|
|
|
Сетевые школы Материалы сетевых школ по распространению передового опыта
Описание темы:Встреча в Ростове. |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
14.10.2016, 19:40 | #196 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 353
Закачек: 18
Репутация: 91
|
Решения по изменению технологии обслуживания устройств СЦБ это реально!
В наше время на железных дорогах постсоветского пространства в эксплуатации находится большое количество систем железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ) с морально и физически устаревшими элементами. Значительный объем работ по вводу систем ЖАТ в эксплуатацию проводился в период с 60-х по 80-е года прошлого века. Устройства ЖАТ, находящиеся в эксплуатации, в большинстве своём, это схемы на релейной элементной базе. Технология работ при обслуживании данных систем сводится к выполнению типовых графиков технологического обслуживания устройств, изложенных в инструкциях по обслуживанию устройств СЦБ, составленые с учётом применения планово-предупредительных работ (ППР) по их обслуживанию, которые требуют больших эксплуатационных затрат за счет дополнительных материально-технических средств по ведению ремонта и обслуживанию устройств. Множество действующих релейных систем ЖАТ должны основываться на таком методе обслуживания, при котором следует предупредить сбои в работе, а, следовательно, и задержки в графике движении поездов. Применение методов ППР по обслуживанию релейных систем было и остается безусловной необходимостью. Применение микропроцессорной техники в системах ЖАТ, может упростить технологию работ по обслуживанию железнодорожной автоматики. Ее использование в системах ЖАТ, как зарубежных, так и отечественных микропроцессорных систем, показывает, что они позволяют достигнуть эффективности работ при обслуживании устройств СЦБ. Системы ЖАТ на базе микропроцессорной техники позволяют обслуживать устройства «по состоянию» за счёт резервирования источников электропитания, линий связи и аппаратуры на различных подуровнях систем, при котором работоспособность системы сохраняется в целом при условии выхода из строя отдельных ее элементов. Применение метода полного или частичного резервирования системы с автоматическим переходом на резерв повышает надёжность систем и соответственно безопасность движения поездов вцелом. Резервирование позволит осуществить переход с метода обслуживания по ППР на систему обслуживания «по состоянию», тем самым снижая эксплуатационные затраты и снижая объемы работ контрольно–измерительных пунктов (КИП). Повышение надежности рельсовых цепей СЦБ и переход на обслуживание «по состоянию» могут быть осуществлены с применением полного резервирования с автоматическим переключением на резерв или дублирования устройствами контроля путевых участков с помощью подсчета осей подвижного состава. Для реализации возможности внедрения метода резервирования и обслуживания «по состоянию» имеет смысл применять светофоры со светодиодной матрицей. В этом случае при неисправности отдельных элементов состояние работоспособности систем СЦБ сохраняется. Управляя непосредственно объектными микропроцессорными контроллерами в микропроцессорных системах достигается уменьшение количественного состава оборудования, что позволит расширить функции диагностики и контроля. Эксплуатация микропроцессорных систем ЖАТ, как за рубежом, так и у нас в стране доказывает целесообразность внедрения проектных решений на микропроцессорных системах ЖАТ и переход на обслуживание устройств и систем «по состоянию». Combat1304
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! |
1 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.10.2016, 19:58 | #197 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Повышение надежности рельсовых цепей СЦБ и переход на обслуживание «по состоянию» могут быть осуществлены с применением полного резервирования с автоматическим переключением на резерв или дублирования устройствами контроля путевых участков с помощью подсчета осей подвижного состава. Для реализации возможности внедрения метода резервирования и обслуживания «по состоянию» им...
РЦ.... от них надо избавляться. И проходных точек АБ. Суховерша Алексей добавил 14.10.2016 в 20:58 Повышение надежности рельсовых цепей СЦБ и переход на обслуживание «по состоянию» могут быть осуществлены с применением полного резервирования с автоматическим переключением на резерв или дублирования устройствами контроля путевых участков с помощью подсчета осей подвижного состава. Для реализации возможности внедрения метода резервирования и обслуживания «по состоянию» им... РЦ.... от них надо избавляться. И проходных точек АБ.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 14.10.2016 в 19:58. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
14.10.2016, 20:11 | #199 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Дискретизация
Дискретизация Дискрезитация Дисректизация Дисреткизация Дистрекцизация Очень-ма сложное слово, начальника-ма? О чёма- но оно-ма???
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
14.10.2016, 20:13 | #200 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Ну, что: резервировать нити накала в лампах почти научились. Вот только забыли о резервировании схем резервирования. Дальше: электропровода, дроссели, электроприводы, светофорные мачты тоже в единичном экземпляре. Резервирование - путь в никуда. Надежность превыше всего.
|
0 |
14.10.2016, 20:14 | #201 (ссылка) | |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Цитата:
Но ответь мне мил человек. А тебе в телевизоре важно, что находится за плоскостью на которой ты созерцаешь картинку? Вот если там лампы, то тебя тошнит? Может начнем считать? Это стоит столько, а это столько. В итоге имеем вот столько. Чем тебе реле не угодили? Почему Булаве, СУшке реле нравяться, а тебе нет? И почему ты поднял этот вопрос только к устройствам СЦБ? А сами СЦБисты? Почему им не внедрить новые разработки в личной жизни, например в сексе? Ты зайди в сексшоп, индустрия сея упрощает жизнь до простого, нажал кнопку и лежи-не шевелись. А ты все по старинке. Ага? |
|
0 |
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.10.2016, 20:14 | #202 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.10.2016, 20:19 | #203 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
У каждого у нас по два ушка, но при отказе одного слышать мы станем очень плохо. Это про резервирование
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.10.2016, 20:24 | #204 (ссылка) |
ст. Баджал
Регистрация: 21.07.2009
Сообщений: 7,797
Поблагодарил: 789 раз(а)
Поблагодарили 993 раз(а)
Фотоальбомы:
47
Загрузки: 27
Закачек: 0
|
Алексей, ни хао!
Расскажи про китайскую дискретизацию. Не понял как это, отказ он нее в замен на надежность. tiksi добавил 14.10.2016 в 21:24 Алексей, ни хао! Расскажи про китайскую дискретизацию. Не понял как это, отказ он нее в замен на надежность. Последний раз редактировалось tiksi; 14.10.2016 в 20:24. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
14.10.2016, 20:31 | #205 (ссылка) |
АфроСЦБист
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 48
Сообщений: 13,192
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 845 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 35
Закачек: 11
Репутация: 1601
|
Угу
|
0 |
Комментариев к сообщению: 1 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
14.10.2016, 20:37 | #206 (ссылка) | ||
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2009
Возраст: 51
Сообщений: 412
Поблагодарил: 345 раз(а)
Поблагодарили 188 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 353
Закачек: 18
Репутация: 91
|
Цитата:
combat1304 добавил 14.10.2016 в 21:37 Цитата:
__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются! Последний раз редактировалось combat1304; 14.10.2016 в 20:37. Причина: Добавлено сообщение |
||
1 |
14.10.2016, 20:42 | #207 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Цитата:
Суховерша Алексей добавил 14.10.2016 в 21:42 Экономить за счет роста инвестиций - согласен. Менять технологию и увеличивать периодичность - тут надо пройти самую непреодолимую малость - аппарат ЦРБ....
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 14.10.2016 в 20:42. Причина: Добавлено сообщение |
|
1 |
14.10.2016, 20:46 | #209 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,331
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
Внедрять МПЦ, диагностику и мониторинг.
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
1 |
14.10.2016, 20:46 | #210 (ссылка) |
__
Регистрация: 07.08.2010
Сообщений: 2,991
Поблагодарил: 530 раз(а)
Поблагодарили 607 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Записей в дневнике: 3 Загрузки: 7708
Закачек: 4
Репутация: 810
|
|
0 |
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть) Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
ТРАНСЖАТ-2012 | Толян | Сетевые школы | 504 | 10.02.2016 19:50 |
ТРАНСЖАТ-2014 | Sama Y | Сетевые школы | 526 | 14.07.2015 07:21 |
ТРАНСЖАТ-2014 (фото) | Admin | Сетевые школы | 0 | 17.10.2014 20:24 |
ТРАНСЖАТ-2010 | Толян | Новости на сети дорог | 84 | 25.04.2011 09:04 |
ТРАНСЖАТ-2011 | Толян | Новости на сети дорог | 1 | 09.03.2011 19:30 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , , , , , , , , , , , , , , , , , , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|