Воздухораспределители КАВ60 имеют два режима отпуска — равнинный (бесступенчатый отпуск) и горный (ступенчатый отпуск). В КАВ60-01 применяется главная часть КАВ10-01, которая имеет два переключаемых вручную грузовых режима торможения: средний и груженый. А в модели КАВ60-06 используется главная часть КАВ10-02, имеющая три переключаемых вручную грузовых режима торможения: порожний, средний и груженый.
В кронштейне-камере КАВ30-01 расположены объемы рабочей и золотниковой камер, а также фильтр очистки сжатого воздуха, поступающего из тормозной магистрали, осмотр или замена которого производится без снятия магистральной части. Переключатель режимов торможения в кронштейне-камере КАВ30-01 отсутствует.
Воздухораспределители КАВ60-05 и КАВ60-01 имеют одинаковые главные и магистральные части, но отличаются тем, что у воздухораспределителя КАВ60-01 они установлены на кронштейн КАВ30-01, а у модели КАВ60-05 — на камеру 295М-001 или 295М-002. Переключатель грузовых режимов торможения, имеющийся на камере 295М-001 или 295М-002, в составе воздухораспределителя КАВ60-05 не используется, и грузовые режимы торможения (средний и груженый) у воздухораспределителя КАВ60-05 реализуются в его главной части.
Рис. 2. Воздухораспределитель КАВ60-05
Конструктивно BP КАВ60-01 и КАВ60-06 полностью взаимозаменяемы с типовыми эксплуатируемыми воздухораспределителями как в целом с кронштейном-камерой по установке на грузовых вагонах (крепление на раме, подсоединение трубопроводов), так и по отдельным частям. Масса съемных частей BP КАВ60 по сравнению с частями эксплуатируемых воздухораспределителей уменьшена до 10 кг магистральной части и до 12 кг — главной части.
ИННОВАЦИОННЫЕ РЕШЕНИЯ ДЛЯ ПОВЫШЕНИЯ НАДЕЖНОСТИ И СРОКА СЛУЖБЫ
В воздухораспределителях КАВ60 применены новые технические и конструктивные решения, направленные на повышение их надежности в эксплуатации и срока службы. Обеспечивается полная функциональная и конструктивная взаимозаменяемость с типовыми воздухораспределителями как в целом с кронштейном-камерой, так и по отдельным частям.
Все функциональные органы ВР имеют вертикальные оси, что практически исключает его самопроизвольное срабатывание на торможение или отпуск под воздействием динамических нагрузок при движении поезда. В магистральной части воздухораспределителя применена новая конструкция главной диафрагмы, обладающая повышенным ресурсом в установленном диапазоне высоких и низких температур.
В модели КАВ60 отсутствуют взаимодействие и износ металлических распределительных органов благодаря применению в качестве направляющих для подвижных деталей «подшипников скольжения» из тефлоновых лент с высокой износостойкостью. Подвижные уплотнения взаимодействуют с антикоррозионными и износостойкими поверхностями. Для наиболее ответственных деталей (плунжеры, втулки, отдельные пружины) применяется нержавеющая сталь. Чтобы обеспечить надежную плотность манжет при низких температурах, они имеют внутренний рабочий диаметр и устанавливаются без предварительного натяга. Переключатель грузовых режимов размещен в съемной главной части воздухораспределителя, что значительно повышает точность и стабильность величины давления в тормозном цилиндре, снижает вероятность повреждений колес.
В воздухораспределителях КАВ60 применена оригинальная конструкция кронштейна-камеры:
• отсутствуют переключатель грузовых режимов и другие изнашиваемые детали;
• обеспечивается свободный доступ к магистральному фильтру без демонтажа съемных частей воздухораспределителя;
• улучшаются условия труда и техники безопасности при замене частей воздухораспределителя на вагоне;