|
|
|
Сетевые школы Материалы сетевых школ по распространению передового опыта |
Закладки | Дневники | Поддержка | Социальные группы | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны | Комментарии к фото | Сообщения за день |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
04.03.2012, 10:01 | #31 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
Служба ругается, когда вскрываем заводские приборы. т.к.в случае отказа ответственость уже лежит на механике, а завод ни при чем. Но, если официально никто гарантийные приборы не запрещал вскрывать, мы только за.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
04.03.2012, 15:14 | #32 (ссылка) | |
V.I.P.
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 227
Поблагодарил: 58 раз(а)
Поблагодарили 43 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7697
Закачек: 0
Репутация: 15
|
Цитата:
жора добавил 04.03.2012 в 15:14 [quote=НиколайМ;85743]Устранили быстро, при замене СКПР затрачиваем минут до десяти, предварительно сделав подготовку. А в принцыпе можно было поменять только одну котушку и поделам А проверки,выключи,включи.Меньше 20 минут у нас не выходит.Даже если допустить замену по договоренности то за 10м по мониторингу увидят.Остались стрелки входные 3 шт.По пол дня ждешь перерыва между поездами. Я не увидел СКТ на фотогр.,и одной перемычки на реле.И проводов с СКПР у нас 10. Последний раз редактировалось жора; 04.03.2012 в 15:14. Причина: Добавлено сообщение |
|
0 |
04.03.2012, 15:30 | #33 (ссылка) | |
Super V.I.P.
Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,461
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1960 раз(а)
Фотоальбомы:
118
Загрузки: 24
Закачек: 0
Репутация: 381
|
Цитата:
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр] |
|
0 |
04.03.2012, 15:46 | #34 (ссылка) |
Super V.I.P.
Автор темы Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 61
Сообщений: 7,329
Поблагодарил: 1793 раз(а)
Поблагодарили 2155 раз(а)
Фотоальбомы:
710
Загрузки: 55
Закачек: 3
Репутация: 673
|
В 2010 году было поручение в адрес ЦШЭЗ, ЭЛТЕЗА, ПКТБ ЦШ: "подготовить решение по выбору двух-трёх поставщиков угольных контактов (фронтовых) для реле типа НМШ, Н по итогам проведённых в 2009-2010г.г. сравнительных испытаний среди инициативных разработчиков - ОАО "РМК", ООО НТЦ "ИнфоТех", ЗАО "Благовест-Истра" и результатов аудита технологии изготовления."
Кто же сейчас поставщик угля на заводы ЭЛТЕЗА? На Камышлов, в частности? Суховерша Алексей добавил 04.03.2012 в 15:46 А ещё в 2010 году давалось поручение в адрес ПКТБ ЦШ, ЭЛТЕЗА: "подготовить предложения по разработке прибора для измерения параметров переходного сопротивления контактов реле по единой (для сети дорог и завода-изготовителя) технологии с учётом обеспечения идентификации лица, производившего измерения и архивации измеренных величин."
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 04.03.2012 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение |
1 |
04.03.2012, 22:58 | #35 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
очередную новую релюшку придумали. Кто-нибудь читал в новом номере АСИ?
ФАДЕЕВ В.С., ПИВОВАРЧИК Н.И. Повышение надежности и снижение себестоимости реле Н. – Автоматика, связь, информатика, 2012, № 2, с. 19-22, ил. 10 Рассмотрены особенности конструкции и основные технические характеристики различных видов реле, применяемых в системах ЖАТ на дорогах России , стран СНГ, Европы и США. Сообщается о новой разработке ООО «НТЦ Информационные Технологии» - реле типа М с сердечником П- образным сердечником с плоской магнитной системой. Приведены преимущества этого реле, в частности исключено затирание или заклинивание якоря, обеспечена более надежная работа контактов. Кроме этого, менее затратно производство сердечника. Оценены перспективы использования этого реле.
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама |
0 |
05.03.2012, 10:03 | #36 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Пока саму статью не читал, видел только анонс на сайте журнала. То, что Вы и выложили.
Если мне не изменяет память, в 1980 - 1983 годах было три бригады, которые разрабатывали новые реле на конкурентной осное. Это бригада Пушкарева Бориса Никитича, Пивоварчика Николая Иосифовича и Офенгейма Ханана Григорьевича. В 1983 году победил Офенгейм, а Пивоварчик проиграл. С тех пор Офенгейм продолжал заниматься производством и разработкой разных других реле, а что по части реле разработал Пивоварчик, я не знаю. В интернете некоторое время назад я видел патент, судя по авторам, на это реле с рисунками. Это практически НР, но в габаритах РЭЛ. Может быть Пивоварчик решил тряхнуть стариной и взять реванш за проигрыш 1983 года? Нового там могут быть только контакты от Инфотека. Последний раз редактировалось zawodik; 05.03.2012 в 10:21. |
0 |
05.03.2012, 10:57 | #37 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 23.12.2010
Адрес: РФ
Возраст: 53
Сообщений: 3,366
Поблагодарил: 2648 раз(а)
Поблагодарили 3698 раз(а)
Фотоальбомы:
30
Записей в дневнике: 1 Загрузки: 171
Закачек: 107
Репутация: 1379
|
__________________
Будьте добрее, когда это возможно. А это возможно всегда. © Далай Лама Последний раз редактировалось ШНС КРП; 05.03.2012 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
05.03.2012, 14:02 | #38 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 28.11.2009
Сообщений: 1,467
Поблагодарил: 9 раз(а)
Поблагодарили 346 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 26
Закачек: 0
Репутация: 476
|
Я так понимаю, что якорь у нового реле не с торца, как у РЭЛ и НМШ, а внизу. При срабатывании якорь приподнимается и желтая с красным тяга - противовес передает этот подъем контактам.
|
0 |
05.03.2012, 15:36 | #39 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 25.04.2011
Сообщений: 45
Поблагодарил: 5 раз(а)
Поблагодарили 11 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 67
Закачек: 1
Репутация: 0
|
Те кто были на сетевом совещании в Камышлове могли видеть работающий прототип этого реле оно там было выставлено. Еще разработчик обещает виброустойчивость 0,6 g у РЭЛ и Н 0,2 g.
|
0 |
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Сетевое совещание в Калининграде, 28-29.02.12 | Суховерша Алексей | Сетевые школы | 71 | 07.03.2012 22:23 |
[Новости РЖД] Селекторное совещание 5 августа 2011 г. | Admin | Новости на сети дорог | 1 | 27.08.2011 21:52 |
[Гудок] [15 марта 2011] Сетевое приглашение. Модернизация экономики требует эффективного использования знаний | Admin | Газета "Гудок" | 0 | 18.03.2011 08:12 |
[Новости РЖД] Селекторное совещание на канале РЖД | Admin | Новости на сети дорог | 1 | 15.11.2010 18:04 |
[Новости РЖД] В Ярославле прошло ежегодное сетевое финансово-экономическое совещание РЖД | Admin | Новости на сети дорог | 0 | 25.10.2010 15:56 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
ЭЛТЕЗА |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|