Тепловозы серий U23B и U23C
Тепловозы серий и23В в четырехосном и и23С в шестиосном исполнении мощностью 2250 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначены для маневровой и поездной службы.
Тепловозы оборудованы 12-цилиндровыми дизелями типа ¥"ПЬ-12 с турбонадду-вом, основные узлы дизелей полностью взаимозаменяемы с 16-цилиндровыми дизелями.
дизель приводит генератор постоянного тока, который питает тяговые двигатели, устанавливаемые на каждой оси.
Тепловозы имеют рамы, капоты и расположение оборудования, одинаковые с более мощными тепловозами этой фирмы серий иззв и иззс.
Зубчатая передача позволяет осуществить максимальную скорость 112, 120 и 127 км/ч.
Локомотивы оборудованы . электродинамическим тормозом и автоматическим про-тивобоксовочным устройством.
Основная характеристика тепловозов
Серия............................................... и23В ШЗС
Год постройки .................................... 1967
Мощность, л.с.................................... 2250 2250
Осевая формула .................................. 2о~^о Зо-30
Служебный вес, т............................... НО I58
Нагрузка от оси иа рельсы, т............. 27,5 26,3
Конструкционная скорость, км/ч .......... 112 112
Сила тяги длительного режима, кГ ....... 25900 3890С
Скорость длительного режима, км/ч ..... 18,3 11,4
Размеры тепловоза, мм:
длина (по осям автосцепок) .......... 18340 20500
ширина ........................................ 3130 3130
высота (от головок рельсов) ......... 4500 4890
диаметр колес .............................. 1018 1016
Ширина колеи, мм .............................. I435 I*35
Минимальный радиус вписывания, м...... 44 83
Запас топлива, л................................ 8400 1130С
..Railway Locomotives and Cars", 1968, № 6. ..Railway Age", 1968, vol. 164, №8, 21. Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомохивостроенне н вагоностроение", 1968, № 34.
Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1968, № 36; 1970. № 42.
