7.7 Испытания и проверки полуавтоматической блокировки (РПБ ГТСС)

7.7.1 Организация испытаний и проверки

В связи с ограниченным использованием на станциях, оборудуемых МПЦ Ebilock 950, полуавтоматической блокировки принято решение об увязке её с МПЦ с помощью релейного интерфейса.

Проверка полуавтоматической блокировки заключается в проверке со­стояний интерфейсных реле и индикации на экране монитора АРМ ДСП про­веряемой станции после посылки команд, перечисленных в таблице 7.18.

Результаты проверки заносятся в таблицы по прилагаемым формам. Ис­ходные данные в таблицы вносятся в процессе разработки Обществом про- ектно-сметной документации для конкретного перегона.

Таблица 7.17. Индикация перегона с полуавтоматической блокировкой

 

 

7.7.2 Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОВ

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон. Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОВ, выполняющего вспомогательную функ­цию при открытии выходного светофора, ведётся с заполнением таблицы «Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОВ» в следующей пос­ледовательности:

a)   при не замкнутом маршруте отправления на проверяемый перегон с по­мощью ТД 950 задаются состояния входов реле, указанные в первой строке таблицы. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интер­фейсного реле (должно быть 2). Результат заносится в строку 1 таблицы.

b)    поочерёдно с помощью ТД 950 задаются состояния входов реле, ука­занные в строках 2-4 таблицы. По ТД 950 в каждом случае определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 2). Результат заносится в строки 2-4 таблицы.

c)     при состоянии входов реле, указанных в пятой строке таблиц, входу КЖХП задаётся состояние 2 и командой УПМ, выбираемой в меню све­тофора, задаётся маршрут отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешающее показа­ние. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейс­ного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 5 таблицы.

d)   командой ОМ, выбираемой в меню открытого на разрешающее показание светофора, заданный маршрут отменяется. Поочерёдно с помощью ТД 950 за­даются состояния входов реле, указанные в строках 6-8 таблицы. По ТД 950 в каждом случае определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 0). Результат заносится в строки 6-8 таблицы.

e)   входам ЛП и ЛН задаются состояния, указанные в строке 9 таблицы. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 9 таблицы.

7.7.3 Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОП

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкнутых маршрутов отправления на проверяемый перегон и наличие условий нахожде­ния интерфейсного реле ИОВ под током. Проверка состояний выхода интер­фейсного реле ИОП, выполняющего функцию исключения повторного откры­тия выходного светофора, ведётся с заполнением таблицы «Проверка состоя­ний выхода интерфейсного реле ИОП» в следующей последовательности:

a)     при состоянии 2 выхода интерфейсного реле ИОВ входу КЖХП за­даётся состояние 2 и входу J1H - состояние 1. По ТД 950 определяется со­стояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 2). Резуль­тат заносится в строку 1 таблицы.

b)    входу КЖХП задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат зано­сится в строку 2 таблицы.

c)    входу КЖХП задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 2). Результат зано­сится в строку 3 таблицы.

d)     входу JTH задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 2). Результат зано­сится в строку 4 таблицы.

e)   командой УПМ, выбираемой в меню выходного светофора, задаётся мар­шрут отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, све­тофор должен открыться на разрешающее показание. По ТД 950 определяется состояние выходов проверяемого интерфейсного реле и интерфейсного реле ИОВ (должны измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 5 таблицы.

f)    при состоянии 0 выхода интерфейсного реле ИОВ входу J1H задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интер­фейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 6 таблицы.

g)     командой ОМ, выбираемой в меню открытого на разрешающее пока­зание светофора, заданный маршрут отменяется. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Ре­зультат заносится в строку 7 таблицы.

h)    входу КЖХП задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат зано­сится в строку 8 таблицы.

i)    входу JIH задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние вы­хода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат зано­сится в строку 9 таблицы.

j) входу КЖХП задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат зано­сится в строку 10 таблицы.

к) входу ЛП задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхо­да интерфейсного реле ИОВ (должно измениться с 0 на 2). Входу JIH задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 11 таблицы.

7.7.4 Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИКЖХП

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон и наличие условий на­хождения интерфейсного реле ИОВ под током. Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИКЖХП, выполняющего функцию контроля состояния ключа-жезла, ведётся с заполнением таблицы «Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИКЖХ» в следующей последовательности:

a)     при состоянии 2 выхода интерфейсного реле ИОВ входу КЖХП за­даётся состояние 2 и входу J1H - состояние 1. По ТД 950 определяется со­стояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 2). Резуль­тат заносится в строку 1 таблицы.

b)     при состоянии 2 выхода интерфейсного реле ИОВ (строка 11 табли­цы 93) и отсутствии замкнутого маршрута на проверяемый перегон входам JIH и ЯП задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 1 таблицы.

c)   в меню ключа-жезла выбирается и посылается команда ОХ. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 2 таблицы.

d)    после истечения 30 сек. с момента дачи команды ОХ по ТД 950 опреде­ляется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно изме­ниться с 2 на 0). Результат заносится в строку 3 таблицы.

e)    повторно в меню ключа-жезла выбирается и посылается команда ОХ. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 4 таблицы.

f)    в течение 30 сек., с момента дачи команды ОХ, следует проделать сле­дующие действия: входу JIH задать состояние 1, по ТД 950 определить со­стояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 2); входу J1H задать состояние 2, входу ЛП - состояние 1, по ТД 950 определить состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 2). Результат заносится в строки 5-6 таблицы.

g)   после истечения 30 сек. с момента дачи команды ОХ по ТД 950 опреде­ляется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно изме­ниться с 2 на 0). Результат заносится в строку 7 таблицы.

h)     входу ЛП задаётся состояние 2. Командой УПМ, выбираемой в меню светофора, задаётся маршрут отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешающее показание. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 0). При этом состояние выхода интерфейсного реле ИОВ должно измениться с 2 на 0. Результат заносится в строку 8 таблицы.

i)   в меню ключа-жезла выбирается и посылается команда ОХ. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 0). Результат заносится в строку 9 таблицы.

j) командой ОМ, выбираемой в меню открытого на разрешающее по­казание светофора, заданный маршрут отменяется. В меню ключа-жезла выбирается и посылается команда ОХ. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 0). Результат заносится в строку 10 таблицы.

7.7.5 Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИДС

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон, наличие условий нахождения интерфейсного реле ИОП под током и отсутствие условий на­хождения интерфейсного реле ИФП под током. Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИДС, выполняющего функцию дачи согласия, ведётся с заполнением таблицы «Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИДС» в следующей последовательности:

a)     по ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИФП (должно быть 0). При состоянии 2 выхода интерфейсного реле ИОП и отсутс­твии замкнутого маршрута на проверяемый перегон входам J1H и ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интер­фейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 1 таблицы.

b)     в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 2 таблицы.

c)    в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ОСО. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 3 таблицы.

d)    входу JIH задаётся состояние 2. В меню проверяемого перегона выби­рается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 4 таблицы.

e)    входу J1H задаётся состояние 1. В меню проверяемого перегона выби­рается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 5 таблицы.

f)    входу ПО задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние вы­хода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Ре­зультат заносится в строку 6 таблицы.

g)     входу ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 0). Результат заносится в строку 7 таблицы.

h)    в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 8 таблицы.

i)    в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ИФП. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 9 таблицы.

j) после истечения действия команды ИФП (10 сек.) в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 10 таблицы..

к) в меню ключа-жезла выбирается и посылается команда ОХ. По ТД 950 определяется состояние выходов интерфейсного реле ИКЖХП и проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку И таблицы.

1) после истечения 30 сек. с момента дачи команды ОХ состояние выхода интерфейсного реле ИКЖХП должно измениться с 0 на 2. В меню проверяе­мого перегона выбирается и посылается команда ДС. По ТД 950 определяет­ся состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 12 таблицы.

ш) в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ОСО. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 13 таблицы.

7.7.6         Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИПДК

Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИДПК, выполняюще­го функцию кнопки дачи прибытия поезда, ведётся с заполнением табли­цы «Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИПДК» в следующей последовательности:

a)     без посылки команды ДП по ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 2 таблицы.

b)    в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ДП. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строку 1 таблицы.

c)    после истечения времени действия команды (2 сек.) по ТД 950 опреде­ляется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно изме­ниться с 2 на 0).

Если фактические состояния выхода проверяемого интерфейсного реле соответствуют состояниям, указанным в столбце 3 таблицы, результаты проверки заносятся в столбец 4 таблицы.

7.7.7         Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИФП

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон и приёма с проверяе­мого перегона. Проверка состояний интерфейсного реле ИФП, выполняю­щего функцию контроля прибытия поезда на станцию, ведётся с заполне­нием таблицы «Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИФП» в следующей последовательности:

а) в меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ИФП; после истечения времени действия команды (2 сек.) по ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0).

b)   при отсутствии команды ИФП по ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Входу реле ПО задаётся состояние 1. При состоянии показаний входного светофора с проверяемого пе­регона (запрещающий, пригласительный, разрешающий) поочерёдно имити­руется проследование короткого поезда по установленному маршруту на путь приёма, начиная с задания участку приближения к станции состояния «занят» (строки 1-3 таблицы). В каждом случае после использования маршрута при­ёма состояние выхода проверяемого интерфейсного реле, определяемое по ТД 950, должно оставаться 0. Результат заносится в строки 1-3 таблицы.

c)     при отсутствии команды ИФП входу реле ПО задаётся состояние 2. При состоянии показаний входного светофора с проверяемого перегона (запрещающий, пригласительный, разрешающий) поочерёдно имитируется проследование короткого поезда по установленному маршруту на путь при­ёма, начиная с задания участку приближения к станции состояния «занят» (строки 4-6 таблицы).

В случае использования маршрута приёма по запрещающему показанию входного светофора состояние выхода проверяемого интерфейсного реле, определяемое по ТД 950, должно оставаться 0.

При использовании маршрутов приёма по пригласительному сигналу со­стояние выхода проверяемого интерфейсного реле, определяемое по ТД 950, должно измениться с 0 на 2.

После этого входу реле ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состояние входа проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Далее входу реле ПО задаётся состояние 2 и имитируется проследование коротко­го поезда на путь приёма по разрешающему показанию входного светофора. По ТД 950 определяется состояние входа проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Результат заносится в строки 4-6 таблицы.

d)    аналогичным образом проводится проверка состояний интерфейсного реле ИФП при приёме на станцию длинного поезда (строки 7-12 таблицы). Результаты должны быть аналогичны результатам, приведенным в пунктах а) и Ь) настоящего раздела. Результат заносится в строки 7-12 таблицы.

e)     входу реле ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состо­яние входа проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 13 таблицы.

f)     входу реле ПО задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состо­яние входа проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 14 таблицы.

g)     входу реле ПО задаётся состояние 1. В меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ИФП. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Ре­зультат заносится в строку 15 таблицы.

h)    после истечения времени действия команды (10 сек.) по ТД 950 опре­деляется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно из­мениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 16 таблицы.

i) входу реле ПО задаётся состояние 2. В меню проверяемого перегона выбирается и посылается команда ИФП. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Ре­зультат заносится в строку 17 таблицы.

j) входу реле ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состоя­ние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 18 таблицы.

7.7.8 Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОКС

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон, наличие условий на­хождения интерфейсного реле ИОП под током. Проверка состояний выхода интерфейсного реле ИОКС, выполняющего функцию контроля замыкания маршрута отправления, ведётся с заполнением таблицы «Проверка состоя­ний выхода интерфейсного реле ИОКС» в следующей последовательности:

a)    входу реле ПО задаётся состояние 1. По ТД 950 определяется состоя­ние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 18 таблицы.

b)      входам ЛН, ЛП, КЖХП задаётся состояние 2. Не посылая команды УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон, по ТД 950 опре­деляется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 1 таблицы.

c)     входу ЛН задаётся состояние 1, входам ЛП, КЖХП - состояние 2. В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замы­каться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфей­сного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 2 таблицы.

d)     входу ЛП задаётся состояние 1, входам ЛН, КЖХП - состояние 2. В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замы­каться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфей­сного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 3 таблицы.

e)   входу КЖХП задаётся состояние 1, входам ЛН, ЛП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно быть 0). В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для мар­шрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замыкаться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 4 таблицы.

f)    входам ЛН, ЛП, КЖХП задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно оставаться 0). В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршру­та отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замыкаться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 5 таблицы.

g)    входу ЛП задаётся состояние 1 - входам JTH, КЖХП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно измениться с 0 на 2). В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешающее показание. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2) и состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 6 таблицы.

h)    входу J1H задаётся состояние 1 - входам ЛП, КЖХП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 2). Результат заносится в строку 7 таблицы.

i)    входу ЛП задаётся состояние 1 - входам ЛН, КЖХП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно оставаться 2). Результат заносится в строку 8 таблицы.

j) входу КЖХП задаётся состояние 1 - входам ЛН, ЛП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 2 на 0). Результат заносится в строку 9 таблицы.

к) входу ЛП задаётся состояние 1 - входам ЛН, КЖХП - состояние 2. В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замы­каться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфей­сного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 10 таблицы.

1) входу ЛН задаётся состояние 1 - входам ЛП, КЖХП - состояние 2. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно изме­ниться с 0 на 2). В меню выходного светофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут не должен замыкаться. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфей­сного реле (должно быть 0). Результат заносится в строку 11 таблицы.

т) входам ЛН, ЛП, КЖХП задаётся состояние 2. В меню выходного све­тофора выбирается и посылается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешающее показание. По ТД 950 определяется состояние выхода проверяемого интерфейсного реле (должно измениться с 0 на 2). Ре­зультат заносится в строку 12 таблицы.

Замкнутый маршрут отменяется командой ОМ, выбираемой в меню от­крытого на разрешающее показание светофора.

7.7.9 Проверка индикации РПБ ГТСС на АРМ ДСП

Исходным состоянием для начала проверки является отсутствие замкну­тых маршрутов отправления на проверяемый перегон. Проверка заключает­ся в задании состояний входов интерфейсных реле в соответствии с табли­цей «Проверка индикации РПБ ГТСС на АРМ ДСП» и сличении индикации на экране монитора АРМ ДСП на соответствие индикации. Проверка инди­кации ведётся в следующей последовательности:

a)    при состоянии входов и выходов, перечисленных в строке 2 таблицы «Проверка состояний интерфейсного реле ИДС», после дачи команды ДС проверяется состояние интерфейсного реле ИДС (должно быть 2). На эк­ране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона должна отобразиться индикация, соответствующая индикации, указанной в строке 5 таблицы 7.17. Результат заносится в строку 1 таблицы.

b)     входу ПО задаётся состояние 2. На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна смениться индикацией, соответс­твующей индикации, указанной в строке 5 таблицы 7.17. Кратковременно прослушивается звуковой сигнал. Результат заносится в строку 5 таблицы.

c)     командой УПМ задаётся маршрут приёма поезда. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешающее показание. Ими­тируется проследование поезда на путь приёма. На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна смениться индикацией, соответствующей индикации, указанной в строке 7 таблицы 7.17. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИФП (должно быть 2). Результат заносится в строку 6 таблицы.

d)     входу ПО задаётся состояние 1. На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна смениться индикацией, соответс­твующей индикации, указанной в строке 8 таблицы 7.17. Результат заносит­ся в строку 7 таблицы.

e)   входу ЛП задаётся состояние 1, входу ЛН - состояние 2. На экране мо­нитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна соответс­твовать индикации, указанной в строке 8 таблицы 7.17. Должен работать звуковой сигнал. Результат заносится в строку 8 таблицы.

f)   входам ЛП и ЛН задаётся состояние 2. По ТД 950 определяется состо­яние выходов интерфейсных реле ИОВ, ИОВ (должно быть 2). На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна соот­ветствовать индикации, указанной в строке 2 таблицы 7.17. Результат зано­сится в строку 2 таблицы.

g)       по ТД 950 определяется состояние выходов интерфейсного реле КЖХП (должно быть 2). В меню выходного светофора выбирается и посы­лается команда УПМ для маршрута отправления на проверяемый перегон. Маршрут должен замкнуться, светофор должен открыться на разрешаю­щее показание. По ТД 950 определяется состояние выхода интерфейсного реле ИОП (должно измениться с 2 на 0). На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна соответствовать индикации, ука­занной в строке 3 таблицы 7.17. Кратковременно прослушивается звуковой сигнал. Результат заносится в строки 3 и 4 таблицы.

Замкнутый маршрут отменяется командой ОМ, выбираемой в меню от­крытого на разрешающее показание светофора.

h)    входам ЛН и ЛП поочерёдно задаётся состояние «нет информации от ОК». На экране монитора АРМ ДСП для проверяемого перегона индикация должна соответствовать индикации, указанной в строке 3 таблицы 7.17.

проверка индикации ключа-жезла проверяемого перегона:

i) входу КЖХП задаётся состояние 2. На экране монитора АРМ ДСП ин­дикация должна соответствовать индикации, указанной в строке 3 таблицы 7.12. Результат заносится в строку 9 таблицы.

j) входу КЖХП задаётся состояние 1. На экране монитора АРМ ДСП ин­дикация должна соответствовать индикации, указанной в строке 3 таблицы 7.12. Результат заносится в строку 10 таблицы.

к) входу КЖХП задаётся состояние «нет информации от ОК». На экране монитора АРМ ДСП индикация должна соответствовать индикации, указан­ной в строке 1 таблицы 7.12. Результат заносится в строку 11 таблицы.