаю, не понимаю другого.
Вот перешло 2И на резерв. Во-первых, перешло ли 1И за компанию или нет, непонятно. Если перешло, то понятно, почему мигает красный, хотя такой индикации не предусмотрено. Написано выше, почему. Но, если реле 1И тоже перешло на резерв, то внутри ИВГ КРМ1 замкнут контакт поляризованного реле К, через него как раз включается красный светодиод, который на структурной схеме у них перепутан местами с желтым. И через него включается реле К1, но тогда зеленый не должен мигать никак.

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:32
Елки, пока писала, дошло кажется. Если "+" теряется периодически на 31 контакте, то реле К1 может быть не успевает встать. Поэтому зеленый мигает? А иногда может и успевает, тогда и желтый промигивает. Как раньше не догадалась

ШНС КРП добавил 11.12.2020 в 13:34
А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда.

© Далай Лама

Последний раз редактировалось ШНС КРП; 11.12.2020 в 12:35. Причина: Добавлено сообщение
ШНС КРП вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.12.2020, 12:56   #84 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр


Регистрация: 25.02.2009
Возраст: 47
Сообщений: 9,258
Поблагодарил: 1582 раз(а)
Поблагодарили 2229 раз(а)
Фотоальбомы: 1
Загрузки: 299
Закачек: 7
Репутация: 1341
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.
На предвходной напряжение плюс-минус ИНОГДА выше. Кондёры иногда подключаются, и привет амплитудное
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Ответить с цитированием 2
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 11.01.2021, 17:00   #85 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр II

А вот ещё одна нерабочая схема с ИВГ-КРМ1.
А что Вас смущает? Почему схема не рабочая?

Поляков Евген добавил 11.01.2021 в 18:00
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП
Елки, пока писала, дошло кажется. Если "+" теряется периодически на 31 контакте, то реле К1 может быть не успевает встать. Поэтому зеленый мигает? А иногда может и успевает, тогда и желтый промигивает. Как раньше не догадалась
Зеленый мигает на неработающем реле за счет работающего реле, так как контакты 13 объеденены. У нас тоже на спаренных точках светодиоды на обоих реле мигают. Придумали рацуху и разделили контакты. Работает отлично, и светодиод мигает только на работающем реле

Последний раз редактировалось Поляков Евген; 11.01.2021 в 17:00. Причина: Добавлено сообщение
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 11.01.2021, 17:43   #86 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Lisa=


Регистрация: 11.01.2021
Сообщений: 1
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 0
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от ШНС КРП Посмотреть сообщение
А вот теперь подскажите, почему именно на предвходной точке на различных перегонах реле переходит на резерв. Как вылечить? Мне уже надоело их менять, толку-то.
На предвходных с/у в полюс ПБ-МБ подключается конденсатор при желтом мигающем.
Он сглаживает пульсирующее напряжение.
Lisa= вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.01.2021, 10:54   #87 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от Поляков Евген Посмотреть сообщение
А что Вас смущает? Почему схема не рабочая?
Смущает надпись красного цвета - ИВГ-КРМ1.

Если подать ППК на его контакты, то контрольный диод гореть не будет.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 12.01.2021, 15:36   #88 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр II
Смущает надпись красного цвета - ИВГ-КРМ1.

Если подать ППК на его контакты, то контрольный диод гореть не будет.
Если при этом на 72 контакт подать не ПМК, а другой полюс "минусовой" тогда не будет.
Уже больше 10 лет занимаемся этим вопросом,и на 99% скажу, что какой плюс подается на контакт 33, такой источник питания (имею ввиду П-М) должен подаваться на схему контроля:для крм1-это контакты 31-72, для крм,кр-это 33-72. В процессе эксплуатации крм1 мы уже модернизировали кр до кр1
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2021, 08:09   #89 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Александр II


Регистрация: 15.10.2010
Адрес: Россия
Возраст: 49
Сообщений: 984
Поблагодарил: 398 раз(а)
Поблагодарили 244 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 1090
Закачек: 5
Репутация: 390
Цитата:
Сообщение от Поляков Евген Посмотреть сообщение
какой плюс подается на контакт 33, такой источник питания (имею ввиду П-М) должен подаваться на схему контроля:для крм1-это контакты 31-72, для крм,кр-это 33-72.
Только это "должен" нигде не прописано. Поэтому на 99% имеем в готовых проектах не нормально работающую схему.
Александр II вне форума   Ответить с цитированием 0
Старый 13.01.2021, 18:47   #90 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Поляков Евген


Регистрация: 12.12.2010
Сообщений: 27
Поблагодарил: 13 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: 0
Загрузки: 4
Закачек: 0
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Александр II
Поэтому на 99% имеем в готовых проектах не нормально работающую схему.
С этим не могу не согласиться. Указания ГТСС по замене ИМВШ на ИВГ-КРМ1 тоже не видел.О чем написал - это из практики эксплуатационной работы. Да и схемы сигнальных точек не подходят для правильной работы ИВГ-КР,ИВГ-КРМ и ИВГ-КРМ1. Как пример,схемы которые выложила ШНС КРП. И на завод жаловались. Не зря на КРМ1 перенесли полюс П схемы контроля с 33 на 31 контакт
Поляков Евген вне форума   Ответить с цитированием 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Включение БКТ в схему рц 25 Гц Керосин Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 15 29.11.2021 11:59
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Энергетики 8 22.12.2011 23:03
включение УТС heavy Лаборатория СЦБ 10 08.09.2011 10:58
Включение КТП в сеть 0,4КВ? Бонус Устройства электропитания и ДГА 1 12.07.2011 12:17
Включение АОШ2-180/0,45 Витос Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 6 10.09.2010 08:12

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
ЛИИЖТ, КПТШ, КТСМ, ПГУПС, ЭЛТЕЗА


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:17.

СЦБ на железнодорожном транспорте Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
Advertisement System V2.4