![]() |
16.4. Оборудование и технология работы складов
наливных грузов
Для хранения
жидких грузов на складах применяют наземные и подземные, горизонтальные и
вертикальные резервуары цилиндрической формы – железобетонные или стальные
сварные. Вертикальные цилиндрические резервуары (рис. 16.2 и 16.3) применяют
для хранения больших количеств жидких грузов (до 20 тыс. м3).
5 6
4
7
3
8
2
9
1
Рис. 16.2
Рис. 16.2. Вертикальный резервуар для
нефтепродуктов:1 – дренажные устройства; 2 – патрубок приема и выдачи груза; 3
– корпус резервуара; 4 – вентиляционный патрубок с молниезащитой; 5 –
предохранительные устройства; 6 – устройства замера уровня груза; 7 – лестница;
8 – лаз для осмотра и ремонта; 9 – фундамент
3 2
5 4
6
7
1
Рис.16.3.
Полуподземный вертикальный железобетонный резервуар для мазута с устройством
подогрева 1; 2 – патрубок приема груза; 3 – вентиляционное устройство; 4 –
корпус; 5 - устройство замера уровня жидкости; 6 – клапанный отсек; 7 –
патрубок выдачи груза
а)
б)
1 5
1
6
2
5
2
3
4
3
4
Рис.16.4.
Горизонтальные металлические цилиндрические резервуары наземный (а) и подземный
(б): 1 – патрубки приема груза; 2 – патрубки выдачи груза; 3 – корпуса; 4 –
основания; 5 – устройства замера уровня
жидкости; 6 – колодец
Имеются
типовые проекты вертикальных стальных
резервуаров емкостью 200, 300, 400, 700, 1000, 2000, 3000 и
Резервуары
могут устанавливаться над землей (наземные), под землей (подземные) и частично
под землей (полузаглубленные). Наземные горизонтальные резервуары устанавливают
на бетонные или металлические опоры высотой 500…1000 мм, а вертикальные – на
песчаную подушку и бетонный фундамент. Наивысший уровень жидкости в подземных
резервуарах должен быть расположен не менее чем на
Для
взрывоопасных жидкостей предусматривают хранилища и систему трубопроводов,
наполненные инертным газом. Также используют специальные устройства,
предотвращающие возможность взрыва.
Резервуары оснащают: приемной трубой с гидравлическим клапаном-затвором;
трубой для откачки остатков, загрязнений
и отстоя; трубой откачки груза с заборным клапаном; устройствами для замера
уровня жидкости, отбора проб, пенотушения возникшего пожара; вентиляционной
трубой с дыхательным клапаном и огневым предохранителем; заземляющими
устройствами, громоотводом (для высоких наземных резервуаров), люками-лазами
для осмотра и ремонта резервуара и т.д. На каждый принятый в эксплуатацию
резервуар составляется технический паспорт с информацией о его устройстве и
установленном оборудовании.
На складах
жидких грузов выполняют следующие технологические операции с грузами:
-
выгрузка грузов из транспортных средств
(железнодорожных вагонов, автомобилей, морских и речных судов);
-
перекачивание жидкого груза из промежуточных приемных
емкостей в резервуары основной зоны хранения;
-
перекачивание груза из одних резервуаров в другие в
зоне хранения (например, для освобождения части резервуаров и т.);
-
погрузка (налив) жидких грузов в транспортные средства
(железнодорожные цистерны, в автоцистерны, в танкеры);
-
расфасовка жидкостей в транспортную тару небольшой
емкости (в бочки, фляги, бидоны) для выдачи их получателям мелкими партиями;
-
регенерация отработанных жидкостей.
Цистерны,
подаваемые под погрузку жидких грузов, должны быть предварительно очищены от
остатков предыдущего груза. Полную очистку внутренних поверхностей котла
осуществляют на специальных пропарочных станциях – с помощью технологического
пара. Погрузка жидких грузов в цистерны, которая выполняется на складах готовой
продукции нефтеперерабатывающих и химических предприятий, осуществляется через
верхний люк (колпак) самотеком (рис. 16.5 а) или перекачиванием насосами (рис.
16.5 б).
Более
дешевый самотечный налив применяют в тех складах, где верхний уровень колпаков
цистерн, стоящих на погрузочном пути, расположен ниже днища резервуаров, из
которых загружается жидкий груз. Для механизированного налива жидкого груза в
цистерны применяют центробежные насосы производительностью 150…720 т/час и
поршневые насосы производительностью 100…350 т/час.
а) 3 2 1
4
б)
3 2 1
4
5
Рис.16.5.
Способы погрузки жидких грузов в цистерны: налив самотеком (а) и закачка
насосом (б): 1 – резервуар с жидким грузом; 2 – трубопровод; 3 – загружаемые
цистерны (одна или две); 4 – магистральный трубопровод (коллектор); 5 –
насосная станция
Перед
наливом жидкого груза в цистерны работники склада должны проверить:
соответствие типа подвижного состава загружаемому в него жидкому грузу; наличие
всех предупредительных надписей и маркировки на цистернах; техническое
состояние и исправность цистерн ( в том числе – приспособлений для плотного
закрытия крышек колпаков, кожухов и
проушин для пломбирования); полностью ли очищены цистерны от остатков ранее
перевозившихся жидких грузов и шлама.
На рис.16.6
показаны различные способов слива жидких грузов из цистерн. Слив жидкого груза
самотеком через нижние сливные приборы обеспечивает наименьшие остатки жидкости
в цистерне и потери от испарения. Время слива груза из одной цистерны
составляет 8…10 мин. После слива жидких грузов из цистерн работники склад
обязаны: полностью очистить цистерны от остатков груза, от грязи и провести их
промывку; очистить наружные поверхности котлов цистерн и протереть до ясной
видимости надписи на котлах; установить на свои места детали сливных приборов;
плотно закрыть люки цистерн; запломбировать цистерны своей пломбой.
а) 1 б)
6 5 4 3 2
6 7 8 1
в) 6 9 7 1 г) 10 11 7 1
6 4
Рис.
16.6. Способы выгрузки жидкого груза из железнодорожных вагонов самотеком в
промежуточный приемный резервуар (а); выкачиванием погружным насосом (б);
выкачиванием насосной станцией (в); самотеком с помощью вакуумного устройства
(г): 1 – разгружаемая цистерна; 2 – нижние сливные приборы; 3 – переносной
лоток; 4 – магистральный коллектор; 5 – отводная труба; 6 – приемный резервуар
для груза; 7 – приемные трубопроводы; 8 – погружной насос; 9 – насосная
станция; 10 – вакуум-насос; 11 – сифонный трубопровод откачки воздуха
При погрузке
и выгрузке из цистерн жидких грузов используют отдельные наливные и сливные
стояки (при небольших грузопотоках) и эстакады (при больших грузопотоках) –
см. рис.16.7. Устройства для слива и
налива легко воспламеняющихся жидких грузов должны быть отдельными и
соответствовать условиям СНиП. В торцах
эстакад и через каждые
2800
8
7
9
6 5
13 12 11 10
4
3800
3
2
1
Рис.16.7.
Разгрузочная эстакада для слива жидких грузов из цистерн: 1 – сборный коллектор
с решетками; 2 – магистральный сливной коллектор; 3 – трубопровод для откачки
груза через верх; 4 – площадка-эстакада; 5 – лестница; 6- трудопровод для пара,
разогревающего груз; 7 – подъемный мостик; 8 – мачта с гибким шлангом на
поворотной стреле; 9 – разгружаемая цистерна; 10 – наклонный лоток; 11 – промежуточный
приемный резервуар; 12 – погружной насос для откачки разгруженного груза в
основной резервуар; 13 – внутрискладской трубопровод
Из
автоцистерн жидкие грузы также могут разгружаться самотеком или перекачиваться
насосом. Время слива жидкого груза из автоцистерны составляет: 30…40 секунд –
при перекачке насосом, 40 мин - при сливе самотеком. При приеме жидкого груза
на склад необходимо определять его количество. Массу груза в цистерне обычно
определяют путем определения сначала объема жидкости, а потом – переводом
объема в единицы массы. Для всех типов цистерн имеются специальные таблицы
определения объема в зависимости от уровня жидкости в цистерне с шагом
Некоторые
жидкие грузы загустевают за время хранения или транспортировки по железной
дороге. Такие грузы нужно подогревать перед погрузкой или выгрузкой из вагонов,
и тогда они снова приобретают достаточную текучесть. Для подогрева жидких
грузов используют следующие способы: разогрев острым паром, подогрев с помощью
переносного подогревателя, подогрев методом рециркуляции, подогрев с
использованием паровой рубашки и др.
При
подогреве острым паром в цистерну по
гибкому трубопроводу подается водяной пар, который смешивается с жидким грузом
и повышает его температуру. Этот способ можно применять только к грузам,
качество которых не снижается от их обводнения (так как пар, остывая и
конденсируясь, остается в подогреваемой жидкости). Переносные подогреватели закрепляют в верхней горловине цистерны и
опускают через колпак внутрь котла и по
ним подают теплоноситель в цистерну.
Метод рециркуляции предусматривает
откачивание насосом незагустевшей части жидкости из котла цистерны и подачу
ее в стационарный нагреватель. Из
нагревателя подогретая жидкость опять подается в цистерну и разогревает загустевшую
часть жидкости. Циркуляция жидкости продолжается до тех пор, пока вся жидкость
в цистерне не разогреется и не будет слита из нее в приемные устройства.
Метод паровой рубашки
используется для высоковязких материалов, которые транспортируются в
специальных цистернах, оснащенных полостями для приема пара («паровой
рубашкой»). Пар подается в «рубашку» цистерны и разогревает часть жидкости
примыкающей к стенкам котла, которая и является самой густой. Этот способ
подогрева – наиболее эффективный для высоковязких жидкостей.
Для
подогрева жидкостей перед погрузкой из резервуаров используют теплоэлектронагреватели
(ТЭНы), установленные в самом резервуаре, вблизи сливной трубы. Они
осуществляют местный подогрев жидкости внутри резервуара в месте ее забора
перекачивающей системой. В этих местах
устанавливают температурные датчики, которые обеспечивают автоматическое
отключение ТЭНа при повышении температуры жидкости выше допустимой.