05.05.2020, 20:34 | #1 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 05.10.2014
Сообщений: 38
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 4
|
Тема: 40/0
Добрый день! Возможно кто-то знает: может ли машинист ехать на следующую РЦ, если в данную кодируется 225/275 Гц (40/0), или он должен затормозить на данной? Речь про Московский метрополитен.
|
0 |
Объявления | |
17.07.2020, 17:28 | #2 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 02.03.2019
Сообщений: 10
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 3 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 7
Закачек: 0
Репутация: 0
|
Может. Это наглядно видно на конечных станциях. Поезд подъезжает к светофору(имеющий показание - КЖ), что стоит прям сразу за платформой. Как раз с частотой 40, иначе он не с мог бы доехать до конца платформы. А за светофором соответственно 0, так как маршрут не задан(приставки контроля прибытия ещё не отработали).
|
0 |
Поблагодарили: |
Ilya kv (23.10.2020)
|
18.07.2020, 12:37 | #3 (ссылка) |
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,633
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 583 раз(а)
Фотоальбомы:
1
Загрузки: 41
Закачек: 4
|
При не заданном маршруте за выходным светофором ОЧ (читаем ПТЭ).
Когда охранная стрелка переведется, замкнется маршрут и откроется выходной светофор, тогда сразу начнется кодирование 225Гц Последний раз редактировалось APCnik; 18.07.2020 в 12:40. |
0 |
Поблагодарили: |
Ilya kv (23.10.2020), machinist129 (24.05.2021)
|
23.10.2020, 16:27 | #4 (ссылка) |
Кандидат в V.I.P.
Автор темы Регистрация: 05.10.2014
Сообщений: 38
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
0
Загрузки: 5
Закачек: 1
Репутация: 4
|
Меня интересует больше наличие каких-либо внегласных или гласных указаний про движение при кодировании 40/0 для ..71 рельсовой цепи при наличии стрелки, попадающей в тормозной путь выходного полуавтомата в случае, когда вторая часть маршрута приема еще не замкнулась.
Но, несмотря на то, что вторая часть маршрута еще не замкнулась, в ..71 РЦ подается 40/0 (думаю, для увеличения пропускной способности). Наблюдал такое решение в схемах ММ. Итого, имеем: вторая часть не задана, поезд стоит на ..71 (хотя по расчетам данная ситуация маловероятна) и ему подается в ..71 рельсовую цепь 40/0 (при наличии свободного тормозного пути, разумеется). Вот вопрос: поедет ли машинист на незамкнутую вторую часть маршрута приема или будет стоять, чем-то руководствуясь. Вот этим "чем-то" я и инетересуюсь Ilya kv добавил 23.10.2020 в 17:27 Добавлю, что в условиях кодирования ..71 РЦ на частоту 40/0 не проверяется задание второй части маршрута приема. Последний раз редактировалось Ilya kv; 23.10.2020 в 16:27. Причина: Добавлено сообщение |
0 |
Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
, , |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
Опции темы | Поиск в этой теме |
|
|