СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

Войти через ВКонтакте и др.!

Закладки Дневники Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день


7 ошибок машиниста Жидкова

Просмотреть весь ролик

Тепловозы
 

Стартерные батареи

Батарея 6СТ-132-ЭМС изготовляется в моноблоке из эбонита и с сепараторами из минпласта и стекловолокна.

Основные параметры батареи

Напряжение номинальное, В..... 12

Емкость номинальная, А-ч:

при 20-часовом режиме разряда . . 132

при 10-часовом режиме разряда . . 120

Количество аккумуляторов в батарее . . 6

Масса без электролита, кг..... 41,0

Ток разрядов, А:

при 20-часовом режиме..... 6

при 10-часовом режиме..... 12

при стартериом режиме..... 396,0

Срок службы батареи, мес...... 24

Таблица 17

Характеристика аккумуляторных батарей

Марка

Тип батареи

Количество аккумуляторов

Номинальная емкость, А-ч

Номинальное напряжение, В

Масса батареи с электролитом, кг

На каких тепловозах устанавливаются

32ТН-450

Кислотная

32

450

64

1

1272

ТЭМ2, ТЭМ2М, М62, 2М62, ТГМ6А, ТГМ4, ТГМ4А

6СТЭН-140М

«

6

126

12

62

ТГМ4

6ТСТ-132ЭМС

 

6

132

, 12

51

ТУ7, ТГМ23В, ТГК2

48ТН-450

«

48

450

96

1926

2ТЭ116

48ТН-350

«

48

350

96

1472

ТЭП70, 2ТЭ121

46ТПЖН-550

Щелочная

46

550

57,5

2100

2ТЭ10М

46ТПКН-550

«

46

550

57,5

2083

. йо^^паа- T.- Tf

ТГМ8Э

»плпвояиые батаоеи; H —

Примечание. Первая цифра обозначает число ^^^ра^™ж"Ж ил7ст7н)Гжн - S—n, иамазиые (характер положительного электрода)- П - п^™*е!х^а^аПТериал сепаратора- минор; Э - материал со-В^^\^Т^ш"^6^^ сІмгГол^Хзиачает иомииаіьну.о емкость батареи в ампер-часах.

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ПЕРЕДАЧИ ТЕПЛОВОЗОВ

1 идравлические передачи тепловозов предназначены для преобразования крутящего момента дизеля в зависимости от нагрузки и скорости движения и передачи его через трансмиссию на колеса тепловоза.

Гидропередачи имеют КПД на уровне других типов передач, небольшую массу, приходящуюся на единицу передаваемой мощности, могут надежно работать в условиях повышенной влажности, запыленности и взрывоопасное™.

Наибольшее распространение в тепловозостроении получили многоциркуляционные передачи с

двумя или тремя гидроаппаратами ^гидротранс-форматорами и гидромуфтами).

Гидропередача включает в себя гидродинамическую передачу (гидротрансформаторы, гидромуфты), механическую передачу (повышающий редуктор, реверс-режимный редуктор, редуктор привода вспомогательных агрегатов) н систему автоматического управления.

В табл. 18 приведены основные параметры тепловозных гидропередач, выпускаемых серийно.

Предыдущая Оглавление Следующая





Cайт о Ярославской детской железной дороге