Дизели типа Д12 и Д6
Дизели типа Д12 (рис. 87-89) и Д6 (рис. 90-91) —■ четырехтактные, с непосредственным впрыском топлива. Выпускаются в двух исполнениях: двенадцатицилиндровые, У-образные с углом развала 60° (Д12) и шестицилиндровые рядные (Д6). Детали и узлы дизелей Д12 и Д6, за исключением картера и шатунов, унифицированы.
Литой из алюминиевого сплава картер имеет поперечные перегородки с приливами, в П-образ-ные пазы которых с натягом устанавливаются крышки коренных подшипников — тонкостенные, стальные, с заливкой свинцовистой бронзой и приработанным покрытием. Снизу картер закрыт тонкостенным литым поддоном из алюминиевого сплава, который служит маслосборником.
Блок цилиндров литой, чугунный, крепится к картеру стяжными шпильками. В блок запрессованы шесть стальных втулок цилиндров. Внутренняя поверхность втулок азотирована, наружная — хромирована.
Головка блока общая на шесть цилиндров, отлита из алюминиевого сплава, имеет два впускных и два выпускных клапана на каждый цилиндр. Кулачки распределительного вала, подшип-
ники которого размещены в головке, непосредственно воздействуют на клапаны.
Коленчатый вал и шатуны стальные, штампованные. Поршень из алюминиевого сплава, неох-лаждаемый. Поршневой палец ■— плавающего типа, стальной, полый. Два компрессионных поршневых кольца стальные, хромированные, три нижних маслосъемных •— чугунные.
Топливный насос высокого давления блочный. Количество подаваемого топлива регулируется изменением конца подачи. На корпусе топливного насоса устанавливается всережимный центробежный регулятор частоты вращения. Топливные форсунки снабжены щелевыми фильтрами.
На модификациях с турбонаддувом используются свободные турбокомпрессоры с радиальной центростремительной турбиной и центробежным компрессором,.
Выпускные коллекторы — охлаждаемые.
Дизели запускаются с помощью электростартеров, имеют фланцевое соединение с корпусом гидропередач. Устанавливаются в тепловозе на четырех опорах.
Рис. 87. дизель-генератор ЇДІ2-400
Рис. 89. Габаритный чертеж дизеля 1Д12-400
Рис. 90. дизель У1Д6-250
