Тепловоз серии D341

Тепловоз серии 0341 мощностью 1400 л.с. с электрической передачей постоянного тока предназначен для грузо-пассажирской службы на второстепенных линиях железных дорог Италии.

На тепловозе (фиг. 101) установлен 12-цилиндровый четырехтактный дизель фирмы „Фиат" типа 2312БР мощностью 1400 л.с. при 1.Ю0 об/мин с турбонаддувом. Диаметр цилиндра 230 мм, ход поршня 270 мм. Сухой вес дизеля 9750 кг.

Электрическая передача тепловоза включает восьми полюсный главный генератор постоянного тока типа Марелли 170060 и четыре тяговых двигателя типа СтТЛЭМ240 с принудительной вентиляцией.

Кузов тепловоза - с двумя кабинами уп- ■ равления, опирается на две двухосные тележки.

Фиг. 101

Тепловоз оборудован котлом отопления поезда типа Вапор.

Основная характеристика тепловоза

Год постройки.................................................... 1957

Мощность, л.с................................................... 1400

Осевая формула ................................................. 20-20

Служебный вес, т.............................................. 64

Нагрузка от оси на рельсы, т ............................. 16

Конструкционная скорость, км/ч .......................... 110

Сила тяги, кГ:

при трогании ............................................... 18НПИ

длительного режима ..................................... 7850

Скорость длительного режима, км/ч.................... 26

Размеры тепловоза, мм:

длина (по буферам) ...................................... 1448U

ширина....................................................... 3000

высота (от головок рельсов) ........................ 4255

диаметр колес.............................................. 1040

Минимальный радиус вписывания, м..................... 100

Запас топлива, л ................................................ 2600

„Diesel Railway Traction", 1960, June. Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Локомотивостроение и вагоностроение", 1969, № 7.