Тепловоз серии DD-907

Тепловоз серии DD-907 мощностью 860 л.с. с гидропередачей построен фирмой KSK по заказу железных дорог Бирмы для

работы на линии с низкой нагрузкой на ось (фиг. 97).

На тепловозе применены дизель

Фиг. 97

MA12V362TB10 фирмы MTU (ФРГ) мощностью 860 л.с. при 1600 об/мин и гидропередача фирмы „Фойт" L520rU2, приводимая от дизеля через -упругие муфты и карданный вал.

От дизеля приводится трехфазный генератор питания цепей заряда аккумуляторной батареи и электродвигателя привода вакуум-насоса, который включается при выходе из строя механического привода, а также тормозной компрессор и вентилятор холодильника.

Холодильник тепловоза состоит из 20 секций, 12 из которых используются для охлаждения воды дизеля и масла гидропередачи, а

8 - для охлаждения масла дизеля и наддувочного воздуха.

Кузов тепловоза - капотного типа. В конструкции кабины применены панели из стекловолокна и перфорированных листов алюминия для звуко- и теплоизоляции. В кабине предусмотрены два поста управления.

Тепловоз оборудован для работы по системе многих единиц.

Основная характеристика тепловоза

Год постройки .................................................... 1971

Мощность, л.с................................................... 860

Осевая формула.................................................. 2-2

Служебный вес, т .............................................. 40

Нагрузка от оси на рельсы, т ............................. 10

Конструкционная скорость, км/ч .......................... 72

Сила тяги при трогании, кГ ................................ 10160

Размеры тепловоза, мм:

длина (по осям автосцепок) .......................... 10000

ширина........................................................ 2800

высота (от головок рельсов) ........................ 3400

Ширина колеи, мм .............................................. 1000

Запас топлива, л ................................................ 2273

Экспресс-информация (ВИНИТИ) „Техническая эксплуатация подвижного состава и тяга поездов", 1972, № 14.